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公开(公告)号：CN113962166B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202111228781.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G01D21/02 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种液压泵和马达的装机可靠性综合测试评估方法，包括典型工况模拟测试、厂内主机搭载测试和工地应用测试及可靠性评估三大步骤。本发明提供的液压泵和马达的装机可靠性综合测试评估方法充分考虑了复杂恶劣的施工工况，通过典型工况模拟测试，避免了直接工地应用测试所面临的风险大、突发状况多和成本高的情况；同时通过厂内主机搭载测试，保障了液压泵和马达与主机搭载环境的匹配性；最后再通过工地应用测试及可靠性评估，改进了液压泵和马达在装机工业应用中可靠性评估标准不健全的问题。
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公开(公告)号：CN118323465A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410516512.7
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种飞行器预紧加速装置，涉及飞行器短距离起飞技术领域。该装置包括导轨、滑梭、牵引组、承重底盘和牵制机构。导轨沿滑道的长度方向设置；滑梭包括梭体和设置于梭体上的第一挂件，梭体滑移设置在导轨内。牵引组包括第一牵引件和第二牵引件，第一牵引件和第二牵引件分别连接于梭体的两端。承重底盘用以固定飞行器，包括底盘本体、设置在底盘本体上的第一连接件和第二连接件；牵制机构设置在滑道上。本申请提供的飞行器预紧加速装置，通过设置牵引组和牵制机构使得飞行器的整个加速过程包括预紧阶段和加速阶段，确保飞行器在预定的时间和位置获得所需的速度，实现了对不同自重飞行器的适配效果，保证了飞行器的行进安全。
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公开(公告)号：CN118124732A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410263439.7
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种止动装置，涉及车轮止动技术领域。本申请提供的止动装置，包括驱动件和至少一个止动组件，止动组件包括：框体；止挡件，与框体转动连接；滑轨，与框体转动连接，止挡件与滑轨通过连接杆连接；摆动件，可转动地设置于支撑面上，且与滑轨滑动连接，驱动件被配置为驱动摆动件转动以在滑轨上滑动，并带动滑轨转动，以使止挡件处于止挡状态或非止挡状态。该止动装置能够预先设置于车辆运输船上，在运输时需要车辆固定，切换至止挡状态，在卸载时需要使车辆通行，切换至非止挡状态，实现了止挡状态与非止挡状态的自动控制，从而大大缩短了车辆的装载和卸载的时间，提高了整个运输过程的效率。
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公开(公告)号：CN118025536A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410263629.9
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: B64U70/70
Abstract: 本申请涉及无人机设备技术领域，尤其涉及一种加速装置及其使用方法。本申请的加速装置，应用于无人机，加速装置包括牵引机构、支撑机构和滑车；滑车包括车身和至少一个设置于车身的滑轮，牵引机构连接于车身，牵引机构用以驱动车身加速前进；支撑机构包括至少一个伸缩杆臂组，伸缩杆臂组设置于车身上，伸缩杆臂组一端为伸缩端，伸缩端用于与无人机连接，伸缩端伸缩以改变伸缩杆臂组的整体高度。本申请的加速装置，解决了加速装置无法挂载不同型号的无人机的问题。
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公开(公告)号：CN117948713A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410166348.1
申请日：2024-02-05
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: F24H7/02 , F24H15/421 , F24H15/32 , F24H15/242
