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公开(公告)号：CN107526877A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710656214.8
申请日：2017-08-03
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 李晨
Abstract: 本发明公开了一种消减残余应力的模拟方法，属于残余应力控制与消减技术领域。步骤一、基于铝合金力学及热物理试验，得到相关参数，建立铝合金的粘塑性本构方程；步骤二、建立消减残余应力的冷变形有限元模型；步骤三、对锻件仿真模型进行冷变形模拟；步骤四、对各工艺分布残余应力分布及演变规律进行追踪分析，确定冷模压工艺每一步的压缩量。本发明构建了一套完整的残余应力消减的研究方法与流程，并成功应用于国产大飞机大型锻件的研制，填补了国内空白；建立了一套大型厚截面铝合金锻件消减残余应力有限元模型，探索出最佳冷变形工艺参数，并应用于实际零件得到试验验证，有效解决了大规格铝合金锻件残余应力过大导致加工变形的技术难题。
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公开(公告)号：CN109490334A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811308091.X
申请日：2018-11-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 李晨
Abstract: 本发明涉及一种运用残余应力预测模型的T字型锻件无损测试方法，其具体步骤如下：步骤1：无损检测T字型锻件表面残余应力；步骤2：有损检测T字型锻件内部残余应力；获取不同工艺状态下内部残余应力；步骤3：获得T字型锻件内部残余应力模型，通过步骤1和步骤2的测试结果，得到锻件各工艺阶段残余应力分布规律。即首次实现通过对大型厚截面航空铝合金锻件表面残余应力测试，运用该模型，准确预测出内部残余应力的目的。将本方法涉及的该模型应用于实际零件得到试验验证，能够准确地预测出铝合金锻件不同部位的内部残余应力分布规律，有效地避免了有损检测方法对锻件的破坏。
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公开(公告)号：CN107817973A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711104536.8
申请日：2017-11-10
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种与网络无关的ICD设计方法。所述与网络无关的ICD设计方法包括如下步骤：步骤1：获取需要使用的各类网络总线的封装规则；步骤2：录入设备需要传输的参数及属性信息至应用层ICD；步骤3：选择需要使用的网络总线，并使用该网络总线所对应的封装规则去定义应用层ICD；步骤4：生成物理层ICD文件。本发明中的与网络无关的ICD设计方法从设备应用层入手，分析各类网络总线协议的差异性，整理形成各类网络总线的封装规则，通过软件工具将应用层ICD自动封装，自动转换得到物理层ICD。不仅提高了设备接口数据在跨工程型号之间的沿用性，缩短了ICD设计时间，另外，使得设备交互关系的可读性大大增强。
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公开(公告)号：CN112782362B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011610778.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 一种民用飞机结构件激光成形技术适航符合性验证方法,依据激光成形材料性能指标与设计需求，确定飞机结构件激光成形技术原材料规范，提交适航部门审查；步骤二：确定激光成形工艺参数，提交适航部门审查；步骤三：确定激光成形毛坯材料性能指标以及毛坯材料结构特殊系数；步骤四：根据步骤三中确定的激光成形毛坯材料性能指标，提交适航部门审查；步骤五：制定结构件性能数据试验大纲，通过结构件性能数据试验验证激光成形结构件是否能够达到结构设计要求，结构件试验验证过程需适航部门目击验证；步骤六：将激光成形原材料规范、毛坯材料性能指标、结构性能数据、原材料规范验证试验大纲以及结构性能数据验证试验大纲一起提交适航部门审查。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112782362A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011610778.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 一种民用飞机结构件激光成形技术适航符合性验证方法,依据激光成形材料性能指标与设计需求，确定飞机结构件激光成形技术原材料规范，提交适航部门审查；步骤二：确定激光成形工艺参数，提交适航部门审查；步骤三：确定激光成形毛坯材料性能指标以及毛坯材料结构特殊系数；步骤四：根据步骤三中确定的激光成形毛坯材料性能指标，提交适航部门审查；步骤五：制定结构件性能数据试验大纲，通过结构件性能数据试验验证激光成形结构件是否能够达到结构设计要求，结构件试验验证过程需适航部门目击验证；步骤六：将激光成形原材料规范、毛坯材料性能指标、结构性能数据、原材料规范验证试验大纲以及结构性能数据验证试验大纲一起提交适航部门审查。
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公开(公告)号：CN111143409A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911288568.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 李晨
IPC: G06F16/2455 , G06F16/21
Abstract: 本发明提出了一种用于适航审定的铝合金材料设计验证方法，包括以下步骤：将铝合金材料的适航验证参数与验证数据库Q1进行匹配：当铝合金材料的适航验证参数与验证数据库Q1匹配成功时，铝合金材料通过验证；当铝合金材料的适航验证参数与验证数据库Q1匹配不成功时，将铝合金材料的适航验证参数与通用标准数据库Q2进行匹配，当铝合金材料的适航验证参数与通用标准数据库Q2匹配成功时，铝合金材料通过验证；当铝合金材料的适航验证参数与通用标准数据库Q2匹配不成功时，当铝合金材料的适航验证参数与基础全局数据库Q3匹配成功时，铝合金材料通过验证。本发明实施例可以大大提高铝合金材料适航验证的效率，可靠性高，可以提高可靠性，加快审查效率。
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公开(公告)号：CN107526877B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201710656214.8
申请日：2017-08-03
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 李晨
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种消减残余应力的模拟方法，属于残余应力控制与消减技术领域。步骤一、基于铝合金力学及热物理试验，得到相关参数，建立铝合金的粘塑性本构方程；步骤二、建立消减残余应力的冷变形有限元模型；步骤三、对锻件仿真模型进行冷变形模拟；步骤四、对各工艺分布残余应力分布及演变规律进行追踪分析，确定冷模压工艺每一步的压缩量。本发明构建了一套完整的残余应力消减的研究方法与流程，并成功应用于国产大飞机大型锻件的研制，填补了国内空白；建立了一套大型厚截面铝合金锻件消减残余应力有限元模型，探索出最佳冷变形工艺参数，并应用于实际零件得到试验验证，有效解决了大规格铝合金锻件残余应力过大导致加工变形的技术难题。
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公开(公告)号：CN109570230A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811356281.9
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种铝合金结构件的成型方法和设备。其中，该方法包括：将待成型的铝合金铸锭热辊轧为指定外形的铝合金结构件；将指定外形的铝合金结构件进行淬火处理；将淬火处理后的铝合金结构件进行冷辊处理；将冷辊处理后的铝合金结构件进行约束时效处理。本发明实施例既可很大程度上消减铝合金残余应力，还可减少铝合金成型花费。
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公开(公告)号：CN109490334B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811308091.X
申请日：2018-11-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 李晨
Abstract: 本发明涉及一种运用残余应力预测模型的T字型锻件无损测试方法，其具体步骤如下：步骤1：无损检测T字型锻件表面残余应力；步骤2：有损检测T字型锻件内部残余应力；获取不同工艺状态下内部残余应力；步骤3：获得T字型锻件内部残余应力模型，通过步骤1和步骤2的测试结果，得到锻件各工艺阶段残余应力分布规律。即首次实现通过对大型厚截面航空铝合金锻件表面残余应力测试，运用该模型，准确预测出内部残余应力的目的。将本方法涉及的该模型应用于实际零件得到试验验证，能够准确地预测出铝合金锻件不同部位的内部残余应力分布规律，有效地避免了有损检测方法对锻件的破坏。
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