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公开(公告)号：CN118074762A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211475380.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04B7/0413 , H04B17/336 , H04B17/382 , H04W16/18
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，公开了一种共小区的D‑MIMO场景下多接入点的数据处理方法和系统。其中，该方法包括：接收共小区的多个射频远端单元RRU中每个RRU发送的时域天线数据，将每个RRU的时域天线数据转换成对应的频域数据；获取每个用户终端UE对应的频域数据；利用随机选择算法确定每个UE对应的多个RRU的多路数据通道的频域数据；根据参考信号和测量指标对所确定的频域数据进行信号强度测量；确定强度测量值最大的一路频域数据对应的RRU的编号；根据所确定的RRU的编号得到对应RRU下所有射频RF通道数据；对所有射频RF通道数据进行频域合并，得到合并后的数据。由此，可以实现对D‑MIMO场景下共小区的多个RRU的上行数据的合并，降低了对基带处理资源的需求。
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公开(公告)号：CN114679757B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202011570514.2
申请日：2020-12-26
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种超高速低真空管道飞行器越区切换方法及装置，方法包括：获取判决输入；判决输入包括：移动端的第一初始状态以及固定端的第二初始状态；基于强化学习模型，确定在判决输入下的动作选择并执行所述动作选择；动作选择包括：执行越区切换以及不执行越区切换；获取评价动作选择的奖励函数，并将奖励函数反馈至强化学习模型中以对强化学习模型进行迭代，所述奖励函数为下一次执行越区切换所需时间的效用函数。通过上述越区切换的方法，基于强化学习模型，通过判决输入的多种初始状态对越区切换进行预判，并根据动作选择的执行情况反馈不同的奖励函数并对强化学习模型进行迭代，达到与环境交互不断“试错”，以此学习到最优的判决策略。
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公开(公告)号：CN114679757A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011570514.2
申请日：2020-12-26
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种超高速低真空管道飞行器越区切换方法及装置，方法包括：获取判决输入；判决输入包括：移动端的第一初始状态以及固定端的第二初始状态；基于强化学习模型，确定在判决输入下的动作选择并执行所述动作选择；动作选择包括：执行越区切换以及不执行越区切换；获取评价动作选择的奖励函数，并将奖励函数反馈至强化学习模型中以对强化学习模型进行迭代，所述奖励函数为下一次执行越区切换所需时间的效用函数。通过上述越区切换的方法，基于强化学习模型，通过判决输入的多种初始状态对越区切换进行预判，并根据动作选择的执行情况反馈不同的奖励函数并对强化学习模型进行迭代，达到与环境交互不断“试错”，以此学习到最优的判决策略。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114079883A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010809886.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种超高速磁悬浮列车的越区切换方法，该方法包括：在列车的车首天线进入服务基站与目标基站的重叠覆盖区域的情况下，第一信号检测模块检测车首天线接收的第一下行频率信号和第二下行频率信号，并进行混频；第一混频信号滤波器接收第一信号检测模块发送的混频信号，并进行滤波；异频信号强度比较器接收第一混频信号滤波器发送的滤波后的第一下行频率信号和滤波后的第二下行频率信号，并进行比较；车载控制器基于比较结果判断是否执行越区切换，并在判断执行越区切换的情况下，进行越区切换。本发明能够解决现有技术中的越区切换方法成功率不高导致车地无线通信链路不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN114079883B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010809886.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种超高速磁悬浮列车的越区切换方法，该方法包括：在列车的车首天线进入服务基站与目标基站的重叠覆盖区域的情况下，第一信号检测模块检测车首天线接收的第一下行频率信号和第二下行频率信号，并进行混频；第一混频信号滤波器接收第一信号检测模块发送的混频信号，并进行滤波；异频信号强度比较器接收第一混频信号滤波器发送的滤波后的第一下行频率信号和滤波后的第二下行频率信号，并进行比较；车载控制器基于比较结果判断是否执行越区切换，并在判断执行越区切换的情况下，进行越区切换。本发明能够解决现有技术中的越区切换方法成功率不高导致车地无线通信链路不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN115734192A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110982166.8
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，公开了一种用于超高速磁悬浮列车的无线通信系统及方法。其中，该无线通信系统包括：边缘接入网关，设置在所述分区控制系统的轨旁变电站侧，对于上行链路，用于对所述车载控制系统发送的上行数据进行信令与数据的分离，将分离出的上行信令发送至核心网，并根据分离出的上行数据的待发送目的地发送分离出的上行数据，对于下行链路，用于对分区控制系统发送的下行数据进行信令与数据的分离，将分离出的下行信令发送至所述核心网，将分离出的下行数据发送至所述车载控制系统；所述核心网用于对分离出的上行信令和分离出的下行信令进行建立、鉴权和安全控制。
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公开(公告)号：CN115550883A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110737669.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种超高速低真空管道车地无线通信干扰抑制方法，包括：获取高速飞行列车的实时位置；中央控制系统确定高速飞行列车的当前位置对应的唯一需开启的无线电基站和其余需关断的无线电基站；各无线电基站开启或关断载波射频发射通道；判断高速飞行列车是否驶离唯一开启的无线电基站的覆盖范围，若是，则控制高速飞行列车运行路线上的下一无线电基站开启载波射频发射通道，并将除下一无线电基站外的其余无线电基站的载波射频发射通道关闭；否则，返回判断高速飞行列车是否驶离对应的无线电基站的覆盖范围。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中超高速低真空管道内存在多径干扰信号导致车地通信性能降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116073871A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111298578.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: H04B7/06
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，尤其涉及一种超高速磁悬浮列车车地通信波束赋形方法及系统。其中，该方法包括：地面感应环线定位装置向地面基站实时发送第一列车位置信息，车载激光编码定位装置向车载终端实时发送第二列车位置信息，所述地面基站和所述车载终端配置有用于模拟波束赋形结构的天线阵列，天线阵列中的天线为毫米波阵列天线，所述地面基站的天线阵列中天线数量与所述车载终端的天线阵列中天线数量相等；所述地面基站根据第一列车位置信息计算第一波束指向角，所述车载终端根据第二列车位置信息计算第二波束指向角；根据所述第一波束指向角和所述第二波束指向角对所述地面基站天线阵列中的天线和所述车载终端天线阵列中的天线进行联合波束赋形。
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