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公开(公告)号：CN1798113A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200410099222.X
申请日：2004-12-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供一种Profibus总线－以太网网桥，其包含以太网通信单元、至少两个Profibus总线通信单元、数据缓冲器和微控制器，所述以太网通信单元连接至以太网，所述Profibus总线通信单元连接至同一设备层Profibus总线，在所述微控制器的控制下，所述Profibus总线通信单元和以太网通信单元负责数据在以太网和Profibus总线上的转发，所述微控制器实时监测所述其中一个Profibus总线通信单元的状态并在出现故障时采用另外一个Profibus总线通信单元实现数据转发操作。在本发明中，通过在Profibus总线侧采用主从式结构提供冗余功能，大大提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN1798114A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200410099223.4
申请日：2004-12-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供一种CAN总线－以太网网桥，其包含通过内部总线互连在一起的以太网通信单元、至少两个CAN总线通信单元、数据缓冲器和微控制器，所述以太网通信单元连接至以太网，所述CAN总线通信单元连接至同一设备层CAN总线，在所述微控制器的控制下，所述CAN总线通信单元和以太网通信单元负责数据在以太网和CAN总线上的转发，所述微控制器实时监测所述其中一个CAN总线通信单元的状态并在出现故障时采用另外一个CAN总线通信单元实现数据转发操作。在本发明中，通过在CAN总线侧采用主从式结构提供冗余功能，大大提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN2840226Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520046734.X
申请日：2005-11-21
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本实用新型涉及一种基于现场总线的燃油齿条位置指示器，其分别与现场总线网络、传感器以及其他外部设备相连接。该燃油齿条位置指示器包括微处理器以及分别与之相连的ADC模拟量输入模块、DAC模拟量输出模块、开关量输入模块、继电器输出模块和CAN接口模块。微处理器根据经由ADC模拟量输入模块输入的传感器测量的燃油齿条位置信号进行数据处理和运算并输出燃油齿条位置的模拟信号和数字信号分别经由DAC模拟量输出模块和CAN接口模块传送给所述外部设备和所述现场总线网络。此外，本实用新型采用快速连接器，电路板由贴片元件组成，具有安装尺寸小、功耗低、抗干扰能力强、功能齐全、可靠性高、数据传输速度快、维修更换方便等特点。
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公开(公告)号：CN2579097Y
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN02261661.6
申请日：2002-11-18
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 一种基于现场总线的智能网桥，它外接四个现场总线和一路直流24V工作电源，其特点是，它包括：复位电路模块、中断处理模块、微处理器模块、地址锁存模块、地址译码模块、存储器模块、现场总线隔离驱动模块、功能指示模块、现场总线接口模块、电源处理模块。采用本实用新型基于现场总线的智能网桥，可使整条现场总线上非常多的节点根据各个节点的功能分类，将一条现场总线分成几条现场总线，使现场总线的驱动能力增强，降低因某一个节点故障而影响其它节点的风险，从而克服了在一条现场总线节点非常多的情况下，如果某一个节点因故障而影响到这条现场总线数据交换的整个功能或者这个现场总线节点非常多使整条现场总线驱动能力下降，以至数据交换不可靠的缺陷，提高了整个现场总线数据交换的可靠性。
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