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公开(公告)号：CN118186924A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410336648.X
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司 , 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢结构桥梁多点式曲线顶推方法，对钢箱梁的顶推路线进行模拟；搭设顶推支架、顶推设备及其顶推辅助结构；启动液压泵站，使步履式顶推设备中的顶升油缸将钢箱梁同步顶起，需监测顶升油缸的油顶伸长量，确保顶推时的安全坡度；从施力开始进行连续观测，一旦单台顶推设备的最大支反力高于预设值则立即停止施力，重新调整各顶推设备顶推力；将顶升油缸截止，顶推油缸同步向前顶推一个行程距离L；将顶推油缸截止，顶升油缸缩缸，被顶推的钢箱梁落在临时换手支撑上，对需纠偏的部位及时纠偏；顶推油缸缩缸，直至将被顶推的钢箱梁顶推至安装位置。此方法能有效减少公路匝道弯桥的安装误差，提高顶推工艺的施工效率。
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公开(公告)号：CN110016863B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910276738.3
申请日：2019-04-08
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种能变幅的自爬式钢系梁吊机及使用方法，它包括混凝土横梁，所述混凝土横梁上固定有埋件，所述埋件上固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有起吊桁架，所述起吊桁架的顶部通过滑动配合安装有纵移滑座，所述纵移滑座和起吊桁架之间配合安装有用于重物提升的卷扬提升装置；所述立柱的侧面安装有用于驱动其交替举升的爬升机构。通过采用本发明的吊机，在钢系梁吊装时，高度位置不变的情况下可以调整钢系梁对位，该装置的滑移机构设置在起吊桁架顶端，使钢系梁能够纵向滑移调整，后通过卷扬机来调整钢系梁高程，安装钢系梁极为方便，很好的解决了传统复杂的旋转大臂的变幅式机构塔机成本过高，且容易和塔柱相碰的问题。
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公开(公告)号：CN111620631B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010613502.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
Abstract: 一种再生骨料混合料，由普通硅酸盐水泥、再生骨料、原生骨料以及原生石粉、再生石粉组成，其中：原生骨料含量为35%‑43%；再生骨料含量为18%‑25%；所述的原生石粉含量为25%‑27%、再生石粉含量为12%‑15%。原生骨料粒径为5mm‑37.5mm，表观密度为2.615‑2.627g/cm³，含泥量为0.5‑1.5％；再生骨料粒径为5mm‑37.5mm，表观密度为2.590‑2.611g/cm³，含泥量为0.7‑1.8％；原生石粉粒径为0‑5mm，表观密度为2.596‑2.597 g/cm³，含泥量为3.2‑3.4%，再生石粉粒径为0‑5mm，表观密度为2.532‑2.531g/cm³，含泥量为4.7‑4.9%。采用上述混合料，利用再生骨料混合料作为道路材料，长期承受荷载和环境介质的耦合作用下，能保证其各项指标均达到规范要求，同时具有良好的使用性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN111620631A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010613502.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
Abstract: 一种再生骨料混合料，由普通硅酸盐水泥、再生骨料、原生骨料以及原生石粉、再生石粉组成，其中：原生骨料含量为35%-43%；再生骨料含量为18%-25%；所述的原生石粉含量为25%-27%、再生石粉含量为12%-15%。原生骨料粒径为5mm-37.5mm，表观密度为2.615-2.627g/cm³，含泥量为0.5-1.5％；再生骨料粒径为5mm-37.5mm，表观密度为2.590-2.611g/cm³，含泥量为0.7-1.8％；原生石粉粒径为0-5mm，表观密度为2.596-2.597 g/cm³，含泥量为3.2-3.4%，再生石粉粒径为0-5mm，表观密度为2.532-2.531g/cm³，含泥量为4.7-4.9%。采用上述混合料，利用再生骨料混合料作为道路材料，长期承受荷载和环境介质的耦合作用下，能保证其各项指标均达到规范要求，同时具有良好的使用性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN118242093A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410352546.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
