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公开(公告)号：CN118306556A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410222194.3
申请日：2024-02-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提出了环形可变螺旋桨及其使用方法，属于螺旋桨领域，桨叶包括主体部、形变部及活动部；形变部设置在空腔内，形变部中部设置有窗口，窗口由两个侧边围成，两个侧边位于桨叶中线两侧；窗口开启时两个侧边弯成弧形，窗口封闭时两个侧边沿其延伸方向收缩拉直并相互抵接；活动部设置在窗口内并同时与两个侧边相接触，活动部沿中线移动并使两个侧边同时从拉直状态弯成弧形；通过螺旋桨叶梢的环形结构，抑制高转速工况下流体从螺旋桨的压力面向吸力面的运动，从而抑制叶梢涡，提高螺旋桨的推进效率和声学性能；同时通过活动部控制可变骨架弯成弧形或者拉直，使桨叶中部的窗口打开或闭合，使螺旋桨在高转速和低转速工况下都达到最佳的水动力状态。
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公开(公告)号：CN118211315A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410181451.3
申请日：2024-02-18
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06N3/092 , G06F30/27 , G06F119/10
摘要： 本发明涉及水下航行器降噪技术领域，并提出了一种基于强化学习算法的主动减振降噪方法及系统，包括以下步骤：S1对水下航行器整体振动信号进行采集，并建立水下航行器数据模型，所述水下航行器数据模型包括水下航行器数据参数，水下航行器数据参数包括水下航行器状态参数与环境参数；S2根据水下航行器数据参数和鼓励系数之间的函数关系式。该基于强化学习算法的主动减振降噪方法及系统，通过深度强化学习模型根据水下航行器自身噪声等数据，输出减振波，可用于航行器降噪静音，相对于结构优化设计、无声推进技术和新材料技术，这种主动减振降噪方法可以在较低的成本要求和空间要求下，实现可靠稳定的降噪效果，提高水下航行器的隐身性能。
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公开(公告)号：CN118204510A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410182419.7
申请日：2024-02-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： B22F10/28 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/48 , B22F9/08 , B22F9/04
摘要： 本发明涉及船舶涂层技术领域，尤其涉及一种基于多级梯度结构的船用涂层及其制备方法，所述船用涂层包括柱状晶层和等轴晶层，所述船用涂层靠近船用基体的一端为柱状晶层，所述等轴晶层叠加于所述柱状晶层表面形成一级梯度结构，所述柱状晶层和等轴晶层逐层反复叠加形成多级梯度结构。本发明通过将柱状晶层和等轴晶层反复叠加形成晶粒类型的多级梯度结构，可改善船用涂层的耐腐蚀和耐磨性能，通过在等轴晶层中添加Cr，Cr与17‑4PH高强钢中的其他元素发生化学反应，形成富Cr的金属间化合物，可进一步提高材料的抗腐蚀性能，促使形成的船用涂层具有优异耐磨性能、强度以及抗表面多级粗糙微破损能力。
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公开(公告)号：CN117165945A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310917576.3
申请日：2023-07-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提出了一种Laves相增强共晶高熵合金耐磨超疏水表面及其制备方法，具体包括以下步骤：步骤一、化学腐蚀：将共晶高熵合金置于腐蚀液中，腐蚀时间为0.5～1.5h，所述共晶高熵合金为CoCrFeNiHf0.42共晶高熵合金；步骤二、氟硅烷修饰：将经过电化学腐蚀后的共晶高熵合金浸在氟硅烷溶液中修饰、干燥，得到所述耐磨超疏水表面。通过对共晶高熵合金表面进行化学腐蚀和表面硅烷化，得到具有多级结构的超疏水表面，得到的共晶高熵合金超疏水表面的水接触角＞150°，滚动角＜10°；同时腐蚀差可使合金表面形成微纳沟槽结构，可以提高超疏水表面的耐磨性能，使合金在摩擦后得到保持超疏水性能。
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公开(公告)号：CN116910921B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311168622.0
申请日：2023-09-12
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/15 , B63B71/10 , G06F30/27 , G06F119/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及声学隐身技术领域，并提出了一种圆形分层五模隐身衣优化设计方法，包括以下步骤：S1、根据隐身衣设计要求，构造变换函数；S2、确定隐身衣径向分层离散结构，获得连续物性参数的设计值；S3、对分层后的隐身衣结构进行周向离散，并确定离散块数量；S4、确定层内单胞拓扑连接结构；S5、根据连续物性参数的设计值分别确定各层第一个单胞的结构尺寸；S6、将步骤S5获得的各离散块第一个单胞进行等比放大，并按步骤S4中确定的层内单胞拓扑连接结构进行连接，以填充离散块；S7、将填充好的各层内外侧进行层间拼接，获得最终离散块；S8、将最终离散块进行周向复制，直至形成闭环，获得隐身(56)对比文件王灿.基于五模材料的环形声学斗篷研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅰ辑.2019,全文.
