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公开(公告)号：CN105331105A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510881707.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高导热聚苯硫醚复合材料及其制备方法，属于复合材料制备领域。所述高导热聚苯硫醚复合材料包含60～90份聚苯硫醚树脂、10～50份石墨纳米微片、0.5～4份钛酸酯偶联剂以及10～25份溶剂，首先将石墨纳米微片制得羟基化石墨纳米微片，之后，将钛酸酯偶联剂与溶剂混合后加入上述的羟基化石墨纳米微片制得钛酸酯偶联剂功能化改性的石墨纳米微片，最后，模压成型制备高导热聚苯硫醚复合材料。本发明由于采用甲基磺酸/氢氧化钠和钛酸酯偶联剂功能化改性的石墨纳米微片为导热填料，使得聚苯硫醚复合材料的导热性能得到提高，其导热系数由现有技术的0.226W/mK提高到0.944～4.414W/mK。
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公开(公告)号：CN103552310A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310545067.9
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B32B15/02 , B32B15/082 , B32B15/18 , C09D5/18 , C09D183/07 , C09D175/14
Abstract: 本发明属于防火材料技术，涉及一种膨胀型航空防火复合材料及其制造方法，用于飞机结构防火。本发明的防火复合材料可单独制造或以成品形式采购，安装、更换相对简单，所需周期仅为涂覆防火涂料的百分之一，大幅度缩短飞机生产和维修周期。制造防火复合材料所用材料均为现有成熟材料，不会大幅度增加材料成本。在起火时防火复合材料可以膨胀发泡，隔绝火焰和热辐射，同时能保持固定的形状。防火复合材料厚度为0.8mm时，1093℃下防火15min以上，0.5mm厚可防火5min以上。
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公开(公告)号：CN112781986A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011612624.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于胶膜性能测试技术领域，公开了一种纯胶膜拉伸性能的测试方法。制备试验件，试验件厚度为1mm，试验件长度为80mm，宽度为12mm，试验件为腰形。将试验件两端分别固定在电子万能试验机的上下夹头上并固定试验件两端；在试验件中间部位的上下表面背靠背设置应变测量装置；并将应变测量装置与数据采集装置连接；控制电子万能试验机对试验件进行加载直至试验件破坏，采集电子万能试验机对试验件施加的载荷和上夹头位移。
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公开(公告)号：CN111080124A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911289268.0
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明提出了一种飞行器复合材料备用供应商的验证方法，包括以下步骤：将备选材料的性能数据与复合材料设计指标进行对比：当备选材料的性能数据满足复合材料设计指标时，指标符合性维度增加第一指定值Z1，并且将备选材料的性能数据与当前所用复合材料的性能数据进行比较，当备选材料的性能数据不低于当前所用复合材料性能时，等同性维度增加第二指定值Z2，并且将至少两个备选材料的性能数据对比，对性能数据更优的复合材料备用供应商的优劣性维度增加第三指定值Z3；基于第一指定值Z1、第二指定值Z2和第三指定值Z3，验证复合材料备用供应商。上述方法涵盖了航空材料基本性能、设计许用值、工艺性能、典型元件等内容及具体操作，验证结果可靠性高。
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公开(公告)号：CN109279031A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710593668.5
申请日：2017-07-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机防冰除冰系统，属于飞机防除冰技术领域。包括：压电换能器、热电阻及电能收集装置；所述压电换能器设置在机翼内璧上，所述压电换能器与电能收集装置连接；所述机翼夹层中设置有热电阻，所述热电阻与所述电能收集装置连接，形成回路。本发明将机翼震动和变形的动能转化为电能，提供给埋藏于机翼前缘、发动机进气道唇口等部位的电阻丝，电阻丝发热可以起到防冰和除冰的效果，大大降低了飞机电加温防冰系统的能耗，减少飞机燃油储备，减轻飞机载重。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110907609A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911347773.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料的性能验证方法，包括步骤1：选定复材批次；步骤2：复合材料预浸料物理性能验证；步骤3：复合材料层合板物理性能验证；步骤4：复合材料层合板力学性能验证；步骤5：复合材料层合板韧性性能验证，本发明可行、有效，能够为民用飞机复合材料适航验证提供有效途径，具有工程实践意义，具有规范复合材料性能试验全流程、提高复合性验证试验效率的优点。
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公开(公告)号：CN116794231A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310667555.0
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于材料性能评价技术领域，特别涉及一种航空用复合材料等同性评价方法。该方法包括步骤S1、获取两种航空用复合材料的基本性能的评价指标得分、设计许用值的评价指标得分、工艺性能的评价指标得分以及典型元件性能的评价指标得分；步骤S2、基于预制的各评价指标的权重，分别计算两种航空用复合材料的总得分；步骤S3、在两种航空用复合材料中选取总得分较高的一种作为替换材料，以替换现有的装机材料。本申请能够全方位的对航空用复合材料进行评价，能够筛选出性能更优以及更加符合现有装机条件的替换材料。
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公开(公告)号：CN103552310B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310545067.9
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B32B15/02 , B32B15/082 , B32B15/18 , C09D5/18 , C09D183/07 , C09D175/14
Abstract: 本发明属于防火材料技术，涉及一种膨胀型航空防火复合材料及其制造方法，用于飞机结构防火。本发明的防火复合材料可单独制造或以成品形式采购，安装、更换相对简单，所需周期仅为涂覆防火涂料的百分之一，大幅度缩短飞机生产和维修周期。制造防火复合材料所用材料均为现有成熟材料，不会大幅度增加材料成本。在起火时防火复合材料可以膨胀发泡，隔绝火焰和热辐射，同时能保持固定的形状。防火复合材料厚度为0.8mm时，1093℃下防火15min以上，0.5mm厚可防火5min以上。
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公开(公告)号：CN218883225U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222685541.5
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机环控系统设计技术领域，特别涉及一种轻质高模管路连接装置。该连接装置包括：复合材料管路(1)，所述复合材料管路(1)为夹层结构，其包括内层(11)、中间层(12)及外层(13)，所述内层(11)由第一复合材料预浸料构成，所述中间层(12)为蜂窝结构，所述外层(13)由第二复合材料预浸料构成；法兰接头(2)，安装在复合材料管路(1)的端部，用于连接飞机空调系统管路接头。本申请轻质高模管路连接装置的复合材料夹层结构管路刚度好、重量轻，减重效果明显；相对于碳纤维复合材料管路，复合材料夹层结构管路成本较低。
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公开(公告)号：CN206939090U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720881291.9
申请日：2017-07-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机防冰除冰系统，属于飞机防除冰技术领域。包括：压电换能器、热电阻及电能收集装置；所述压电换能器设置在机翼内璧上，所述压电换能器与电能收集装置连接；所述机翼夹层中设置有热电阻，所述热电阻与所述电能收集装置连接，形成回路。本实用新型将机翼震动和变形的动能转化为电能，提供给埋藏于机翼前缘、发动机进气道唇口等部位的电阻丝，电阻丝发热可以起到防冰和除冰的效果，大大降低了飞机电加温防冰系统的能耗，减少飞机燃油储备，减轻飞机载重。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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