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公开(公告)号:CN116182795B
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310466641.5
申请日:2023-04-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种普速铁路纵断面精密测量方法,包括对待测轨道的纵断面进行数据采集,获取轨道中线的大地经度、大地纬度和大地高,利用建立的铁路沿线带状区域高程异常残差模型,对轨道纵断面的大地高进行校准;其中,铁路沿线带状区域高程异常残差模型,利用已知水准/GNSS联测点,采用顾及地球重力场模型XGM2019e和全球数字高程模型SRTM3的移去‑拟合‑恢复法;分段建立而成。本申请相较于现有的轨道纵断面测量方法,极大地提升了工作效率,降低了生产成本,对于复杂地理环境下的铁路工作区域,轨道纵断面正常高的获取更加高效和精准,达到四等水准精度,满足轨道纵断面平顺性检测要求。
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公开(公告)号:CN116182795A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310466641.5
申请日:2023-04-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种普速铁路纵断面精密测量方法,包括对待测轨道的纵断面进行数据采集,获取轨道中线的大地经度、大地纬度和大地高,利用建立的铁路沿线带状区域高程异常残差模型,对轨道纵断面的大地高进行校准;其中,铁路沿线带状区域高程异常残差模型,利用已知水准/GNSS联测点,采用顾及地球重力场模型XGM2019e和全球数字高程模型SRTM3的移去‑拟合‑恢复法;分段建立而成。本申请相较于现有的轨道纵断面测量方法,极大地提升了工作效率,降低了生产成本,对于复杂地理环境下的铁路工作区域,轨道纵断面正常高的获取更加高效和精准,达到四等水准精度,满足轨道纵断面平顺性检测要求。
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