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公开(公告)号：CN117869014A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410005727.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公布了一种带冷却结构的涡轮机匣及航空发动机，属于航空发动机技术领域，它包括整环结构的机匣主体，机匣主体内设有内环层，内环层围合形成转子腔室，所述内环层的外侧环绕设置有格栅层，所述格栅层的外侧环绕设置有引气层，所述引气层的外侧设有导气腔，所述导气腔一端设有用于将冷却气体通入所述导气腔的进气管；所述引气层上开设有冷却孔，所述冷却孔用于将所述导气腔的冷却气体引入到所述格栅层并通过所述格栅层吹向所述内环层；所述内环层与所述机匣主体之间设有用于排出所述冷却气体的排气通道，所述排气通道与所述转子腔室连通。本装置有效减小了涡轮稳态工作时叶尖间隙，提高涡轮效率，定心效果好、工艺简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN118774988A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410879375.3
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种分腔气冷的涡轮叶栅试验件及方法，属于航空发动机领域。包括试验叶；试验叶包括导叶和贯穿导叶侧壁的进气段，导叶包括相对设置的两叶形面、连接两叶形面的曲面和内部设置的空腔，空腔通过内侧壁的设置，被划分为空间独立的前缘腔室、叶身腔室和尾缘腔室；导叶的侧壁上设有多组气膜孔，一组气膜孔贯穿前缘腔室内的曲面和/或叶形面，一组气膜孔贯穿叶身腔室内的曲面和/或叶形面，一组气膜孔贯穿尾缘腔室内的曲面和/或叶形面；进气段包括第一进气管、第二进气管和第三进气管。本发明通过多个试验叶的组合试验件，实现了不同气膜孔设计参数和进气参数的同时试验，大大缩短了试验时间。
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公开(公告)号：CN117869014B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410005727.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公布了一种带冷却结构的涡轮机匣及航空发动机，属于航空发动机技术领域，它包括整环结构的机匣主体，机匣主体内设有内环层，内环层围合形成转子腔室，所述内环层的外侧环绕设置有格栅层，所述格栅层的外侧环绕设置有引气层，所述引气层的外侧设有导气腔，所述导气腔一端设有用于将冷却气体通入所述导气腔的进气管；所述引气层上开设有冷却孔，所述冷却孔用于将所述导气腔的冷却气体引入到所述格栅层并通过所述格栅层吹向所述内环层；所述内环层与所述机匣主体之间设有用于排出所述冷却气体的排气通道，所述排气通道与所述转子腔室连通。本装置有效减小了涡轮稳态工作时叶尖间隙，提高涡轮效率，定心效果好、工艺简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN118728490A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410981954.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮盘温度控制结构及航空发动机，包括涡轮静子、涡轮盘、封严环主体和导流环，封严环主体与涡轮静子连接并与涡轮盘围合形成进气通道，导流环布设于封严环主体上并与涡轮盘围合形成与进气通道连通的用于控制冷却效果进而控制涡轮盘的温度梯度的异形引流空间，导流环的径向截面为多段弯折布设并与涡轮盘的表面轮廓相匹配的自由曲线，封严环主体和导流片均无需跟随涡轮盘旋转，大大降低了设计难度和制造难度，结构简单，尺寸紧凑，占用空间小，适用于中小型航空发动机中，导流片无需承担作用力，通过紧凑狭窄的异形引流空间来有效控制冷却效果，进而有效控制涡轮盘的温度梯度，改善涡轮盘的应力分布，提高涡轮盘的使用寿命。
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