公开(公告)号：CN119102827A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411177740.2

申请日：2024-08-26

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 罗列冠 ,  吴雨桐 ,  杨萍

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明涉及机器控制技术领域，提供一种电驱油气分离器的控制方法、装置及设备，该方法包括：当发动机上电后，通过发动机控制单元获取发动机的工作状态信息；发动机控制单元根据工作状态信息确定电驱油气分离器的运行转速，根据运行转速生成电驱油气分离器的控制信息；发动机控制单元将根据控制信息发送至电驱控制单元，通过电驱控制单元控制电驱油气分离器的电机的叶轮转速。本发明解决了现有技术中油气分离效率不高导致污染物排放过高的缺陷，实现了基于发动机工作状态智能调控电驱油气分离器转速，从而提高了分离效率的目标。

公开(公告)号：CN119058343A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411099737.3

申请日：2024-08-12

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 吴雨桐 ,  杨萍 ,  曾国辉

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00 ,  B60P3/20 ,  F02B61/00 ,  F02B63/06

Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，提供一种柴油机双空调排气侧轮系及车辆，该轮系包括制冷压缩机托架、制冷压缩机、曲轴皮带轮和第一惰轮；制冷压缩机托架连接于发动机排气侧的发动机支撑，制冷压缩机托架具有第一安装位和第二安装位；制冷压缩机布置于第一安装位；曲轴皮带轮布置于发动机曲轴上，曲轴皮带轮和制冷压缩机连接有皮带；第一惰轮布置于第二安装位。本发明通过制冷压缩机和第一惰轮集成于制冷压缩机托架，并将制冷压缩机托架安装在发动机排气侧的发动机支撑上，增大整个柴油机双空调排气侧轮系和板簧座的间距，能够提供更大的整车装配空间，进而减小发动机装配整车时的干涉风险，解决现有技术板簧距较小时干涉风险增加的缺陷。

公开(公告)号：CN220929508U

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202322619743.4

申请日：2023-09-26

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 罗列冠 ,  吴雨桐

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种六缸柴油机曲轴箱通风道，涉及曲轴箱通风道技术领域，该六缸柴油机曲轴箱通风道包括缸体，该缸体上自左向右依次设有六个缸孔，分别是第一缸、第二缸、第三缸、第四缸、第五缸和第六缸；所述的缸体上开设有一个整体的通风腔体，其位于缸体的主推力侧；通风道位于缸体主推力侧中上部分，可有效避免大量飞溅油液进入通风道；曲轴箱内的气体包裹着液体油液，在气压作用下进入通风道进气口，沿着腔体流动并不断碰撞内部腔体，降低了油气的流速，并分离掉大部分液态油液，使得气体中的机油含油量降低；三个出气口可使用其中一个或二个口做油气分离器取气接口，提供了更多安装可选性，方便了后续的布置方案。

公开(公告)号：CN222372640U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202421355274.8

申请日：2024-06-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 杨萍 ,  吴雨桐 ,  曾国辉

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 一种冷藏车用冷藏压缩机支架结构，属于汽车零部件技术领域，包括支架主体，支架主体顶部的一侧设置有凸出的连接部，连接部上开设有用于连接发动机支撑的支撑安装孔；支架主体顶部的另一侧设置有朝其后侧方向延伸的固定板，固定板上开设有用于安装惰轮的惰轮安装槽；支架主体底部开设有用于连接冷藏压缩机的压缩机安装孔；支架主体前侧设置有加强筋，加强筋顶部的前侧位置开设有用于连接曲轴箱的曲轴箱安装孔和用于连接连接杆的连杆安装孔。本实用新型所述的一种冷藏车用冷藏压缩机支架结构，其设计合理，结构简单、巧妙，能够克服装配干涉问题，装配难度较低，同时还具备调整惰轮位置的功能，通用性较好，适于推广。

公开(公告)号：CN220769573U

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202322576145.3

申请日：2023-09-21

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 吴雨桐 ,  罗列冠 ,  张国平

IPC: F01M13/04

Abstract: 本实用新型公开一种柴油机电驱油气分离器，包括：分离器本体，分离器本体的上部固定连接有安装盒，安装盒的内部安装有车载控制器，分离器本体的内部安装有驱动电机，车载控制器通过导线与驱动电机电性连接，车载控制器用于控制驱动电机的转速，油气分离器的车载控制器包括受集成芯片控制的驱动电机，集成芯片可通过线束接口读取发动机工况信息，如油门开度、扭矩、转速等，集成芯片根据发动机工况信息控制驱动电机运转独立驱动油气分离器工作，在发动机高转速高负荷控制驱动电机以高转速运行，在发动机低转速低负荷控制驱动电机以低转速运行，有利于降低能耗和车辆运行成本。