-
公开(公告)号：CN115958162A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211594985.6
申请日：2022-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
Abstract: 本发明公开的用于控制叶轮类精铸件叶片变形的方法，具体按照以下步骤实施：根据叶轮铸件大小及模壳参数，设计用于叶轮浇注的预热桶；按照传统的精密铸造工艺进行压蜡、组树和制壳，得到叶轮带蜡模的模壳；脱蜡后进行预焙烧；将焙烧好的模壳埋入设计的预热桶内，并用干燥的石英砂填实；将装有模壳的预热桶，放入预热炉中预热；从预热炉中取出装有模壳的预热桶，向预热桶中浇入熔化好的金属液；将浇注好的叶轮铸件和预热桶一起冷却至222℃以下，取出模壳，进行后续冷却及铸件的清理和精整工作。本发明的用于控制叶轮类精铸件叶片变形的方法，所需工装投入少，在不改变目前的传统精密铸造方式的基础上，大大提高叶轮类铸件的叶片变形控制能力。
-
公开(公告)号：CN114346227A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111560601.4
申请日：2021-12-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
Abstract: 本发明公开了一种中频炉批量浇注熔模铸件的装置，包括中间包、和中间包承载架和支撑架，中间包放置在中间包承载架上面，中间包承载架相对两侧面相同位置上分别固定有水平转轴，水平转轴架设在支撑架上，一侧水平转轴自由端端部连接有手轮，中间包为底注式茶壶结构，包括顶部开口的壶体和侧面的茶壶嘴，茶壶嘴向上倾斜设置。本发明还公开了一种中频炉批量浇注熔模铸件的装置应用方法，先对中间包进行1000‑1200℃预热，将熔炼好的金属液倒入预热后的中间包中，然后转动手轮，手轮带动中间包倾斜，利用茶壶嘴撇除金属液表面浮渣，撇渣完成后，再通过旋转手轮，对批量模壳进行逐一浇注，实现批量精铸件的浇注。
-
公开(公告)号：CN111097875A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911173995.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
Abstract: 本发明公开了一种内冷铁用于厚大型熔模铸件加速凝固冷却的铸造工艺，包括将铸件蜡模与内冷铁定位台蜡模合成模组，制壳，制做模壳，定位内冷铁，浇铸及后续清理操作，完成铸造。本发明一种内冷铁用于厚大型熔模铸件加速凝固冷却的铸造工艺，实现了熔模铸造内冷铁的有效放置；不仅能减小厚大部位热节，还能有效避免缩孔、疏松，以及内部组织晶粒粗大等缺陷的出现，有效提高了厚大熔模铸件的产品质量和工艺出品率。
-
公开(公告)号：CN106734881A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611200214.9
申请日：2016-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
IPC: B22C7/02
CPC classification number: B22C7/02
Abstract: 本发明公开的一种防止精铸机匣蜡模变形的方法，包括：根据机匣结构确定蜡模及其模具形状，在模具上设置定位块；对模具进行压蜡得到蜡模，在蜡模的定位块之间嵌入加强筋相连进行结构强化；将蜡模从模具中取出进行检测；然后将浇注系统、冒口焊接到蜡模上；最后进行制壳、浇注铸件以及热处理，清理后得到机匣。本发明的一种防止精铸机匣蜡模变形的方法在模具设计阶段就考虑蜡模变形情况，设计加强筋并预留定位块，将准备好的加强筋组装在蜡模上再取出蜡模，从而控制蜡模变形，最终解决了重型燃气轮机机匣生产过程中存在的蜡模变形质量问题，其简化了操作流程，降低了蜡模校型带来的风险；而且不需要再单独制作校型模具和工装，节约了生产成本。
-
公开(公告)号：CN107931525B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201711167851.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
IPC: B22C9/04
