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公开(公告)号：CN112961491B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110095759.2
申请日：2021-01-25
申请人： 上海大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请涉及一种抗菌聚氨酯发泡材料，其由第一组分和第二组分通过发泡来制备，以重量份数为基准计，所述第一组分包含：聚醚多元醇100份；异噻唑啉类抗菌剂0.1～5份；催化剂0.2～0.4份；表面活性剂1～4份；化学发泡剂2～6份；以重量份数为基准计，所述第二组分包含：异氰酸酯30～40份。本申请还涉及如上所述的抗菌聚氨酯发泡材料的制备方法。本文所述的抗菌聚氨酯发泡材料使用能与异氰酸酯键合的异噻唑啉酮类化合物作为抗菌剂，硅油作为表面活性剂，能够稳定泡孔结构并调节泡孔尺寸大小，改善混合料之间的互溶性，从而制备出结构均匀、性能优异的泡沫制品。
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公开(公告)号：CN112961491A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110095759.2
申请日：2021-01-25
申请人： 上海大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请涉及一种抗菌聚氨酯发泡材料，其由第一组分和第二组分通过发泡来制备，以重量份数为基准计，所述第一组分包含：聚醚多元醇100份；异噻唑啉类抗菌剂0.1～5份；催化剂0.2～0.4份；表面活性剂1～4份；化学发泡剂2～6份；以重量份数为基准计，所述第二组分包含：异氰酸酯30～40份。本申请还涉及如上所述的抗菌聚氨酯发泡材料的制备方法。本文所述的抗菌聚氨酯发泡材料使用能与异氰酸酯键合的异噻唑啉酮类化合物作为抗菌剂，硅油作为表面活性剂，能够稳定泡孔结构并调节泡孔尺寸大小，改善混合料之间的互溶性，从而制备出结构均匀、性能优异的泡沫制品。
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公开(公告)号：CN110510131B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910919191.4
申请日：2019-09-26
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机燃油循环蓄冷装置。包括：油箱和控制器。油箱包括多个，油箱的上壁板为飞机的上蒙皮，下壁板为飞机的下蒙皮，每个油箱均配置有输油泵，多个油箱之间通过燃油管路连通，其中，一个油箱设置在飞机重心位置，用于向飞机发动机供油；控制器用于控制输油泵实现：当具有完成输油的油箱时，将油箱中的燃油先运输至完成输油的油箱中，然后再运输至飞机发动机的供油油箱。本申请的飞机燃油循环蓄冷装置，采用燃油大循环的方法，从而充分利用油箱结构进行散热，降低了燃油的温度，提高了燃油的热沉能力，保护了飞机的雷达隐身和红外隐身性能，对于提升飞机平台的散热能力具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111027141B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201911266806.4
申请日：2019-12-11
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机典型结构形式油箱气动热仿真建模方法。包括：步骤一：确定油箱典型结构形式；步骤二：获取油箱热计算参数；步骤三：根据所述油箱热计算参数确定油箱典型结构形式的油箱换热计算公式；步骤四：根据油箱热计算参数以及油箱换热计算公式，采用一维热流体仿真工具建立油箱热特性仿真模型。本申请的飞机典型结构形式油箱气动热仿真建模方法，能有效提高飞机燃油热管理系统仿真效率，并综合考虑复杂热影响因素、可与其他相关传热仿真模型借助一维热流体类仿真工具联合开展管网热流体性能仿真，解决一维热流体仿真工具油箱类模型热功能不足进而影响系统级热性能仿真的问题。
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公开(公告)号：CN110985213A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911267903.5
申请日：2019-12-11
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： F02C7/232
摘要： 本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种压差式自调节活门。包括：壳体、底座、活门、顶盖以及活塞。壳体具有第一连接部、第二连接部以及第三连接部，第三连接部具有腔体C，壳体的内部设置有基座；底座与第二连接部连接，底座具有腔体B；活门的活门连接部抵接底座，中心轴上套设有第一弹簧；顶盖的一端与壳体的第一连接部连接，另一端安装有拧入式管接头；活塞的活塞头部设置在壳体的第一连接部内部且抵接顶盖，活塞头部与拧入式管接头之间形成腔体A，活塞杆穿过基座的第一通孔以及活门的第二通孔，其阶梯部抵接第一弹簧，活塞上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别通过活塞头部以及基座限位。本申请能够自调节其开度，提升散热性能。
