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公开(公告)号：CN114483304B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210110673.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型变循环涡轴发动机结构，包括发动机外机匣，在发动机外机匣内设置有核心机、外涵道、动力转子和几何可调机构，在发动机外匣上设置有进气口和排气框架，核心机包括风扇转子，在发动机外匣内还安装有风扇导叶，动力转子包括动力涡轮转子和动力涡轮导叶；气流从进气口进入外机匣，风扇转子和风扇导叶将气流分成内外两股气流流动，第一股气流继续经过核心机，第二股气流则通过外涵道，几何可调机构用于将第二股气流与第一股气流进行掺混，且几何可调机构可调节掺混后的气流流通面积，并使掺混后的气流流向动力涡轮导叶，从而推动动力涡轮转子做功，最后气流从排气框架排出；在动力涡轮转子上连接有用于输出动力的传动装置。
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公开(公告)号：CN116025433A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211341497.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D25/24
Abstract: 本发明公开了一种涡轮盘法兰连接结构及航空发动机，连接结构包括第一涡轮盘、第二涡轮盘、多个螺栓和多个螺母。第一涡轮盘的第一涡轮本体与第一连接边连接并围设形成第一凹槽。第二涡轮盘的第二涡轮本体与第二连接边连接并围设形成第二凹槽，第二凹槽内设有止挡部。每一螺栓的头部均设有限位部及防转部，限位部与止挡部抵接，以限制螺栓沿第二涡轮盘的轴向移动，防转部与第一涡轮盘的轴颈端部的内圆柱面相对设置，以防止螺栓转动。多个螺母分别置于第一凹槽内并与多个螺栓的杆部一对一锁紧。本发明改进了航空发动机两级涡轮盘的法兰连接结构，实现了在狭小空间内进行连接螺栓的装配，保证了螺栓的防转、轴向限位等功能，保证了涡轮盘可靠连接。
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公开(公告)号：CN109940526A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910308925.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种锥面定心结构及装配方法，包括：内转轴，内转轴外同轴装设有外转轴，内转轴第一端的外圆上设有环形的限位轴肩，内转轴第二端的外圆上加工有外螺纹。内转轴第一端的外圆上装设有第一限位环，第一限位环位于限位轴肩的内侧且第一限位环的端部顶抵限位轴肩，并第一限位环的外环面与外转轴的内周壁锥面配合。内转轴第二端的外圆上装设有第二限位环，第二限位环的外环面与外转轴的内周壁锥面配合，且第二限位环的外环面与外转轴的内周壁的锥面配合方向与第一限位环的外环面与外转轴的内周壁的锥面配合方向相反。内转轴第二端的外圆上装设有与其螺纹连接的锁紧螺母，锁紧螺母的端部顶抵第二限位环的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107091125A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710433803.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
CPC classification number: F01D11/003 , F01D5/06
Abstract: 本公开涉及一种封严环、圆弧端齿联轴器、以及航空发动机。该封严环包括第一密封部和第二密封部、以及位于二者之间的连接部，且所述第一密封部、所述第二密封部、以及所述连接部的截面均为弧形；其中，所述第一密封部的弧形中心与所述第二密封部的弧形中心位于所述封严环的内侧，所述连接部的弧形中心位于所述封严环的外侧。本公开可降低圆弧端齿间的空气泄漏，从而改善发动机性能。
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公开(公告)号：CN111535867B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010380739.5
申请日：2020-05-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种动力涡轮短轴、涡轴发动机及飞行器。动力涡轮短轴包含轴体、涡轮盘、多个拉紧螺栓以及挡圈。涡轮盘环绕设置于轴体且具有连接法兰，连接法兰的周缘开设有多个轴向贯穿的螺栓孔，涡轮盘的前端面的位于每两个相邻螺栓孔之间的部分，分别设置有挡圈槽，挡圈槽的槽口沿径向向内开设。多个拉紧螺栓分别可拆装地穿设于多个螺栓孔，拉紧螺栓的螺头挡止于螺栓孔的前端孔口。挡圈环绕设置于轴体，并可拆装地卡置于多个挡圈槽内，挡圈的未卡置于挡圈槽的部分压抵于拉紧螺栓的螺头。本发明能够利用挡圈快速实现拉紧螺栓的防旋转和防脱落功能，装配性较好，且不需要热装配，不需要辅助装配工具即可实现快速安装，对动力涡轮单元体的圆弧端齿无影响。
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公开(公告)号：CN111535867A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010380739.5
申请日：2020-05-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种动力涡轮短轴、涡轴发动机及飞行器。动力涡轮短轴包含轴体、涡轮盘、多个拉紧螺栓以及挡圈。涡轮盘环绕设置于轴体且具有连接法兰，连接法兰的周缘开设有多个轴向贯穿的螺栓孔，涡轮盘的前端面的位于每两个相邻螺栓孔之间的部分，分别设置有挡圈槽，挡圈槽的槽口沿径向向内开设。多个拉紧螺栓分别可拆装地穿设于多个螺栓孔，拉紧螺栓的螺头挡止于螺栓孔的前端孔口。挡圈环绕设置于轴体，并可拆装地卡置于多个挡圈槽内，挡圈的未卡置于挡圈槽的部分压抵于拉紧螺栓的螺头。本发明能够利用挡圈快速实现拉紧螺栓的防旋转和防脱落功能，装配性较好，且不需要热装配，不需要辅助装配工具即可实现快速安装，对动力涡轮单元体的圆弧端齿无影响。
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公开(公告)号：CN114483304A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210110673.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型变循环涡轴发动机结构，包括发动机外机匣，在发动机外机匣内设置有核心机、外涵道、动力转子和几何可调机构，在发动机外匣上设置有进气口和排气框架，核心机包括风扇转子，在发动机外匣内还安装有风扇导叶，动力转子包括动力涡轮转子和动力涡轮导叶；气流从进气口进入外机匣，风扇转子和风扇导叶将气流分成内外两股气流流动，第一股气流继续经过核心机，第二股气流则通过外涵道，几何可调机构用于将第二股气流与第一股气流进行掺混，且几何可调机构可调节掺混后的气流流通面积，并使掺混后的气流流向动力涡轮导叶，从而推动动力涡轮转子做功，最后气流从排气框架排出；在动力涡轮转子上连接有用于输出动力的传动装置。
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公开(公告)号：CN109940526B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201910308925.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种锥面定心结构及装配方法，包括：内转轴，内转轴外同轴装设有外转轴，内转轴第一端的外圆上设有环形的限位轴肩，内转轴第二端的外圆上加工有外螺纹。内转轴第一端的外圆上装设有第一限位环，第一限位环位于限位轴肩的内侧且第一限位环的端部顶抵限位轴肩，并第一限位环的外环面与外转轴的内周壁锥面配合。内转轴第二端的外圆上装设有第二限位环，第二限位环的外环面与外转轴的内周壁锥面配合，且第二限位环的外环面与外转轴的内周壁的锥面配合方向与第一限位环的外环面与外转轴的内周壁的锥面配合方向相反。内转轴第二端的外圆上装设有与其螺纹连接的锁紧螺母，锁紧螺母的端部顶抵第二限位环的端部。
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