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公开(公告)号：CN118548081A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410787084.1
申请日：2024-06-18
Applicant: 西南石油大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧洞台车技术领域，公开了一种可移动式隧洞简易台车，包括转动板、支架，还包括作业部、拓展部、支撑部、阶梯部，可以简单快速改变作业平台的高度，便于施工人员施工，增加作业效率，降低安全风险；能够根据实际情况改变支撑平台的形状和面积，适用于较为狭窄的位置；能够在支撑部上升时自动将阶梯移动至预定位置，便于操作人员登上该装置，能够在支撑部下降时，折叠阶梯，减少占地面积，便于运输以及进入狭小空间。
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公开(公告)号：CN117780394A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311808385.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 西南石油大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大断面石膏层地质隧道仰拱衬砌施工方法，初期支护采用玄武岩骨料替代石灰岩类骨料的C30抗硫酸盐喷射混凝土，二次支护的混凝土采用添加水泥基和防腐剂的C50抗渗抗腐蚀混凝土，包括以下步骤：1)在隧道仰拱铺防水层；2)对隧道仰拱进行钢筋绑扎；3)仰拱钢筋绑扎完成后进行防水板的反复检查，判断防水板有无破损，如有破损的应及时修复；4)布设纵向止水带；5)安装混凝土模板，进行混凝土浇筑，完成隧道仰拱衬砌。本发明提供的施工方法明确了石膏层围岩施工过程中的技术难点，并给出了相应的解决措施，不仅保障了施工安全质量，还提高了施工效率，为后续石膏层地质隧道仰拱衬砌施工积累了宝贵的经验，适宜广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN117662161A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311673557.7
申请日：2023-12-07
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种饱和软黄土隧道加固支护装置，包括两端封闭，且内部为空腔的管体，所述管体一端能够插入土体中，管体另一端延伸出土体，管体延伸出土体的一端分别设置有使介质流入管体内空腔的供液管，以及使介质流出管体内空腔的出液管。其使用方法为，根据土体的饱和状态，通过供液管和出液管在管体循环传热介质，使管体周围的土体加热或冻结形成加固区。本发明能够根据隧道周围土层的饱和状态，通过在管体内通入传热介质，实现对管体周围土体的加热或冻结，从而提高管体周围土体的承载力，当加固工作完成时，可在管体周围形成一圆柱状加固土体，以提高掌子面的稳定性，进而控制隧道变形，便于进行隧道开挖工作，适宜广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN117266929A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311557090.X
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道无砟轨道道床板上拱病害整治方法，包括对隧道基底进行注浆加固和切割落道，切割落道是将上拱区段仰拱填充层分割为若干层，取出切割后混凝土降低道床板高程，再通过不断精调使道床板与未施工段落顺接，最后利用路基修补材料浇筑填充层空隙使线路恢复正常。本发明克服保证邻线行车安全、有效作业时间较短、隧道照明环境差、施工灰尘大、施工材料、大型机械设备如何运输放置等困难，成功实现隧道无砟轨道道床板上拱病害的整治过程，为类似隧道无砟轨道道床板上拱病害整治积累了经验，所采用施工流程及思路可在类似工程中参考应用；能够在有限时间内完成施工任务，并在天窗结束后保证列车安全通行和正常运营，施工成本较低。
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公开(公告)号：CN117662180A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311673599.0
申请日：2023-12-07
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种引水隧洞软岩变形处理方法，包括以下步骤：1）分析引水隧洞软岩变形的影响因素；2）根据影响因素，对引水隧洞采取提前预防措施，避免引水隧洞软岩发生变形；3）针对已经发生软岩变形的引水隧洞进行处理。本发明通过提供针对软岩隧洞软岩变形的治理及防治措施，能够对软岩隧道变形进行有效控制，减少隧洞软岩变形发生的几率，大大减低施工难度，对施工作业人员的安全进行有效保障，为工程项目增效奠定基础，为后续的软岩区隧洞建设提供借鉴和参考，促进我国隧道建设的蓬勃发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117556508A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311557120.7
