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公开(公告)号：CN115432068A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211213180.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化超低位四气囊空气悬架系统，包括空气悬架，所述空气悬架连接车架与车桥；所述车架包括纵梁、管梁、大支架、车桥上压板；所述空气悬架包括减震器组件、气囊组件、稳定杆组件、上推力杆组件、下推力杆、均衡梁本体组件；所述纵梁下部设置有异型槽，所述纵梁外侧与车桥上压板连接，所述大支架为短连接臂异型支架，所述均衡梁本体组件设置在纵梁外侧的下方，所述上推力杆为不平行的两组I型推力杆。本发明通过设置大支架、均衡梁、减震器、气囊、推力杆、上推支座等部件，有效降低了悬架高度，进而降低牵引车鞍座高度，同时通过减小大支架和均衡梁与推力杆连接点高度，提高下推力杆离地高度，明显提高车辆通过性。
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公开(公告)号：CN115008961A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210705607.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种五气囊轻量化后提升空气悬架系统，涉及汽车悬架技术领域，其包括导向臂总成，导向臂总成的一端铰接有大支架，大支架安装在车架上；导向臂总成的另一端安装有承载气囊，承载气囊安装有气囊固定支架，气囊固定支架安装在车架上；导向臂总成中部的下侧和上侧分别设置有板簧下支座和板簧上支座，导向臂总成和板簧下支座、板簧上支座通过骑马螺栓与提升桥连接，提升桥设置有提升桥上支架，提升桥上支架连接有提升气囊，提升气囊安装有中间气囊支架，中间气囊支架安装在车架上，板簧下支座与车架之间连接有减震总成。本发明的有益效果在于，其简化了后提升空气悬架系统的结构，减轻了后提升空气悬架系统的重量。
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公开(公告)号：CN112722079A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110126229.X
申请日：2021-01-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种组合式车架前悬结构，包括前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架等零部件。本技术方案具有的优点。前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架与车架本体安装固定，使车架前端部成四边形框架结构，可有效保证车架前端部的强度和扭转刚度，防止出现整车过度扭转造成的车架开裂及零部件损坏问题。本前悬结构方案实现整体模块化设计，集成多个模块安装结构用于固定安装其他部件，可有效减少零部件种类，节约整车布置空间，使整车前悬结构合理紧凑。组合式车架前悬结构零部件均进行轻量化设计，满足强度要求同时实现整车重量的降低。
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公开(公告)号：CN109322771A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811507735.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/08
Abstract: 本发明公开了一种空气粗滤器总成，包括上壳体、分区件、轴向旋滤式粗滤器、拉紧杆、下壳体；上壳体上部具有进气口、出气口，下部具有外翻的安装凸沿；下壳体上部具有外翻的安装凸沿，下部具有排尘口，下壳体外部四周具有多个安装卡扣；分区件为伞状壳体，上部具有分区件出气口，下部外边沿具有安装凸耳Ⅰ，安装凸耳Ⅰ具有安装孔；轴向旋滤式粗滤器具有多个轴向旋滤管呈阵列排布，轴向旋滤管上端由固定板Ⅰ固定安装，下端由固定板Ⅱ固定安装，固定板Ⅱ具有安装凸耳Ⅱ，安装凸耳Ⅱ具有安装孔。本发明采用分区件设计，粗滤效率高达93.3％，具有良好的排水效果，保养简单，成本低。
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公开(公告)号：CN109113901A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811268863.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/02
Abstract: 本发明提供了一种重型载重汽车进气道总成，包括直通式螺旋管、上进气道、横向进气道和空气滤清器，所述上进气道包括上进气道本体，上进气道本体内部设有至少两组进气隔断，进气隔断将上进气道本体分为至少三个进气区域，上进气道本体的出气端处设有波纹管；横向进气道包括横向进气道本体以及设在横向进气道本体上的导向结构和放水阀，导向结构设在横向进气道本体与波纹管的连接处，放水阀设在横向进气道本体横截面最大位置处，横向进气道本体的出气端与空气滤清器相连通。本发明结构简单、设计紧凑、安装拆卸方便，既能节省安装空间，也能提高进气道的除水效率和除尘效果，值得推广。
