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公开(公告)号：CN119294055A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411313974.5
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道轨下结构横断面交互式设计方法，包括以下步骤：创建隧道轨下结构的横断面数据库；创建隧道轨下结构的横断面原型模板数据库；基于横断面数据库、横断面原型模板数据库交互式修改当前隧道轨下结构的横断面对象；实时显示当前隧道轨下结构的横断面设计成果；更新隧道轨下结构的横断面数据库。本发明实现了隧道轨下结构横断面交互式设计，通过交互式修改轨下结构横断面对象、实时显示横断面设计成果、更新横断面数据库，实现轨下结构横断面在参数空间和几何空间的交互式实时反馈设计，并能大幅提高隧道工程信息化水平，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113136889B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110341984.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本发明公开了一种海上箱式预制承台的施工方法，包括以下步骤：开挖海底基坑，施工钢管桩；换填碎石垫层，安装水下封底混凝土模板；浇筑第一期水下封底混凝土；沿导向桩吊装箱式预制承台；浇筑第二期水下封底混凝土；抽干箱式预制承台隔仓内海水，切除钢管桩导向段；分层浇筑箱式预制承台隔仓混凝土；海底基坑回填。本发明的箱式预制承台不需要在干环境下进行施工，箱式预制承台刺入凝固前的封底混凝土后，再在承台外围二次浇筑封底混凝土，实现了挤压反向式封底，箱式预制承台结构自身充当了施工过程中的围堰，实现了永临结合，节省了抗水压的钢围堰，降低了施工风险和工程投资，具有良好的技术效果和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119538367A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411586415.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的隧道洞口边仰坡三维设计方法，包括以下步骤：创建坡体横断面模板数据库；创建隧道边坡、仰坡路径基准线；创建边坡、仰坡关键点横断面；创建边坡、仰坡中间横断面，创建代表边坡、仰坡坡体的空间曲面；创建坡体空间曲面与地形曲面的交线，使用交线切割地形曲面。本发明实现了基于BIM的隧道洞口边仰坡三维设计，通过构建坡体横断面模板及边仰坡路径基准线，在路径基准线上实例化坡体横断面、各横断面与三维地形交互运算形成空间折线段，在相邻坡体横断面折线段之间构造三角网继而形成坡体空间曲面，最终通过地形切割完成边仰坡BIM设计，大幅提高隧道工程设计的智能化水平，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118060461A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410223364.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 罗生宏 , 禚一 , 周冠南 , 苏伟 , 樊立龙 , 李艳 , 戴骁蒙 , 刘龙 , 汪本刚 , 苗永抗 , 张浩 , 赵健 , 张少朋 , 付军恩 , 张上 , 王菲 , 马辰龙 , 齐成龙 , 肖飞知 , 朱兴运 , 李富强 , 张春荣 , 刘明坤 , 李芳玲 , 王岩 , 高旺
Abstract: 本发明公开了一种铁路箱梁钢筋骨架节段整体自动化搭建方法及工艺设备，其中：包括，钢筋骨架支撑系统，用于支撑多榀横向钢筋骨架；钢筋布置系统，用于布置依次穿过多榀所述横向钢筋骨架的纵向钢筋；其包括多个引导件，所述引导件用于穿设纵向钢筋，并调节所述纵向钢筋的位置；焊接机器人系统，设置于多榀横向钢筋骨架的内侧和外侧，用于焊接所述横向钢筋骨架和所述纵向钢筋。本发明能够有利于提高自动化程度，能够降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN118024398A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410223363.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 周冠南 , 李艳 , 樊立龙 , 白鸿国 , 戴骁蒙 , 禚一 , 汪本刚 , 刘龙 , 王天一 , 苗永抗 , 张浩 , 赵健 , 张少朋 , 赵睿颖 , 张上 , 王菲 , 李铭伟 , 齐成龙 , 刘明坤 , 朱兴运 , 杨光 , 张世平 , 王岩 , 高旺 , 张文鹤
Abstract: 本发明公开了一种铁路箱梁纵向钢筋穿透引导装置，其中包括基座和夹持臂；所述夹持臂安装在所述基座上；所述夹持臂具有闭合和打开两种位置状态：在闭合位置状态下，所述夹持臂用于形成一个供待引导的纵向钢筋穿过的引导孔；在打开位置状态下，所述夹持臂形成有供待引导的纵向钢筋进入所述引导孔的开口；所述夹持臂上套设有至少一个滚筒，所述滚筒与所述夹持臂转动连接；在闭合位置状态下，至少一个所述滚筒位于所述引导孔的下边界处，以支撑待引导的纵向钢筋。本发明能够进行穿透引导，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN118024397A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410223362.0
