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公开(公告)号：CN105719021A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610042168.8
申请日：2016-01-21
Applicant: 中国铁路总公司 , 中铁程科技有限责任公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所
Inventor： 张军锋 , 王富章 , 单杏花 , 朱建生 , 武晋飞 , 王炜炜 , 王洪业 , 贾新茹 , 李永 , 卫铮铮 , 朱颖婷 , 郭根才 , 张永 , 吕晓艳 , 李仕旺 , 王亮
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路客流预测方法及系统，该方法包括：根据用户终端设备发送的预测请求消息向至少一个计算服务器分配预测任务的执行指令，以使至少一个计算服务器根据所述预测任务的执行指令并行执行所述预测任务，获取预测结果；接收至少一个计算服务器返回的预测结果，并将所述预测结果返回给所述用户终端设备。本发明实施例通过把预测任务划分为可以并发的小的任务节点，然后进行分布式的并行计算，大大提高了预测计算的效率，能够为分析人员提供高效的服务。
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公开(公告)号：CN106836987B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201611152549.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 王志飞 , 赵宏飞 , 顾庆宜 , 刘艳荣 , 王亮 , 关振宇 , 侯志明 , 卢泽泉 , 张君鹏 , 安东山 , 谭虓 , 谭铁仁 , 王振欣 , 陈栋 , 杜呈欣 , 孟宇坤 , 孙安生 , 魏耀南
Abstract: 本发明公开一种站台门电磁锁锁芯，包括：电磁铁、摆动板、钩板和支架，电磁铁固定于支架；电磁铁的磁芯部分与钩板连接，钩板可上下滑动安装于支架，钩板设有挡销，摆动板为两个，每个摆动板包括摆动板本体，摆动板本体的上边缘的中部设有落锁凹槽，上边缘的一个端部设有限位部，摆动板本体的下边缘的一个端部设有摆动部，摆动部与限位部位于同一侧；两个摆动板的摆动部可转动地安装于支架，且两个摆动板相向设置，当钩板落锁时，两个摆动板摆动到落锁凹槽重合的位置，挡销落入落锁凹槽中；当钩板提锁时，两个摆动板的限位部摆动到挡销。本发明还公开一种电磁锁系统。本发明挡销卡在两个特殊的摆动板结构中，实现提锁或落锁，稳定性好，响应及时。
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公开(公告)号：CN106836987A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611152549.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 王志飞 , 赵宏飞 , 顾庆宜 , 刘艳荣 , 王亮 , 关振宇 , 侯志明 , 卢泽泉 , 张君鹏 , 安东山 , 谭虓 , 谭铁仁 , 王振欣 , 陈栋 , 杜呈欣 , 孟宇坤 , 孙安生 , 魏耀南
CPC classification number: E05B47/0002 , E05B65/08 , E05B2047/0067
Abstract: 本发明公开一种站台门电磁锁锁芯，包括：电磁铁、摆动板、钩板和支架，电磁铁固定于支架；电磁铁的磁芯部分与钩板连接，钩板可上下滑动安装于支架，钩板设有挡销，摆动板为两个，每个摆动板包括摆动板本体，摆动板本体的上边缘的中部设有落锁凹槽，上边缘的一个端部设有限位部，摆动板本体的下边缘的一个端部设有摆动部，摆动部与限位部位于同一侧；两个摆动板的摆动部可转动地安装于支架，且两个摆动板相向设置，当钩板落锁时，两个摆动板摆动到落锁凹槽重合的位置，挡销落入落锁凹槽中；当钩板提锁时，两个摆动板的限位部摆动到挡销。本发明还公开一种电磁锁系统。本发明挡销卡在两个特殊的摆动板结构中，实现提锁或落锁，稳定性好，响应及时。
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公开(公告)号：CN104933664A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510345791.6
申请日：2015-06-19
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及可视化技术领域，提出了一种客票数据可视化方法，包括：S1：收集不同数据来源的客票数据，对不同业务类型的客票数据进行分类统计，生成业务主题数据表并存储在后台数据库中；S2：按业务类型从所述后台数据库中提取客票数据；S3：按预设的可视化框架对不同业务类型的客票数据进行可视化显示。本发明通过对客票数据进行收集、处理，再调用可视化框架对处理后的客票数据进行可视化显示，从而实现了对客票数据的可视化。铁路客票数据可视化一方面能够让客票数据更加直观，一目了然；另一方面能够为客运业务的辅助决策提供参考依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110992083A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911124189.4
申请日：2019-11-18
