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公开(公告)号:CN118520345A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410590313.0
申请日:2024-05-13
申请人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号: G06F18/241 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06N3/084 , G06N3/0464 , G06N3/0442
摘要: 本申请属于弱信号交叉耦合技术领域,为一种基于弱信号交叉耦合的新兴技术快速识别方法,通过对相关文件中的信息进行预处理,得到采集数据集;通过提取与弱信号交叉耦合相关的技术特征,得到特征数据集;而后对采集数据集和特征数据集进行深度神经网络训练,直至损失函数收敛,得到新技术识别模型;根据训练完成的新技术识别模型,对新的弱信号交叉耦合技术进行分类,通过分析新的分类输出数据集确定具有专利价值的弱信号交叉耦合技术。实现了对弱信号交叉耦合技术的有效识别,并将技术识别与专利预警相结合,为企业提供了及时、准确的专利预警服务,有利于企业提前进行专利布局。
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公开(公告)号:CN112961491B
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202110095759.2
申请日:2021-01-25
申请人: 上海大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要: 本申请涉及一种抗菌聚氨酯发泡材料,其由第一组分和第二组分通过发泡来制备,以重量份数为基准计,所述第一组分包含:聚醚多元醇100份;异噻唑啉类抗菌剂0.1~5份;催化剂0.2~0.4份;表面活性剂1~4份;化学发泡剂2~6份;以重量份数为基准计,所述第二组分包含:异氰酸酯30~40份。本申请还涉及如上所述的抗菌聚氨酯发泡材料的制备方法。本文所述的抗菌聚氨酯发泡材料使用能与异氰酸酯键合的异噻唑啉酮类化合物作为抗菌剂,硅油作为表面活性剂,能够稳定泡孔结构并调节泡孔尺寸大小,改善混合料之间的互溶性,从而制备出结构均匀、性能优异的泡沫制品。
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公开(公告)号:CN118520663A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410590312.6
申请日:2024-05-13
申请人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要: 本申请属于航空航天领域,为一种巡航类高超声速飞行器燃料重量系数快速估算方法,通过对飞行器飞行状态进行简化分析,而后将气动升阻比和气动阻力的影响进行统一化处理,得到飞机重力与气动效率和燃料热值的对应关系,进而结合燃料热值给出燃料重量系数,最后进行发动机总效率与气动效率、燃料类型、巡航飞行距离、燃料重量系数的总体综合权衡设计,最终得到发动机总效率。只需要确定设计中的气动效率、燃料类型、巡航飞行距离等主要参数,即可得到燃料重量系数和发动机总效率,减少了繁琐的计算过程和数据支持的需求。并且能够提高估算的准确性和效率,为优化飞行器设计和性能评估提供了有力支持。
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公开(公告)号:CN112961491A
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN202110095759.2
申请日:2021-01-25
申请人: 上海大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要: 本申请涉及一种抗菌聚氨酯发泡材料,其由第一组分和第二组分通过发泡来制备,以重量份数为基准计,所述第一组分包含:聚醚多元醇100份;异噻唑啉类抗菌剂0.1~5份;催化剂0.2~0.4份;表面活性剂1~4份;化学发泡剂2~6份;以重量份数为基准计,所述第二组分包含:异氰酸酯30~40份。本申请还涉及如上所述的抗菌聚氨酯发泡材料的制备方法。本文所述的抗菌聚氨酯发泡材料使用能与异氰酸酯键合的异噻唑啉酮类化合物作为抗菌剂,硅油作为表面活性剂,能够稳定泡孔结构并调节泡孔尺寸大小,改善混合料之间的互溶性,从而制备出结构均匀、性能优异的泡沫制品。
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公开(公告)号:CN118607406A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410754814.8
申请日:2024-06-12
申请人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/14
摘要: 本申请属于航空航天领域,为一种巡航类高超声速飞行器燃料重量系数快速估算方法,通过对飞行状态进行简化处理,将气动升阻比和气动阻力的影响进行统一化处理,得到飞机质量与火箭动力比冲的对应关系;而后通过确定高超声速巡航飞行器的巡航距离R与火箭动力比冲和气动效率的关系,并获得高超声速巡航飞行器用于巡航的燃料重量系数表达式;最后通过燃料重量系数确定巡航类火箭动力高超声速飞行器巡航飞行时的燃料类型。通过简单的数学公式和设计参数即可完成计算,减少了繁琐的计算过程和数据支持的需求。同时,该方法能够提高估算的准确性和效率,为优化飞行器设计和性能评估提供了有力支持。
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公开(公告)号:CN213982171U
公开(公告)日:2021-08-17
申请号:CN202022691618.0
申请日:2020-11-19
申请人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号: F16K17/06
摘要: 本申请属于飞机燃油箱气压调节设计技术领域,具体涉及一种气压调节阀,包括:连接板,其上具有防超压孔、防真空孔;防超压支撑板,在连接板一侧设置;防超压支撑杆,一端与连接板连接,另一端与防超压支撑板连接;防超压堵盖,在连接板、防超压支撑板之间设置;防超压连接弹簧,一端与防超压支撑板连接,另一端与防超压堵盖连接,以将防超压堵盖压紧在连接板上,封堵防超压孔;防真空支撑板,在连接板另一侧设置;防真空支撑杆,一端与连接板连接,另一端与防真空支撑板连接;防真空堵盖,在连接板、防真空支撑板之间设置;防真空连接弹簧,一端与防真空支撑板连接,另一端与防真空堵盖连接,以将防真空堵盖压紧在连接板上,封堵防真空孔。
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