Abstract: 本发明公开的一种用于控制熔模铸造铸件凝固的方法，包括步骤：确定对浇铸后的模壳进行浸水冷却的参数；制作蜡模并组合成模组；在模组上涂料制壳，在制壳层数进度完成50％‑70％时，对模组外表面进行加固，然后继续涂料制壳工序；制壳完成后经过脱蜡、焙烧形成完成的模壳；浇铸，浇铸完按照进水冷却要求对模壳需要冷却的部位进行浸水冷却处理。本发明的一种用于控制熔模铸造铸件凝固的方法通过对模壳进行适当的加固处理，确保水冷过程中模壳不开裂，利用铸造工艺仿真分析技术完善浇注后模壳的冷却工艺和部位，达到控制熔模铸造过程中铸件凝固的目的，加快铸件的局部的凝固冷却速度，避免了铸件出现缩孔、疏松的缺陷，并进一步提高铸件出品率和成品率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111097875B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911173995.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
Abstract: 本发明公开了一种内冷铁用于厚大型熔模铸件加速凝固冷却的铸造工艺，包括将铸件蜡模与内冷铁定位台蜡模合成模组，制壳，制做模壳，定位内冷铁，浇铸及后续清理操作，完成铸造。本发明一种内冷铁用于厚大型熔模铸件加速凝固冷却的铸造工艺，实现了熔模铸造内冷铁的有效放置；不仅能减小厚大部位热节，还能有效避免缩孔、疏松，以及内部组织晶粒粗大等缺陷的出现，有效提高了厚大熔模铸件的产品质量和工艺出品率。
-
公开(公告)号：CN109396345A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811504384.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于熔模铸造模壳局部激冷的方法，首先，分析铸件的结构，得到铸件的热节分布，确定需要局部冷却的模壳位置，按照铸造要求制作蜡模，将蜡模组合成模组，在模组上涂料制壳，完成制壳过程，制壳完成后，经过脱蜡、焙烧形成所需模壳，之后在需要局部冷却的模壳外部连接模壳随型的外部工装，且连接处设置有间隙，间隙内填充有钢丸，待钢丸填充完成后，模壳得到了固定，之后对模壳按照工艺要求进行浇铸，即完成模壳的局部激冷。本发明的方法不改变熔模铸造制模、制壳过程，同时钢丸可以充分随型，能有效改善较大热节处的补缩效果，防止铸件该位置出现缩松、缩孔等铸造缺陷，大大提高了铸件的质量与工艺出品率。
-
公开(公告)号：CN107931525A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711167851.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
IPC: B22C9/04
Abstract: 本发明公开的一种用于控制熔模铸造铸件凝固的方法，包括步骤：确定对浇铸后的模壳进行浸水冷却的参数；制作蜡模并组合成模组；在模组上涂料制壳，在制壳层数进度完成50％-70％时，对模组外表面进行加固，然后继续涂料制壳工序；制壳完成后经过脱蜡、焙烧形成完成的模壳；浇铸，浇铸完按照进水冷却要求对模壳需要冷却的部位进行浸水冷却处理。本发明的一种用于控制熔模铸造铸件凝固的方法通过对模壳进行适当的加固处理，确保水冷过程中模壳不开裂，利用铸造工艺仿真分析技术完善浇注后模壳的冷却工艺和部位，达到控制熔模铸造过程中铸件凝固的目的，加快铸件的局部的凝固冷却速度，避免了铸件出现缩孔、疏松的缺陷，并进一步提高铸件出品率和成品率。
-
公开(公告)号：CN103480804B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310462306.4
申请日：2013-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
Abstract: 本发明公开的一种无冷铁船用柴油机汽缸盖的铸造方法，采用分布式顶雨淋浇注方式，首先计算铸件主要热节，在铸件顶面两个大热节部位设置保温冒口，在顶面小热节处设计内浇口，实现凝固过程的补缩和排气，形成自下而上温度梯度，最后金属液凝固在冒口中。该铸造方法简便可靠，适用于船舶柴油机汽缸盖铸造。
-
公开(公告)号：CN103480804A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310462306.4
申请日：2013-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第十二研究所
Abstract: 本发明公开的一种无冷铁船用柴油机汽缸盖的铸造方法，采用分布式顶雨淋浇注方式，首先计算铸件主要热节，在铸件顶面两个大热节部位设置保温冒口，在顶面小热节处设计内浇口，实现凝固过程的补缩和排气，形成自下而上温度梯度，最后金属液凝固在冒口中。该铸造方法简便可靠，适用于船舶柴油机汽缸盖铸造。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.037 seconds)
