公开(公告)号：CN114313191A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202210032501.2

申请日：2022-01-12

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 ,  无锡东方长风船用推进器有限公司

Inventor： 周志勇 ,  田帅 ,  王付双 ,  张新 ,  俞臻 ,  张翠红

IPC: B63H21/17 ,  B63H21/38 ,  B63H23/10

Abstract: 本申请提供一种动力装置、全回转舵桨及船舶，其中的动力装置包括动力单元、依次传动配合的至少两级传动单元以及第二输出轴，其中，所述动力单元具有第一输出轴；每级所述传动单元均包括有相啮合的主动轮和从动轮，并且，首级所述传动单元的主动轮抗扭转地设置于所述第一输出轴上，后一级所述传动单元的主动轮与前一级所述传动单元的从动轮相对应设置且抗扭转地连接；末级所述传动单元的从动轮抗扭转地与所述第二输出轴相连。所述动力装置具有至少两级传动单元，有助于增强传动单元长期运行的可靠性。并且，本申请的动力装置中还可以设置润滑冷却装置，以实现润滑和冷却的需求，有助于减少所需采用的水冷结构，从而减少整体系统的体积。

公开(公告)号：CN202879782U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220488313.2

申请日：2012-09-21

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所

Inventor： 段征 ,  黎菁 ,  李明 ,  俞臻 ,  代玉涛 ,  周特威 ,  房硕

IPC: B63H21/20 ,  B63H23/12

Abstract: 本实用新型涉及一种船舶混合动力系统，包括柴油机、减速齿轮箱、轴带电机、发电机组、配电板及螺旋桨。该船舶混合动力系统还包括变频器，该柴油机的输出端连接该减速齿轮箱的输入端，该减速齿轮箱的第一输出端连接该螺旋桨，第二输出端连接该轴带电机，该发电机组电连接该配电板，该配电板电连接该有源前端变频器，该变频器电连接该轴带电机。