申请日：2023-11-21
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01B2/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种分析重荷条件下浸水风积沙路基边变形的方法，包括以下步骤：1）建立有限元几何模型；2）根据建立的有限元几何模型进行浸水条件下风积沙路基渗流场分析；3）再根据建立的有限元几何模型进行不同浸水高度下风积沙路基变形特性分析；4）得出重荷条件下浸水风积沙路基边变形的结论。本发明研究以浸水、降雨因素作为切入点，运用有限元软件建立重载铁路风积沙路基仿真模型，通过渗流场、位移场、安全系数场等关键评价依据，综合分析了重荷条件下浸水风积沙路基的变形特性；采用理论分析、数值模拟，构建重载铁路风积沙路基仿真模型，计算浸水因素对重荷条件下风积沙路基变形特性的影响，可为沙漠地区类似工程的开展提供参考。
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公开(公告)号：CN117661453A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311601515.2
申请日：2023-11-28
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了本实施例提供一种特大桥的高墩测量方法，包括以下步骤：1)进行内部计算，包括图纸审查和坐标计算；2)使用测量仪器进行外业测量；3)进行测量放样；4)根据验收标准对测量放样的结果进行验收。本发明提供的针对特大桥的高墩测量方法，在保证施工精度的同时，最大限度地降低人工费用，保证施工控制网的监测周期，其对周围环境要求低，观察方向少，更好地满足相邻点之间的能见度要求，观察计算简单，观测资料的处理比较容易，观测易于控制；其测量时间短，大大提高了观测效率，降低了劳动强度与成本，测量时几乎不受气象条件的影响；能够为实际桥梁施工监测提供较为全面细致的理论支撑，保障工程建造的进度与质量。
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公开(公告)号：CN117521222A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311557152.7
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种分析超深基坑开挖对邻近建筑安全影响的方法，包括以下步骤：1）建立超深基坑，以及周围建筑的有限元几何模型；2）根据建立的有限元几何模型进行数据分析；3）根据数据分析的情况，进行参数对比；4）获得超深基坑对周围建筑的变形影响因素，根据变形影响因素制定相应变形控制措施，减少对周围建筑的影响。本发明采用有限元分析软件ABAQUS进行数值模拟，并利用现场监测数据对模型进行验证，分析半盖挖基坑开挖卸荷过程中对邻近高层建筑深基础不均匀沉降的安全状态影响，对比现场实际监测情况表明，数值模拟能够有效的反应各个施工阶段以及实际工程施工中的沉降变形，对施工进行有一定的指导作用。
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公开(公告)号：CN118774376A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410787012.7
申请日：2024-06-18
Applicant: 西南石油大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及深坑基侧墙施工技术领域，一种用于深坑基侧墙可移动式钢模板支撑系统，包括轨道组件、钢板组件，所述钢板组件上安装有支撑组件，所述支撑组件上安装有移动平台组件，所述移动平台组件与轨道组件活动连接，所述支撑组件包括安装在钢板组件上用于浇筑封闭的封闭组件，所述支撑组件还包括安装在钢板组件上用于支撑钢板组件的架体组件，所述移动平台组件包括安装在支撑组件上用于安装支撑组件的平台组件；本发明设置稳固组件和移动组件，能够根据在对钢板支撑固定的同时，对钢板进行重复使用，减少拆装次数，降低了钢模板拆装维修率，钢模板循环周转使用次数多，循环使用模板施工费用与木模板相比大大降低。
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公开(公告)号：CN117552275A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311583249.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，包括以下步骤：1)现场调查和准备工作；2)在轨道上搭设两横一纵的回流线，松拆扣配件，然后拨靠新的轨条；3)将旧轨道在换轨起点位置和换轨终点位置锯断；4)将旧轨道拔出轨道槽，并将新的轨道安装入轨道槽内；5)在新轨道安装入轨道槽不发生位移后，进行起点龙口连接；6)当起点龙口连接好后，进行终点龙口拉伸；7)换轨结束后，进行限速牌设置，并拆除搭设的回流线，回复轨道线路。本发明提供的施工方法完善，解决钢轨铺设后存在的应力状态要求高的技术难题，能够最大程度保证施工人员的作业安全，换轨后的线路状态良好，能够顺利完成施工任务，为后续类似施工提供相关指导。
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