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公开(公告)号：CN118148722A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410177135.9
申请日：2024-02-08
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及核电技术领域，提供一种蒸汽朗肯循环发电系统，包括：蒸汽发生器、汽轮机和凝汽器，蒸汽发生器的出汽口与汽轮机的进汽口连通，汽轮机的乏汽口与凝汽器的进汽口连通，凝汽器的出水口与蒸汽发生器的进水口连通；汽轮机包括轴套和转轴，轴套套设于转轴的外壁面，转轴包括高压端与低压端，低压端用于与发电机连接，低压端的外壁面与轴套之间填充有第一磁流体，高压端的外壁面与轴套之间填充有第二磁流体。本发明阻止汽轮机负压端空气内漏，也有效阻止汽轮机内气缸内的蒸汽泄漏，提升汽轮机的密封性能，从而提高汽轮机的输出效率，降低蒸汽朗肯循环发电系统的能源损耗。
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公开(公告)号：CN117989236A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311725132.6
申请日：2023-12-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及轴承技术领域，提供一种电加热除湿静压气浮轴承，包括：轴承座、转轴、环形节流件和多个加热棒，轴承座的内部设有腔体，轴承座的外表面设有进气管，进气管与腔体连通；环形节流件套设于转轴的外部，环形节流件与转轴之间具有第一间隙，环形节流件用于对工质起到节流降温的作用；多个加热棒内置于环形节流件内，并沿环形节流件的圆周方向环形设置，加热棒用于将降温后的工质中的液相加热汽化。上述的电加热除湿静压气浮轴承，可利用节流效应，降低工质的温度和压力，同时利用加热棒将工质中的液相加热汽化成气态，进而避免了静压气浮轴承运行过程中，液体进入第一间隙，导致静压气浮轴承无法稳定运行，提高了静压气浮轴承运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN117927310A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410135976.3
申请日：2024-01-31
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及船舶动力技术领域，提供一种汽轮机及蒸汽动力转换系统，汽轮机包括：包括：汽缸、转轴、第一密封组件和第二密封组件；汽缸具有液膜密封腔和磁流体密封腔，液膜密封腔和磁流体密封腔沿轴孔的延伸方向间隔布置；第一密封组件设于液膜密封腔，并套设于转轴，液膜密封腔填充有液膜层，第一密封组件与液膜层相配合，以将蒸汽隔绝在高压蒸汽室内；第二密封组件设于磁流体密封腔，并套设于转轴，磁流体密封腔设有磁流体层，第二密封组件与磁流体层相配合，以隔绝外部的空气。本发明提升了汽缸的密封性能，有效地避免了汽轮机蒸汽的泄露，从而确保了汽轮机的输出效率，降低了蒸汽动力转换系统的能源损耗。
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公开(公告)号：CN117869517A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311547579.9
申请日：2023-11-20
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及减振技术领域，提供一种隔振装置及系统。隔振装置包括：壳体、分隔板、弹性支撑件以及安装板，分隔板置于壳体内形成第一隔振腔和第二隔振腔，其中第一隔振腔设于第二隔振腔内；弹性支撑件的一端与第一隔振腔的底面连接，弹性支撑件的另一端与设于壳体上方的安装板连接，安装板用于安装待保护装置，第一隔振腔和第二隔振腔内均填充有隔振材料，在待保护装置发生振动时，分隔板能够沿垂直于壳体的中心轴线移动。本发明通过弹性支撑件和隔振材料相结合，根据待保护装置的运行状态进行自适应调整，满足支撑隔振需求，提高隔振系统的运行效能，且安全性高。
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公开(公告)号：CN117806268A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311538233.2
申请日：2023-11-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供一种非线性网络化控制系统的故障检测方法及装置，该非线性网络化控制系统的故障检测方法包括：获取非线性网络化控制系统NCS的在线运行数据；基于处理含时延的非线性NCS故障检测机制对在线运行数据进行故障检测，得到故障检测结果；该故障检测机制基于全局残差函数、全局残差阈值和全局统计量构建；全局残差函数基于预设的隶属度序列、训练集和权重矩阵进行全局运算确定。本发明所述方法通过建立基于数据、同时可反映系统机理的故障检测机制，实现了根据含权重数据的双层拟T‑S模型描述含时延的非线性网络化系统，能够克服传统外层T‑S模糊模型未能准确描述网络诱导时延的问题，提高了非线性网络化控制系统故障检测精度。
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公开(公告)号：CN117473669A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311451189.1
申请日：2023-10-31
