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公开(公告)号：CN115046493A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210485690.9
申请日：2022-05-06
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种钢轨廓形检测方法，所述方法包括：选取两个一维传感器，并设定所述两个一维传感器的移动路线；沿所述移动路线移动所述两个一维传感器，在移动过程中所述两个一维传感器进行同步数据采集，其中一个一维传感器采集当前位置距离钢轨表面的深度信息，另一个一维传感器采集当前位置距离起始点的位移信息；根据所述深度信息和位移信息获得廓形数据。采用本申请实施例中提供的钢轨廓形检测方法，通过将两个高精度、低成本的一维传感器组合测量深度信息和位移信息结合的方式实现对钢轨廓形的检测，有效的提高了检测精度并且降低了检测成本。
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公开(公告)号：CN114406876A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210086395.6
申请日：2022-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种钢轨打磨柔性进给装置，包括：用于为所述钢轨打磨柔性进给装置提供动力的驱动机构，用于存储和传递机械动能的弹簧储能机构，用于对钢轨进行打磨的打磨机构，其中弹簧储能机构与所述驱动机构相连接，打磨机构与所述弹簧储能机构相连接；控制系统，控制系统包括控制部及检测部，检测部将检测到的运行数据反馈给控制部，由控制部根据计算结果对驱动机构输出控制信号，调节驱动机构的输出。采用本申请实施例中提供的钢轨打磨柔性进给装置及其控制方法，可以实现快速响应又干净环保，有效解决打磨电机负载突变产生的冲击影响，可控性强，可以实现恒压打磨。
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公开(公告)号：CN114162070A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111481437.8
申请日：2021-12-06
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种供配电系统、方法及车辆。所述供配电系统设置在多节车厢编组后的车辆中，所述系统包括：用于为每节车厢提供高电压作业配电的主发电动力模块、用于分别将每节车厢的高电压作业配电转变为低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助变流模块、用于分别为每节车厢提供低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助发电动力模块、接触器K5和控制器，控制器用于控制所述接触器K5、主发电动力模块、辅助变流模块和辅助发电动力模块的工作状态。通过控制主发电动力模块、辅助变流模块、辅助发电动力模块和接触器K5的工作状态进行供配电模式的切换，提高编组后车辆供配电的可靠性和冗余性，保证配电质量以及车上作业人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN217637180U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220200030.7
申请日：2022-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种打磨车编组连挂系统，包括：至少两个打磨车；车钩，车钩的两端分别与打磨车的车架连接，以进行相邻打磨车的连挂；距离检测组件，固定于打磨车上，用于对相邻打磨车的端墙之间的距离进行检测；控制组件，控制组件与距离检测组件连接，控制组件根据距离检测组件检测的相邻打磨车的端墙之间的距离，控制打磨车的磨头下落。通过距离检测组件对相邻打磨车的端墙之间的距离进行检测，控制组件根据相邻打磨车的端墙之间的距离进行数据处理，并控制打磨车的磨头下落，以使各个磨头在同一落点下落；由此使得打磨车在连挂编组时能够采用柔性连接，各打磨车之间连挂编组更为灵活，操作简单，且节省打磨车的拆解与连挂的时间。
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公开(公告)号：CN216994213U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123044682.0
申请日：2021-12-06
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种供配电系统及车辆。所述供配电系统设置在多节车厢编组后的车辆中，所述系统包括：用于为每节车厢提供高电压作业配电的主发电动力模块、用于分别将每节车厢的高电压作业配电转变为低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助变流模块、用于分别为每节车厢提供低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助发电动力模块、接触器K5和控制器，控制器用于控制所述冗余接触器K5、主发电动力模块、辅助变流模块、辅助发电动力模块的工作状态。通过控制主发电动力模块、辅助变流模块、辅助发电动力模块和冗余接触器K5的工作状态进行供配电模式的切换，提高编组后车辆供配电的可靠性和冗余性，保证配电质量以及车上作业人员的舒适性。
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