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公开(公告)号：CN111489728A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911280632.7
申请日：2019-12-13
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： G10K11/162 , G10K11/172 , G10K11/28
摘要： 本发明涉及一种基于局域共振的主动声学超材料，所述超材料以硬质薄板金属材料为基体板材，在基体板材上嵌有若干磁质质量块单元，磁质质量块单元由磁质质量块及与之固定的圆形薄膜构成，磁质质量块单元在基体板材上呈晶格形式周期性排列，在每块磁质质量块单元上方还设置有一个电流大小及电流正负可调的电磁铁，电磁铁与磁质质量块之间垂直距离为2-3cm，用于对磁质质量块单元施加可调的反回复力。本发明提供的声学超材料引入电流可调的电磁铁，主动调整薄膜型声学超材料单元的本征频率，从而调整隔声峰频率，使超材料具有负质量密度，能够实现远高于质量定律的隔声量，从而实现低频线谱隔声。
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公开(公告)号：CN111489728B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911280632.7
申请日：2019-12-13
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： G10K11/162 , G10K11/172 , G10K11/28
摘要： 本发明涉及一种基于局域共振的主动声学超材料，所述超材料以硬质薄板金属材料为基体板材，在基体板材上嵌有若干磁质质量块单元，磁质质量块单元由磁质质量块及与之固定的圆形薄膜构成，磁质质量块单元在基体板材上呈晶格形式周期性排列，在每块磁质质量块单元上方还设置有一个电流大小及电流正负可调的电磁铁，电磁铁与磁质质量块之间垂直距离为2‑3cm，用于对磁质质量块单元施加可调的反回复力。本发明提供的声学超材料引入电流可调的电磁铁，主动调整薄膜型声学超材料单元的本征频率，从而调整隔声峰频率，使超材料具有负质量密度，能够实现远高于质量定律的隔声量，从而实现低频线谱隔声。
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公开(公告)号：CN112460178B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202011337939.9
申请日：2020-11-25
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明涉及一种自调谐低功率作动器，包括罩体、导磁体、线圈、质量块、导向杆、气囊隔振器组和气源，导向杆固定安装于罩体内；质量块包括环形永磁铁，环形永磁铁包括同轴间隔设置的永磁铁内段与永磁铁外段，永磁铁内段套装于导向杆上，永磁铁外段套装于永磁铁内段外；导磁体安装于二者之间的间隙中并与罩体固定连接，导磁体上缠绕线圈；质量块通过气囊隔振器组支撑于罩体内，形成质量弹簧系统；气源通过充放气管与各气囊隔振器相连，通过充气或放气调节气囊隔振器的等效刚度。本发明通过气囊的充放气，实现作动器的固有频率可自调节，可针对不同的工况，调节自身的固有频率，使作动器质量块在固有频率下进行往复运动从而出力较大。
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公开(公告)号：CN116877624A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310762825.6
申请日：2023-06-27
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： F16F15/02 , F16F15/28 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/04
摘要： 本发明提出一种船用设备双层隔振装置及设计方法，包括多个单独的双层隔振单元，多个双层隔振单元根据设备隔振设计要求安装于设备的相对应位置，双层隔振单元包括上隔振器、下隔振器和中间质量块，上隔振器和下隔振器对称设于中间质量块的上下两端，本发明代替传统的整体框架式双层隔振，以减小重量、节约空间，且便于加工，确保通用性。
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公开(公告)号：CN115783199A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211512464.1
申请日：2022-11-28
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明涉及一种抑制涡激励振动的带孔舵，在舵翼尾缘边缘沿流向和展向开设全通式压力孔，连通压力面和吸力面，开孔原则：a)开孔区域在尾缘前，在3/4翼弦长之后；b)开孔率(开孔总面积/翼表面积)不大于1％；c)开孔为多排、每排多孔的多孔形式；其设计方法：根据舵翼尺寸确定初步的开孔区域；计算舵翼表面积；根据开孔总面积不大于舵翼表面积的1％要求，确定开孔总面积限制值；根据开孔总面积，以开孔直径、排列数为变化参数设置多种开孔方案；根据优选方案，对比其尾缘附近流场涡量、压力分布及水动力噪声频谱特性，选择脱涡强度和噪声低的开孔方案。本发明降低了尾涡脱落强度，提高了涡脱频率，降低了低频噪声，开孔对舵翼操纵性影响较低。
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公开(公告)号：CN115783199B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211512464.1
申请日：2022-11-28
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明涉及一种抑制涡激励振动的带孔舵，在舵翼尾缘边缘沿流向和展向开设全通式压力孔，连通压力面和吸力面，开孔原则：a)开孔区域在尾缘前，在3/4翼弦长之后；b)开孔率(开孔总面积/翼表面积)不大于1％；c)开孔为多排、每排多孔的多孔形式；其设计方法：根据舵翼尺寸确定初步的开孔区域；计算舵翼表面积；根据开孔总面积不大于舵翼表面积的1％要求，确定开孔总面积限制值；根据开孔总面积，以开孔直径、排列数为变化参数设置多种开孔方案；根据优选方案，对比其尾缘附近流场涡量、压力分布及水动力噪声频谱特性，选择脱涡强度和噪声低的开孔方案。本发明降低了尾涡脱落强度，提高了涡脱频率，降低了低频噪声，开孔对舵翼操纵性影响较低。
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公开(公告)号：CN114664279A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210274874.0
申请日：2022-03-21
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 一种水下航行器推进器噪声主动控制方法，涉及水下航行器降噪领域。该水下航行器推进器噪声主动控制方法包括以下步骤：分析水下航行器的推进器噪声源声场，确定需控制的频率范围；根据需控制的频率范围确定换能器的规格、尺寸；将水下航行器的推进器的螺旋桨位置设为原点，根据水下航行器的艉部结构特点和选定换能器的尺寸，通过仿真寻优确定换能器、水声信号传感器的布放位置和布放数量；将换能器和水声信号传感器按确定数量和位置布置于水下航行器艉部，对水下航行器的远场声源控制效果进行检测以判断噪声主动控制效果。水下航行器推进器噪声主动控制方法能够有效的控制水下航行器推进器的低频线谱噪声。
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公开(公告)号：CN112460178A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011337939.9
申请日：2020-11-25
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明涉及一种自调谐低功率作动器，包括罩体、导磁体、线圈、质量块、导向杆、气囊隔振器组和气源，导向杆固定安装于罩体内；质量块包括环形永磁铁，环形永磁铁包括同轴间隔设置的永磁铁内段与永磁铁外段，永磁铁内段套装于导向杆上，永磁铁外段套装于永磁铁内段外；导磁体安装于二者之间的间隙中并与罩体固定连接，导磁体上缠绕线圈；质量块通过气囊隔振器组支撑于罩体内，形成质量弹簧系统；气源通过充放气管与各气囊隔振器相连，通过充气或放气调节气囊隔振器的等效刚度。本发明通过气囊的充放气，实现作动器的固有频率可自调节，可针对不同的工况，调节自身的固有频率，使作动器质量块在固有频率下进行往复运动从而出力较大。
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