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公开(公告)号：CN115432068B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211213180.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化超低位四气囊空气悬架系统，包括空气悬架，所述空气悬架连接车架与车桥；所述车架包括纵梁、管梁、大支架、车桥上压板；所述空气悬架包括减震器组件、气囊组件、稳定杆组件、上推力杆组件、下推力杆、均衡梁本体组件；所述纵梁下部设置有异型槽，所述纵梁外侧与车桥上压板连接，所述大支架为短连接臂异型支架，所述均衡梁本体组件设置在纵梁外侧的下方，所述上推力杆为不平行的两组I型推力杆。本发明通过设置大支架、均衡梁、减震器、气囊、推力杆、上推支座等部件，有效降低了悬架高度，进而降低牵引车鞍座高度，同时通过减小大支架和均衡梁与推力杆连接点高度，提高下推力杆离地高度，明显提高车辆通过性。
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公开(公告)号：CN219472326U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320861959.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种卡车用液压泵支架总成，属于液压泵安装技术领域，包括两个L型弯折的上支架和两个L型弯折的下支架；两个下支架竖立面分别与两车架纵梁贴合连接安装，两个上支架竖立面分别与液压泵前后两端面贴合连接安装；上支架水平面与下支架水平面上下贴合连接安装。通过在两个车架纵梁上分别安装L型弯折板状结构的左下支架和右下支架，并在下支架上连接安装L型弯折板状结构的上支架，液压泵前后端面通过左上支架和右上支架的上支架竖立面贴合连接安装，实现液压泵可靠、稳定横跨安装于两车架纵梁上，既实现了方便底盘主机厂的安装，又方便了专用车改装厂改装底盘时拆卸液压泵。整体结构简单，占空较小，实现容易，实用性好。
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公开(公告)号：CN209278033U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822068762.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型公开了一种空气粗滤器总成，包括上壳体、分区件、轴向旋滤式粗滤器、拉紧杆、下壳体；上壳体上部具有进气口、出气口，下部具有外翻的安装凸沿；下壳体上部具有外翻的安装凸沿，下部具有排尘口，下壳体外部四周具有多个安装卡扣；分区件为伞状壳体，上部具有分区件出气口，下部外边沿具有安装凸耳Ⅰ，安装凸耳Ⅰ具有安装孔；轴向旋滤式粗滤器具有多个轴向旋滤管呈阵列排布，轴向旋滤管上端由固定板Ⅰ固定安装，下端由固定板Ⅱ固定安装，固定板Ⅱ具有安装凸耳Ⅱ，安装凸耳Ⅱ具有安装孔。本实用新型采用分区件设计，粗滤效率高达93.3％，具有良好的排水效果，保养简单，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207420697U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721446627.5
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种能减少重型汽车冷却系统回风的装置，涉及汽车冷却系统技术领域。其技术方案为，包括设置在散热器上的方形上回风挡板和方形右回风挡板，上回风挡板上端与散热器的上侧连接，右回风挡板的右侧与散热器右侧连接；上回风挡板右侧与右回风挡板的上侧相互连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型将回风挡板加装在散热器上，起到将风扇排出的热风向车身后方引导的作用，以减少回风，提高冷却效率；整个装置结构简单、安装拆卸方便，并且合理利用了空间，不影响其它零件的装配。
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公开(公告)号：CN206017006U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620903699.7
申请日：2016-08-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型卡车空滤器-膨胀水箱装置，包括膨胀水箱、空滤器和支架，所述膨胀水箱通过多个螺栓一固定在支架的最高点，膨胀水箱与支架之间设有橡胶金属软垫，空滤器固定在膨胀水箱的下面、通过多个螺栓二与支架相连接；所述膨胀水箱底部出水口上连接有水管，水管通过带硫化橡胶的管夹固定在发动机上，空滤器下方的出气口连接有过渡胶管。本实用新型结构简单、紧凑，重量轻，占用空间小，固定稳定，减振效率高，成本低，可广泛用于重型载重汽车的空滤器-膨胀水箱。
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