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公开(公告)号：CN118358689A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410507370.8
申请日：2024-04-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： B63B1/40
摘要： 本发明提出了一种波纹形的减阻功能表面微结构及其成型方法，属于表面微结构领域，包括基体上布设有若干凹槽；若干凹槽沿预设方向布设成行，凹槽为相对于预设方向的垂直方向镜像对称的半圆弧形，位于同一行的相邻两个凹槽交叉设置且相连通；若干行凹槽沿预设方向的垂直方向布设，前一行凹槽的端部连通到后一行凹槽的弧上；通过对刀片尺寸、铣削深度、铣刀机构移动轨迹等加工工艺参数进行超微结构表面特征设计，进而控制超微结构表面的功能效应，并使加工工艺参数能够通过遗传算法进行迭代优化，使加工工艺的可设计性及实现性强，并能够在圆柱面、圆锥面、球面及曲面过渡面等自由曲面上开展设计制造，具有加工难度低、效率高、成本低且成形精度可控的优势。
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公开(公告)号：CN117786835A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311600542.8
申请日：2023-11-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06N3/126 , G06N3/04 , G06N3/08 , B63B71/10 , G06F119/10 , G06F119/18 , G06F111/04 , G06F113/10 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及声学超材料技术领域，并提出了一种声学超材料船舱壁面声波调控交互渐进设计方法，所述声学超材料覆盖于船舱壁上，其特征在于，以船舱壁面接触不同介质的两侧分别作为A面与B面，所述方法包括以下步骤：S1、选择基于声学超材料的周期性结构单元建立基本三维结构；S2、采集基本三维结构的特征参数以及对应的输出声压级作为数据集；S3、通过基于遗传算法的数据语义增广方法，扩充数据集。该声学超材料船舱壁面声波调控交互渐进设计方法，充分考虑设计结构的可制造性，基于制造工艺约束反馈三维模型，考虑制造极限尺寸，考虑应用环境限制，实现结构—制造—性能协同优化。
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公开(公告)号：CN117165945B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310917576.3
申请日：2023-07-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提出了一种Laves相增强共晶高熵合金耐磨超疏水表面及其制备方法，具体包括以下步骤：步骤一、化学腐蚀：将共晶高熵合金置于腐蚀液中，腐蚀时间为0.5～1.5h，所述共晶高熵合金为CoCrFeNiHf0.42共晶高熵合金；步骤二、氟硅烷修饰：将经过化学腐蚀后的共晶高熵合金浸在氟硅烷溶液中修饰、干燥，得到所述耐磨超疏水表面。通过对共晶高熵合金表面进行化学腐蚀和表面硅烷化，得到具有多级结构的超疏水表面，得到的共晶高熵合金超疏水表面的水接触角＞150°，滚动角＜10°；同时腐蚀差可使合金表面形成微纳沟槽结构，可以提高超疏水表面的耐磨性能，使合金在摩擦后得到保持超疏水性能。
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公开(公告)号：CN116851922A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310918198.0
申请日：2023-07-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： B23K26/352 , B22F12/82 , B33Y40/00 , B23K26/064 , B23K26/067 , B23K26/03
摘要： 本发明提供了一种激光干涉增材制造去污表面结构的制备系统及方法，包括用于产生并输出初始飞秒激光束的飞秒激光输出单元；将飞秒激光输出单元的输出分束输出第一飞秒激光束和第二飞秒激光束的衍射分束器；设置在第一飞秒激光束的光路上的第一反射单元；设置在第二飞秒激光束的光路上的第二反射单元；振镜输出单元位于第一反射单元和第二反射单元的输出光路上，用于接收第一反射单元和第二反射单元输出的激光束，该两路激光束形成激光干涉图像；然后通过增材制造加工装置将激光干涉图像扫描在工件表面，在工件上制备微纳结构功能表面。
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公开(公告)号：CN118289192A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410579625.1
申请日：2024-05-11
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提出了一种定子叶数非对称结构的分布式推进系统，属于分布式推进系统领域，至少两个推进器相对于水平面的垂直方向镜像对称设置在航行器主体上；推进器包括导管设置在航行器主体上；定子机构设置在导管内；转子机构设置在导管内并与定子机构同轴设置；各定子机构的定子叶片数量不同；各转子机构的转子桨叶数量相同，至少两个转子机构的转速不同并使转子机构的叶频不同；通过采用定子叶数不同的推进器，使每个推进器的叶频不同，达到避免叶频线谱噪声叠加的目的，使分布式推进系统能够在产生的推力与常规的单推进器相同的情况下，具有更高的推进效率和更良好的声学性能。
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