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
发明人： 郑召利 , 赵振兴 , 孙原理 , 柯志武 , 林原胜 , 王苇 , 代路 , 李少丹 , 吕伟剑 , 劳星胜 , 何涛 , 杨小虎 , 马灿 , 曹光明 , 徐广展 , 吴牧云 , 汪功庆 , 柳勇
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , B63B71/10 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种船舶机舱设备布局敏感性确定方法、装置和电子设备，该方法包括：建立船舶机舱中至少一个子部件经过自由度减缩后的动力学模型和支撑平台的动力学模型；获取至少一个影响船舶机舱布局的不确定性因素；基于所述至少一个不确定性因素和具有嵌套性的切比雪夫多项式零点，确定第一样本集合，第一样本集合中包括至少一个采样点，用于表征船舶机舱中至少一个子部件和支撑平台的布局方案；基于至少一个采样点，至少一个子部件经过自由度减缩后的动力学模型和支撑平台的动力学模型，获取船舶机舱布局的固有频率上限和下限；基于所述船舶机舱布局的固有频率上限和下限，计算所述至少一个影响船舶机舱布局的不确定性因素的归一化敏感性。
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公开(公告)号：CN117072556A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311090407.3
申请日：2023-08-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，提供了一种主被动隔振一体式磁水复合艉轴承及船舶推进系统，包括轴承座、轴瓦和主被动一体隔振器，轴承座套设于轴瓦的外侧，主被动一体隔振器周向的设置于轴瓦的外壁与轴承座的内壁之间，并且主被动一体隔振器位于艉轴承的艏侧；其中，主被动一体隔振器包括第一被动隔振填充物以及分布在第一被动隔振填充物中的至少一个作动器，作动器用于产生与轴系振动频率相同且方向相反的力，可以抵消轴系产生的振动，从而解决现有艉轴承因轴系产生的振动传递至艇体而导致艇体向外辐射出噪声的问题。
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公开(公告)号：CN116241707A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310099928.9
申请日：2023-02-02
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
发明人： 曹光明 , 柯志武 , 赵振兴 , 代路 , 柯汉兵 , 何涛 , 李少丹 , 马灿 , 吴牧云 , 柳勇 , 郑召利 , 戴春辉 , 徐广展 , 宋苹 , 杨小虎 , 吕伟剑 , 李勇 , 郑伟 , 廖梦然
摘要： 本发明提供一种流量调节阀低噪声调控方法及系统，方法包括：在船舶航行工况发生变化的情况下，确定与流量调节阀入口的实时压力最接近的压力以及在最接近的压力下的流量调节阀出口的管道流量满足预设流量需求范围对应的调节档位组合；确定调节档位组合对应的噪声水平取最小值时的第一调节档位；根据第一调节档位，对流量调节阀进行调控。所述系统执行所述方法。本发明能够在船舶航行工况改变时，根据流量调节阀入口的实时压力快速搜索合适的流量调节阀设置方式，并根据实时监测到的管道流量进行微调，能够使流量调节阀快速调节到合适的档位，既能满足流量调节阀的流量调节需求，又能实现流量调节阀的高效低噪声调控。
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公开(公告)号：CN118862331A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410737052.0
申请日：2024-06-07
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种蒸汽管路系统的弹性补偿件选型方法及系统，该方法包括：根据蒸汽管路系统中目标蒸汽管路段的目标蒸汽流速，在选型数据库中选择多个目标选型参考数据；根据各所述目标选型参考数据中的加速度振级总落差和平均抖动幅度，获取各所述目标选型参考数据对应的候选弹性补偿件的性能评估值；根据所述性能评估值，在多个所述候选弹性补偿件中，选择所述目标蒸汽管路段对应的最优刚度的弹性补偿件。本发明实现针对不同工况下的蒸汽管路段自适应地选择最优刚度的弹性补偿件进行目标蒸汽管路段优化设计，使得在不同工况下蒸汽管路段均能得到较好的减振缓解效果，提升蒸汽管路系统的设计效率与合理性，降低蒸汽管路系统的运行风险。
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公开(公告)号：CN118623023A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410871718.1
申请日：2024-07-01
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供一种调节阀，包括：阀体，阀体内设有流道，流道的两端分别形成进口以及出口，阀体上还设有安装通道，安装通道的一端与流道连通，另一端形成安装口；阀芯，包括螺杆以及设于螺杆端部的芯体，螺杆活动设于安装通道，用于驱动芯体靠近并伸入流道，以调节流道的流量；以及，调节件，包括设于安装口处的螺纹座、设于螺纹座上第一磁性部以及与第一磁性部对应设置的第二磁性部，第二磁性部用于与第一磁性部相互作用以驱动螺纹座旋转。本发明提供的调节阀旨在解决传统技术中阀门容易老化磨损，导致流量调节故障甚至泄露的问题。
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