Abstract: 一种软岩隧洞全断面开挖护盾步履式移动结构及其移动方法，包括滑架和支撑架，所述滑架用于安装到护盾上并朝后伸出，使用状态下，支撑架位于护盾的后方，支撑架与滑架滑动连接；所述支撑架包括顶部支架、中部支架以及底部支架，顶部支架和底部支架分别伸缩的安装在中部支架的上下两端，滑架与中部支架滑动连接，支撑架在靠滑架一侧安装有顶推装置，顶推装置用于与护盾连接，在护盾移动时，通过支撑架与隧洞内壁支撑固定，再通过顶推装置顶推护盾，护盾移动时，滑动座通过第二支撑装置支撑护盾，护盾沿着滑动座向前移动，护盾前移阻力小，移动更灵活，并且移动过程不会造成拱架或者管片损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116335014A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310292364.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
Abstract: 一种适用于刚构桥混凝土水平运输的索道桥及方法，索道桥安装在过渡墩和主墩之间，所述过渡墩和主墩的上方分别安装有索鞍基座，主墩上方靠过渡墩一侧还可移动的安装有支撑门架，索道桥的缆索系统一端穿过过渡墩上方的索鞍基座后与引桥部分后锚连接固定，另一端穿过主墩上方的支撑门架和索鞍基座后与主墩处后锚连接固定，所述缆索系统在过渡墩和主墩之间还安装有桥面。通过上述结构，在刚构桥的建设中，索道桥能够为水平运输混凝土至悬浇节段和方便人员的通行。
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公开(公告)号：CN119491500A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411771749.6
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种深水航道扩挖施工复合围堰结构及其施工方法，包括设置在航道上并位于拟开挖区外围的复合围堰结构；所述复合围堰结构包括位于内侧的内侧锁扣钢管桩，内侧锁扣钢管桩的外侧设置有外侧锁扣钢管桩，内侧锁扣钢管桩的两端与堤岸之间分别设置有第一斜向内侧锁扣钢管桩和第二斜向内侧锁扣钢管桩，外侧锁扣钢管桩的两端与堤岸之间分别设置有第一斜向外侧锁扣钢管桩和第二斜向外侧锁扣钢管桩。此围堰结构能够适用于复杂地层条件下深水航道扩挖施工，具有较好的结构稳定性和封水性能，不仅能确保深水航道扩挖施工期间施工安全，同时确保既有航道的通行安全；此外，有效提高航道扩挖施工的施工效率。
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公开(公告)号：CN119121788A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411285787.0
申请日：2024-09-13
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种多孔跨门洞式钢管支架快速拆除装置及方法，包括设置在双向车道两侧及中央部位的条形基础，条形基础的顶部固定有钢桩立柱，位于同一侧的钢管立柱的顶部固定有承重横梁，承重横梁的顶部横跨固定有纵梁，纵梁的顶部固定有用于对现浇箱梁的底模进行支撑的底模支撑系统；所述现浇箱梁和承重横梁之间贯穿设置有多根精轧螺纹钢，精轧螺纹钢的下部通过下部限位结构与承重横梁的底端面相配合；精轧螺纹钢的上部与现浇箱梁的顶端面之间安装用于对精轧螺纹钢进行支撑并能够交替下放的支撑下放机构。能够确保支架拆除过程中被交道车辆仍能正常通行，适用于对通行压力较大的现浇箱梁门洞式钢管支架拆除。
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公开(公告)号：CN118390535A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410556931.3
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大型深基坑支护体系及其施工方法，包括设置在基坑外围的支撑桩，沿着支撑桩内侧壁的高度方向固定有腰梁结构，腰梁结构上联接有锚索，锚索锚固在基坑的外围基础内部；基坑的内底部通过抗浮桩固定有基坑底封闭层，基坑底封闭层的顶部设置有结构基础层；支撑桩的顶部设置有帽梁，帽梁的顶部外围设置有截水沟，截水沟的外围设置有散水坡，散水坡的外围并伸入到基坑外围基础内部设置有止水帷幕；相邻支撑桩之间设置有桩间防护板，桩间防护板通过加强锚杆锚固在外围基础内部。该支护体系防水性强，稳定性好，在面对强透水地层基坑时，该支护体系可以满足基坑变形小的需求，同时能保证长时间基坑内安全作业的问题。
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公开(公告)号：CN222066738U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420597643.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
Abstract: 一种软岩隧道全断面开挖用步履式移动护盾，包括护盾、滑架以及支撑架，所述滑架用于安装到护盾上并朝后伸出，使用状态下，支撑架位于护盾的后方，支撑架与滑架滑动连接；所述支撑架包括顶部支架、中部支架以及底部支架，顶部支架和底部支架分别伸缩的安装在中部支架的上下两端，滑架与中部支架滑动连接，支撑架在靠滑架一侧安装有顶推装置，顶推装置用于与护盾连接，在护盾移动时，通过支撑架与隧洞内壁支撑固定，再通过顶推装置顶推护盾，护盾移动时，滑动座通过第二支撑装置支撑护盾，护盾沿着滑动座向前移动，护盾前移阻力小，移动更灵活，并且移动过程不会造成拱架或者管片损坏。
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