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公开(公告)号：CN119651600A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411822801.6
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路机车车辆电气设备供电10(35)/27.5kV电源装置。随着电气化铁路快速发展，动车组运行对供电系统提出更高的要求。本发明包括10(35)kV、27.5kV进线及保护单元、V/v接线电力变压器、综合测控装置和馈线及保护单元；10(35)kV进线及保护单元的输入端与10(35)kV电力系统公网连接，输出端与接线电力变压器的原边输入端连接；27.5kV进线及保护单元的输入端与27.5kV接触网T接电源连接，输出端通过馈线及保护单元与存车场接触网连接。本发明采用双电源接入，满足存车场电力机车启停牵引用电需求确保为电力机车全天侯不间断供电。
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公开(公告)号：CN118914640A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411091837.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种单线铁路供电臂末端接触网电压采集装置及方法。目前国内单线电气化铁路供电臂末端接触网电压无法监测，影响运营安全。本发明包括27.5kV户外单极电动隔离开关、27.5kV户外油浸式电压互感器、27.5kV户外熔断器和接触网电压采集箱；电压互感器一次侧通过户外熔断器、电动隔离开关与供电臂末端接触网连接；电压互感器二次侧与接触网电压采集箱连接；户外油浸式电压互感器测量供电臂末端接触网电压，接触网电压采集箱通过采集户外油浸式电压互感器二次侧电压值，得到供电臂末端接触网的电压。本发明实现遥测、遥信相关功能，确保铁路安全平稳有序和提升运输效益。
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公开(公告)号：CN117473585A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311479067.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于图纸自动生成技术领域，涉及铁路牵引变电所亭设计，公开了一种铁路牵引变电所亭的室外设备布置图纸生成方法及系统；其中，所述方法包括：获取附加信息；从数据库中调用匹配度最高的牵引变电所亭主接线树形结构，如果附加信息与牵引变电所亭主接线树形结构的匹配度为100％，则根据所述牵引变电所亭主接线树形结构生成室外设备布置图纸，否则从牵引变电所亭主接线树形结构中选择不符合要求的子树形结构并更新，生成室外设备布置图纸。本发明能够实现铁路牵引变电所亭设计中室外设备布置图纸自动生成，可提高既有设计成果的利用率以及成图速度，有利于既有经验的传承。
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公开(公告)号：CN116599211A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310340243.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H02J13/00 , G06F18/25 , G06F18/2411 , G06F18/214 , G06F18/23213 , G06N3/04 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及一种基于多传感器信息融合的智能开关模块的控制方法，涉及电力设备状态监测和故障识别技术领域。包括：初始化智能开关模块的温度传感器、湿度传感器、气体压力传感器、电流传感器和电压传感器等各传感器的环境参数，获取各传感器的监测数据；控制保护单元通过调用特征提取、数据分类对应的预处理程序将各传感器的监测数据进行处理，调用数据融合处理程序将传感器收集到的监测数据进行融合，得到融合结果；基于融合结果进行分析，判断智能开关模块当前工作环境是否异常，当判断结果为智能开关模块工作环境异常时，控制智能开关模块停止工作并通知指挥中心，当判断结果为智能开关模块工作环境正常时，返回执行获取各传感器的监测数据。
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公开(公告)号：CN112172030B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202010709323.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种出线套管模具、出线套管及其加工方法，出线套管模具包括：静模(4)、动模(5)、出线端内模芯(7)、进线端内模芯(8)、锁模块(9)、出线模头(10)、进线模头(11)、出线端内模芯插杆(2)以及进线端内模芯插杆(3)；静模(4)和动模(5)均形成有模腔，且静模(4)形成有连通模腔的溢流槽和注料孔(4.5)，出线端内模芯(7)能够配合在模腔的出线端，进线端内模芯(8)能够配合在模腔的进线端；出线模头(10)能够与出线端内模芯(7)配合；进线模头(11)能够与进线端内模芯(8)、配合；锁模块(9)连接在静模(4)或动模(5)上。该出线套管模具结构简单，操作性强，产品的质量也明显提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113947040A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111195114.