Applicant: 中铁程科技有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Inventor： 单杏花 , 朱颖婷 , 王洪业 , 杨立鹏 , 吕晓艳 , 贾新茹 , 李雯 , 徐彦 , 刘文韬 , 张晨阳 , 牛青坡 , 卫铮铮 , 安仲文 , 方伟 , 王亮 , 王煜 , 甄蒙 , 杨坤 , 史晓英 , 丁静 , 冯国喜
Abstract: 本发明实施例提供了一种用于确定票价的数据处理方法及装置、存储介质、终端。一方面，该方法根据指定路段的票价定价划分档数，将指定路段的潜在乘客划分为多个乘客集合；确定每个乘客集合的购票需求数量与对应的乘客集合中每个潜在乘客的最大支付意愿票价和对应的票价定价的差值之间的关系，得到第一关系；根据每个乘客集合的第一关系与对应的乘客集合的票价定价，得到用于表示指定路段的总收益的第二关系；根据第二关系，在总收益在达到目标收益的情况下，确定票价定价的划分档数以及每个乘客集合的票价定价，从而通过一种优化的差别定价方式，达到更好的利用席位资源的效果。
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公开(公告)号：CN112731440A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011562419.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路边坡形变检测方法及装置，其中方法包括：利用高速铁路边坡点云采集系统获取高速铁路沿线边坡的三维点云数据，所述高速铁路边坡点云采集系统包括：激光雷达设备，里程定位同步单元和点云数据采集服务器；根据高速铁路场景下的基准点云数据，利用迭代最近点算法对所述三维点云数据进行点云配准处理；从点云配准处理后的三维点云数据中提取当期边坡点云数据，从所述高速铁路场景下的基准点云数据中提取基准边坡点云数据；分别对所述当期边坡点云数据和基准边坡点云数据进行体素化处理；根据体素化处理的结果，进行高速铁路边坡形变检测。本发明实施例可以检测高速铁路边坡形变，节省检测成本，提高检测效率和准确率。
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公开(公告)号：CN112731440B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011562419.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路边坡形变检测方法及装置，其中方法包括：利用高速铁路边坡点云采集系统获取高速铁路沿线边坡的三维点云数据，所述高速铁路边坡点云采集系统包括：激光雷达设备，里程定位同步单元和点云数据采集服务器；根据高速铁路场景下的基准点云数据，利用迭代最近点算法对所述三维点云数据进行点云配准处理；从点云配准处理后的三维点云数据中提取当期边坡点云数据，从所述高速铁路场景下的基准点云数据中提取基准边坡点云数据；分别对所述当期边坡点云数据和基准边坡点云数据进行体素化处理；根据体素化处理的结果，进行高速铁路边坡形变检测。本发明实施例可以检测高速铁路边坡形变，节省检测成本，提高检测效率和准确率。
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公开(公告)号：CN207678188U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201820089128.3
申请日：2018-01-18
Applicant: 黑龙江大学 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 一种铁路轨道监测用光纤光栅解调设备的机箱，属于光纤光栅波长解调技术领域。为了解决现有安装在铁路轨道上的光纤光栅解调设备的机箱防尘、防水及抗电磁干扰能力差的问题。机箱主体为前、后两端开口的方形箱体，且机箱主体的后端开口通过后面板密封，前端开口通过前面板固定连接，且二者间夹持有导电硅胶密封条；机箱主体的上表面、左侧面和右侧面上固定有散热片；机箱主体采用铣加工的金属导热材料制成；前面板上设有通过电源/网络接口密封块进行密封的电源/网络接口，通过传感器接口密封块进行密封的传感器接口；电源/网络接口密封块和传感器接口密封块上均设有通孔，且该通孔内设有密封条。主要用于对光纤光栅解调设备进行密封。
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公开(公告)号：CN207662430U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201820089127.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 黑龙江大学 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 基于光纤光栅的铁路铁道静态监测设备，涉及光纤光栅波长解调技术领域。本实用新型是为了解决现有的光纤光栅解调设备存在波长扫描范围和扫描频率不能兼顾，模块化程度低，不适宜维护，系统集成度差，同时环境适应性能力不足的问题。大功率半导体光放大器产生一系列激光，通过电压扫描FP滤波器产生可调节的激光，再经过梳状滤波器发送给经过光纤耦合器耦合输出到多个并行的光电探测器中，再进入多组光纤光栅传感器，被光纤光栅传感器反射回来的光信号通过多个并行的光电探测器转换成电信号，经过并行数据传输总线单元传输到信号检测处理单元解调出波长，实现对多组传感器组件的监测。它用于对铁路轨道上安装的多组光纤光栅传感器的监测。
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