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 樊立龙 , 禚一 , 罗生宏 , 刘龙 , 戴骁蒙 , 李艳 , 汪本刚 , 张上 , 苗永抗 , 张浩 , 赵健 , 冯利波 , 肖飞知 , 王菲 , 马辰龙 , 齐成龙 , 张凯 , 朱兴运 , 张龙飞 , 郭浩川 , 刘伟杰 , 胡胜军 , 王天一 , 张世平
Abstract: 本发明属于土建工程技术领域，尤其涉及一种钢筋网片、拼装式钢筋骨架的成型方法及其应用。本发明提供了一种钢筋网片，本发明还提供了一种使用上述钢筋网片制备钢筋骨架的成型方法，本发明还提供了一种包括上述钢筋网片或上述成型方法在预应力箱梁制备中的应用。通过对钢筋网片的结构改进，实现机械化自动生产；钢筋网片作为基础结构制得的拼装式钢筋骨架，可通过搭接的方式实现混凝土箱梁中基础结构的搭建；通过模块化的结构拼接，完成了混凝土箱梁中基础结构的搭建，无需进行现场绑扎成型，既有效提高了工作效率，同时还确保了完工质量；解决了现有技术中，常规预应力混凝土箱梁预制过程存在着精度低、工效低以及对人力依赖高的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN115470546A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210992020.6
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06K9/62 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种由桥梁数字孪生模型生成钢筋加工数据的解析方法，包括以下步骤：定义适用于国内钢筋加工设备需求的数据接口；基于特征需求的混凝土构件过滤算法；解析提取混凝土构件所属全部钢筋的空间节点坐标；基于编号或直径等加工需求进行钢筋分类；基于施工需求的钢筋大样分级；将钢筋空间节点坐标转化为钢筋加工设备接口数据；基于可扩展标记语言输出钢筋加工数据。本发明实现了解析数字孪生模型按编号或直径等特征提取钢筋空间节点坐标；实现了适用于桥梁施工需求钢筋大样分级标准，并自动分级别输出钢筋加工数据；实现了将钢筋任意大样的三维空间坐标转换为钢筋加工设备所需的接口数据，本发明具有良好的推广和应用价值。
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公开(公告)号：CN107862133B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711078980.7
申请日：2017-11-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种批量生成桥墩BIM模型的方法，包括以下步骤：建立桥墩一级模板、生成桥墩定位坐标系、生成桥墩二级模板、实例化全桥桥墩BIM模型。本发明建立的桥墩二级模板是占用内存空间的模型参考，可以被其他使用相同类型桥墩的项目重复使用，而当二级模板被搜索出来并放置于定位坐标系时，生成的桥墩模型是一个不占用内存的模型实例，因此，与传统的桥墩建模方法相比，本发明具有自动化程度高、内存占用少、建模效率高、模板可重复使用的优点，能大幅提高设计效率和成果质量，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111352989A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910972369.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，形成一套完整的适用于铁路桥涵勘测设计中桥渡水文径流计算的快捷分析方法。涉及基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，利用GIS技术，结合铁路线位对铁路上游流域进行水文分析，输出流域范围、设计流量水文计算成果，用于指导铁路桥涵勘察设计。采用本发明的技术方案，应用自主二次开发了区域水文分析工具和上游水文分析工具，其中，区域水文分析工具集成了ArcGIS自带的水文工具，实现一键计算；上游水文分析工具是自主开发的计算方法，能结合铁路线位完成水文计算，切合铁路桥渡水文的需要，更加自动便捷。
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公开(公告)号：CN109359342A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811100189.6
申请日：2018-09-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种涵洞BIM模型切割路基BIM模型的方法，包括以下步骤：在每个涵洞节段的两端各生成一个线框，该线框与涵洞节段外轮廓相重合；在涵洞两端挡墙外侧各生成一个线框；以步骤ⅰ的线框为输入元素，生成与涵洞主体结构外侧表面相重合的空间曲面；以步骤ⅰ的线框为输入元素，生成可以包络涵洞主体结构之间缝隙的空间曲面；以步骤ⅰ及步骤ⅱ的线框为输入元素，生成可以包络涵洞两端挡墙的空间曲面；将步骤ⅲ、ⅳ、ⅴ生成的空间曲面合并，将合并后的空间曲面与路基BIM模型做布尔相减运算。本发明实现了涵洞BIM模型对路基BIM模型的切割，自动化程度高，实用性强，能大幅提高设计效率和成果质量，具有明显的推广应用价值。
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