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公开(公告)号：CN110979702A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911318736.2
申请日：2019-12-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机燃油系统器部件设计领域，特别涉及一种飞机燃油系统重力加油器，包括：螺母，固定设在加油口内侧；呈筒状的壳体，从飞机机体外侧插入所述加油口内，与所述加油口内的螺母螺纹固定连接；杯形件，其外轮廓形状与所述壳体内壁形状相适配，且通过螺纹连接方式密封且固定设置在所述壳体内腔中；筒状滤芯，其开口端密封连接至在所述螺母的远离飞机机体外壁的一端。本申请的飞机燃油系统重力加油器，采用螺纹式的机械配合，拆装方便，杯形件保证油箱密封安全可靠，重力加油器有滤网，避免飞机重力加油时引入杂质污染油箱，整个重力加油器可全部拆卸，方便重力加油器的维护。
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公开(公告)号：CN110510131A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910919191.4
申请日：2019-09-26
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机燃油循环蓄冷装置。包括：油箱和控制器。油箱包括多个，油箱的上壁板为飞机的上蒙皮，下壁板为飞机的下蒙皮，每个油箱均配置有输油泵，多个油箱之间通过燃油管路连通，其中，一个油箱设置在飞机重心位置，用于向飞机发动机供油；控制器用于控制输油泵实现：当具有完成输油的油箱时，将油箱中的燃油先运输至完成输油的油箱中，然后再运输至飞机发动机的供油油箱。本申请的飞机燃油循环蓄冷装置，采用燃油大循环的方法，从而充分利用油箱结构进行散热，降低了燃油的温度，提高了燃油的热沉能力，保护了飞机的雷达隐身和红外隐身性能，对于提升飞机平台的散热能力具有重要意义。
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公开(公告)号：CN104390770B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201410665600.X
申请日：2014-11-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明属于机械设计领域，涉及一种油气路折叠转动机构动密封寿命试验验证方法。所述动密封寿命试验验证方法包括：步骤一，根据油气路折叠转动机构的使用条件，组建折叠转动机构的寿命验证试验环境；步骤二，折叠转动机构动密封寿命试验验证。本发明能够实现折叠及展平随动功能，且在高温、常温、低温条件以及不间断折叠及展平过程中其密封性能够满足系统要求；本发明具有通用性，可推广至不同领域要求折叠功能的机构动密封寿命试验验证。
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公开(公告)号：CN107330265A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710499387.3
申请日：2017-06-27
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明涉及液位测量技术领域，具体提供了一种液位传感器失效重构系统测量精度评估方法，在多个液位传感器阵列组成的测量系统中，建立系统重构模型或者构建系统健康管理规则时，需要定量分析液位传感器故障模式下测量系统精度等级，因组合故障模式与变化参数多，量化分析非常繁琐，为了提高工作效率，将工程问题抽象成数学模型，推导传感器几何位置、油面倾角俯仰、滚转方向分量等参数之间的数学关系式，求解临界油面最大倾角，分割储箱中可测与不可测容积，量化评估重构后的系统测量误差，计算得到临界油面不能被有效传感器感知到的一侧储箱容积，并计算其占储箱总容积的百分比，即为该故障模式下系统降级后所能达到的最高精度。
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公开(公告)号：CN114859853A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210395187.4
申请日：2022-04-14
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请属于航空测试技术领域，特别涉及一种飞机环控系统试验数据采集装置及方法。包括：传感器、壳体、信号采集模块以及接线端子排。传感器设置在飞机环控系统的负压舱中；壳体外部的一端安装有电源开关，壳体外部的另一端安装有输出接口；信号采集模块设置在壳体的内部，信号采集模块包括电压信号采集模块以及电流信号采集模块，且电压信号采集模块连接有电压信号调理模块，电流信号采集模块连接有电流信号调理模块；接线端子排设置在壳体的内部，接线端子排包括电源接线端子排、二线制接线端子排以及四线制接线端子排，电源接线端子排与电源开关连接，电源接线端子排通过输出接口与外部电源连接。
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