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公开(公告)号：CN112528536A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011397289.7
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于飞机结构强度设计载荷分析技术领域，涉及一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法；本发明针对载荷工况多的超静定安装的系统安装交点载荷计算，提出了一种由单位输入载荷响应计算系统安装交点载荷的方法，本发明无需求解每一个载荷输入条件下的有限元模型计算结果，只需要计算每个输入载荷作用点在单位载荷作用下的系统安装交点载荷，然后采用一种线性叠加的方法就可以快速准确地得到任意载荷输入条件下的交点载荷。应用于飞机系统安装交点载荷计算中，是一种由单位输入载荷响应计算系统安装交点载荷的高效准确的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119637100A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411898625.4
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于强度设计与试验领域，具体涉及一种多构型无人机低成本强度设计与试验准则裁剪方法；依次进行多构型无人机强度设计准则裁剪、多构型无人机静强度数字化设计与静力试验优化、多构型无人机疲劳强度设计及疲劳试验裁剪研究、多构型无人机试飞监控；本发明以多构型无人机“低成本、高效率、高性能”的设计目标,为多构型无人机的快速强度设计与快速强度试验带来经济效益，以尽可能低的强度设计成本和强度试验成本来保持结构平台的完整性，实现与满足多构型无人机使用安全性、适用性和其他性能的设计要求。
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公开(公告)号：CN105550446A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510931550.X
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82 , G06F17/5095
Abstract: 本发明涉及一种含舵面偏度的军机舵面载荷谱的编制方法，包括以下步骤：步骤1：对测谱飞机进行试验飞行，获得实测相关飞行参数和载荷；步骤2：对载荷谱实测起落数据进行预处理，剔除异常数据点；步骤3：从外场和实测飞行起落中选择能够反映典型任务剖面机动情况的起落作为代表起落；步骤4：根据任务剖面的比例，随机抽取任务剖面及代表起落，并在起落之间插入起飞/着陆载荷，组合成一个寿命周期的含舵面偏转信息的飞-续-飞随机舵面谱。本发明能够真实反映飞机的舵面实际使用情况；由舵面偏度可以反映舵面支反力的方向；能准确反映舵面支持结构受载情况，使得试验结果更准确。
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公开(公告)号：CN105550446B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510931550.X
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明涉及一种含舵面偏度的军机舵面载荷谱的编制方法，包括以下步骤：步骤1：对测谱飞机进行试验飞行，获得实测相关飞行参数和载荷；步骤2：对载荷谱实测起落数据进行预处理，剔除异常数据点；步骤3：从外场和实测飞行起落中选择能够反映典型任务剖面机动情况的起落作为代表起落；步骤4：根据任务剖面的比例，随机抽取任务剖面及代表起落，并在起落之间插入起飞/着陆载荷，组合成一个寿命周期的含舵面偏转信息的飞‑续‑飞随机舵面谱。本发明能够真实反映飞机的舵面实际使用情况；由舵面偏度可以反映舵面支反力的方向；能准确反映舵面支持结构受载情况，使得试验结果更准确。
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公开(公告)号：CN112528536B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202011397289.7
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于飞机结构强度设计载荷分析技术领域，涉及一种由单位载荷响应计算多工况系统安装交点载荷的方法；本发明针对载荷工况多的超静定安装的系统安装交点载荷计算，提出了一种由单位输入载荷响应计算系统安装交点载荷的方法，本发明无需求解每一个载荷输入条件下的有限元模型计算结果，只需要计算每个输入载荷作用点在单位载荷作用下的系统安装交点载荷，然后采用一种线性叠加的方法就可以快速准确地得到任意载荷输入条件下的交点载荷。应用于飞机系统安装交点载荷计算中，是一种由单位输入载荷响应计算系统安装交点载荷的高效准确的方法。
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公开(公告)号：CN214986169U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202022892857.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于航空航天结构设计技术领域，涉及一种复材加筋板后屈曲试验件；包括两个J型筋条(1)、矩形板(2)、灌封树脂(4)、两个卡箍(5)；两个J型筋条(1)平行固定在矩形板(2)上，两个卡箍(5)位于矩形板(2)两端，两个卡箍(5)内填充有灌封树脂(4)；在复材加筋壁板结构设计时，需设计试验件对结构后屈曲承载能力及破坏历程进行探索研究及验证，因此复材加筋壁板后屈曲试验件的设计至关重要，可为研究壁板屈曲后行为以及承载能力提供载体本复材加筋壁板后屈曲试验件制造工艺简单，无需装配。可用于复材壁板屈曲后结构响应研究。
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