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于体积分布系数的绝缘子上下表面不均匀积污分析方法，包括：S1.采集目标输电线路的绝缘子的积污参数并对积污参数进行预处理；S2.将预处理后的积污参数输入到流体力学计算软件中，确定出目标输电线路的绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls；S3.根据绝缘子的上表面污秽颗粒分布体积分数vus和下表面污秽颗粒分布体积分数vls确定出目标绝缘子的上表面和下表面在第i个时刻的不均匀度ki；S4.根据第i个时刻的不均匀度ki确定出目标绝缘子在设定积污期的污秽不均度k，能够准确确定出绝缘子表面的污秽不均度状态。
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公开(公告)号：CN113937705A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111202817.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路牵引网交流融冰装置及其控制方法。铁路牵引网结冰是造成铁路停运的一种极其严重的自然灾害。本发明包括并联变压器、串联变压器、两组单相全控桥、串并联型储能平波电容器组、两组LCR滤波器和大容量高压电抗器，采用多组件综合稳压法和容量分流注入法进行控制。本发明中串联变压器和并联变压器的存在，大大降低了全控桥的电压等级，通过并联回路与高压大容量电抗器共同向牵引网系统注入无功电流，使融冰装置的电流可以做到更大，容量分流使运行更加灵活；全控桥与传统高压大容量电抗器的混合使用，提高了装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN113659399A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110805718.8
申请日：2021-07-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H01R24/00 , H01R13/502 , H01R13/621
Abstract: 本发明涉及一种用于开关柜的背扣式母线连接装置，所述装置包括两个母线插座和一个母线连接器；两个母线插座分别位于相邻两个开关柜的顶部；母线连接器呈倒U形，两端具有向下的插脚，分别插入两个母线插座中；开关柜与开关柜之间的母线室内部配有母线插座，可用母线连接器连接，方便拆装，无外露导电部分，电力传输不易受到外部影响。本发明结构设计合理化、安装方便，无外露部分，绝缘性能好；投入成本较少，但是可以大大提高工作人员工作效率。当开关柜出现故障时，只需拆除母线连接装置，移开故障开关柜，从而进行更换，操作起来十分简单方便。
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公开(公告)号：CN113156282A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110453324.0
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供的一种高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离确定方法，包括：构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙试验系统，对铁路接触网进行空气间隙放电，并构建铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型，根据铁路接触网的闪络电压与空气参数关系模型确定出电压相关常数；构建27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型，根据电压相关常数以及27.5kV牵引系统隧道‑接触网空气间隙模型确定出高海拔地区27.5kV牵引系统隧道空气间隙距离，能够准确地确定出高海拔地区的铁路隧道中接触网的空气间隙距离，从而为铁路接触网的布置提供准确的参考依据。
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公开(公告)号：CN111967708A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010610499.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 侯启方 , 王继来 , 陈民武 , 宫衍圣 , 陈乃海 , 郭强 , 王丽霞 , 陈垠宇 , 王洋 , 刘洋 , 巨轩同 , 葛骏翔 , 郭一然 , 靳松 , 王韫志 , 彭伟 , 林志海
Abstract: 本公开涉及一种基于牵引供电系统谐波谐振的运行稳定性评估方法和装置，该方法包括建立牵引供电系统谐波导纳矩阵、电力机车运行图数据库以及第一类型电力机车的谐波概率密度函数，并计算其分布函数；基于电力机车运行图数据库，得到电力机车的节点电压，修正切面电流向量，并保存入牵引计算结果数据库；基于第一类型电力机车的分布函数，确定谐波电流，并将电力机车作为谐波注入电流源；基于电力机车运行图数据库，得到牵引供电系统各节点的牵引网谐波电压分布和谐波电流分布；基于牵引计算结果数据库，获取各节点各次谐波电流，计算各节点处的牵引网对电力机车注入谐波电流的放大倍数，在放大倍数大于预设放大倍数阈值时，发出谐波谐振报警信号。
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