Abstract: 本发明提供一种气体加热系统和加热控制方法，涉及气动技术领域，气体加热系统包括：介质容器、第一加热设备、第二加热设备和切换组件，介质容器用于储存气体介质，介质容器内设有换热管路，第一加热设备与换热管路构成第一循环回路，第二加热设备与换热管路构成第二循环回路，第一循环回路和第二循环回路中均适于流通导热介质，并且第一加热设备的加热温度高于第二加热设备的加热温度；切换组件被配置为控制第一循环回路和第二循环回路中的其中一个畅通，以加热气体介质。根据本发明实施例的气体加热系统，通过第一循环回路和第二循环回路在不同加热阶段进行切换，能够精确控制介质容器内压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117722897A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311856353.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种致裂装置，涉及爆破技术领域，该致裂装置包括壳体、第一连接件、第二连接件、激发件、剪切件和密封件，通过将密封件分别设置于第一连接件与壳体第一端的连接处、第二连接件与壳体第二端的连接处，避免了储存于容纳腔中的液体的泄露；其中，密封件包括密封本体和涂覆于密封本体表面的密封涂层，通过将密封涂层抵接第一连接件和第二连接件的外壁面、以及壳体的开口的内壁面，当密封件受到挤压时，密封涂层流入第一连接件和第二连接件的外壁面、以及壳体的开口的内壁面的微观凹凸中并将其填充而密封，提高了第一连接件和第二连接件与壳体的密封性，提高了致裂装置的密封性，避免了致裂装置由于液体泄漏导致的损坏。
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公开(公告)号：CN117719720A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410122335.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: B64U70/70
Abstract: 本申请提供了一种辅助起飞装置及辅助起飞系统，涉及飞行器发射技术领域，该辅助起飞装置包括导轨、第一滑车组件和第二滑车组件，其中，第一滑车组件包括第一滑车底座、第一支撑组件、第一弹性件和第一锁定组件，通过在第一锁定组件上设置第一锁定部，在第一支撑组件上设置第一锁定配合部，实现了第一支撑组件与第一锁定组件的锁定与解锁，有利于辅助起飞装置与飞行器的固定与分离；通过将第一弹性件连接于第一支撑组件和第一滑车底座之间，当第一支撑组件与第一锁定组件解锁时，第一弹性件带动第一支撑组件向导轨方向移动，避免了辅助起飞装置对飞行器起飞的干涉，该辅助起飞系统保证了飞行器的平稳起飞。
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公开(公告)号：CN117662966A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311779459.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种储气容器。本发明提供的储气容器包括容器本体、套管、加热件、进气口以及压力表；容器本体具有内腔，内腔用于储存气体，容器本体的相对两端具有开口，套管设置于内腔中，套管的两端分别连通于两个开口，以将套管内部与容器本体外部连通；加热件穿设于套管内，以通过加热件对套管进行加热，以加热内腔中的气体；进气口开设于容器本体的侧壁，进气口连通于内腔；压力表设置于容器本体上，压力表用于检测内腔中的气压。本发明提供一种储气容器，结构紧凑、体积小、安全性高。
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公开(公告)号：CN116734152A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310490154.2
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速撞击防护装置，其包括防护架，防护架上形成有入口；缓冲油缸，位于防护架内，缓冲油缸的活塞杆端部设置有与入口相对的缓冲板；滑杆，于入口两侧各设置有一个，两滑杆相互平行；拦截件，设置有两个，每个拦截件包括第一滑动座、第二滑动座，第一滑动座和第二滑动座之间设置有拦截绳，第一滑动座和第二滑动座各自滑动连接在一滑杆上；滑轮机构，包括输入端和输出端，输入端与缓冲油缸的活塞杆连接，输出端与拦截件连接，缓冲油缸的活塞杆收缩时能够通过滑轮机构带动拦截件从入口边缘向入口中心移动。本申请具有封挡速度快，可靠性强，能够降低加速模块飞出的风险的效果。
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公开(公告)号：CN116733884A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310490957.8
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓冲装置及冲击试验系统，用于磁浮列车碰撞试验系统中的吸收高速撞击，包括：活塞杆，外端用于承受冲击，活塞端伸入至缓冲装置的工作腔，活塞杆用于在承受冲击时受冲击力向工作腔的底部移动；节流缸筒，工作腔形成于节流缸筒，活塞杆伸入节流缸筒内且活塞杆的活塞端将工作腔分隔为有杆腔和无杆腔，节流缸筒设置有节流构造；回油缸筒，套设于节流缸筒外，与节流缸筒之间形成有回油腔，回油腔用于充入外部液压油并补油至无杆腔内；节流构造用于连通无杆腔与回油腔，并用于在活塞杆承受冲击向无杆腔方向移动使无杆腔内液压油压力增大时供无杆腔内的液压油通过至回油腔。
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