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公开(公告)号：CN116832533A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310805115.7
申请日：2023-07-03
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种等截面离心通风器，其包括：辐板、左端板和右端板，左端板、右端板和辐板构成油气分离通道，油气分离通道的内侧连通通风器内腔，通风器内腔尺寸与通风器外轮廓尺寸与原离心通风器相同，其中，辐板的轴向长度自通风器内腔一侧向外侧逐渐变小而相邻两个辐板之间的间距逐渐增大，从而使所述左端板、右端板和辐板围城的油气分离通道自通风器内腔向外形成等截面结构。本申请通过对离心通风器的油气分离通道进行等截面设计，在保证通风器内腔与外轮廓尺寸与原通风器相同的基础上，相比目前的直板式离心通风器，在最小流通面积不变的前提下减小了辐板的外径轴向长度，从而降低了离心通风器重量，最终有效的降低了航空发动机的重量。
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公开(公告)号：CN116335826A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310271643.9
申请日：2023-03-20
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于控制活门结构设计领域，特别涉及一种环境气压控制活门。包括：壳体、活门座、活门导杆、波纹管、单向活门以及弹簧。单向活门与活门导杆进行一体化的设计，单向活门可随活门导杆一同移动，移动过程中，导杆的受力简单，更易对设计参数进行准确计算。活门导杆与壳体之间没有限位关系，仅在导杆右侧端部与活门座开口处有定位关系。活门处于打开状态时，活门座开口处为圆形通孔形式，气体的流通面积达到最大。在完全打开状态时，流通面积大幅增加，且活门整体尺寸不会增加；能够随发动机飞行高度调节活门完全关闭前的气流流通面积，扩展了气体流路流通面积的可控范围；结构简单，对运动部件的限位要求较低，响应速度快，工作稳定可靠。
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公开(公告)号：CN116085498A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211741872.4
申请日：2022-12-31
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种低阻力高可靠性的单向活门结构，包括：壳体，内部具有空腔，且壳体的顶部具有卡圈槽；单向阀，设置在壳体的空腔内，其中，单向阀具有中空结构及连通中空结构的侧边通道和顶部通道；安装座，设置在壳体的空腔内且位于所述单向阀的上侧，安装座通过位于卡圈槽内的卡圈进行限位，其中，安装座具有凸边，凸边使得安装座与壳体侧壁之间形成间隙，且凸边与安装座上部形成适配于卡圈的止口接口，通过止口结构限位所述卡圈；弹簧，套在安装座外侧且位于所述安装座与壳体侧壁之间形成间隙内；当单向活门打开时，进入壳体内的液体自单向阀的侧边通道、中空结构及顶部通道流向安装座，自安装座的上下开口流出单向活门。
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公开(公告)号：CN114060121B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111418858.6
申请日：2021-11-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01M11/03
摘要： 本申请涉及滑油系统领域，为一种低阻力集成式的滑油滤，通过将第一活塞杆设置成空心圆柱结构，将第一弹簧设于第一活塞杆与滑油滤骨架的内壁之间，这样不需要再对第一弹簧设置额外的限位结构，限位结构的减少使得滑油在单向活门内的流通面积增大，滑油流路的弯折度减少，阻力减少；同时将第一活塞杆与滑油滤骨架的内壁滑移配合，减少了轴向配合的导向结构，这样单向活门留出的轴向空间增大，滑阀形成增大，同时弹簧的压缩也不会对滑油的流通面积造成影响，滑油的流通面积进一步增大，滑油的阻力损失进一步减少。
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公开(公告)号：CN112177779B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011127604.4
申请日：2020-10-20
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种带过滤功能的滑油喷嘴，其包括：喷嘴壳体；至少部分的设置于所述喷嘴壳体内的喷嘴，所述喷嘴一端为喷孔、另一端具有径向设置的多个过滤孔，所述过滤孔连通所述喷嘴；设置于所述喷嘴壳体与喷嘴之间的弹簧；以及覆盖于所述过滤孔的滤网，通过所述滤网使流入所述喷孔的滑油进行过滤。本申请所提供的滑油喷嘴可实现喷射前的简单过滤，将有可能堵塞喷嘴的异物进行拦截，有效保证滑油喷射速度和流量要求，保证发动机的安全工作。
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公开(公告)号：CN114264388A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111407315.4
申请日：2021-11-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请涉及航空燃气涡轮发动机润滑系统领域，一种轴承腔测温引线结构，通过在篦齿环的内环面上开设容纳腔，将测温芯片设于容纳腔内从而能够在适宜的温度下正常工作，并能够通过开设引线孔用于引出与测温芯片相连的测温引线，测温引线连接温度传感器并放置到到需要进行测量的测点处，温度传感器采集测点处的信号并通过测温引线传递至测温芯片内进行处理和存储，在完成测量后，取下测温芯片导出数据即可，测量方便稳定，同时在测温芯片上设置电池来保证测温芯片的稳定供电。
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公开(公告)号：CN112240244B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011125834.7
申请日：2020-10-20
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，所述自封式堵头结构包括：堵头主体，所述堵头主体包括：用于与管路连接的壳体、与所述壳体相对固定的前壳体、设置于所述壳体与所述前壳体形成的容腔内的滑阀和设置于所述滑阀与所述前壳体之间的弹簧，所述滑阀能够在容腔内沿着壳体轴线滑动，所述弹簧用于提供所述滑阀复位所需的弹性力；堵头，所述堵头包括：磁性杆和用于固定所述磁性杆的堵头手柄；其中，所述前壳体和所述滑阀上分别设有多个滑油孔和流通孔，当所述堵头插入所述堵头主体内时，所述堵头能够推动滑阀移动，使得滑油能够流过所述滑油孔、磁性杆和流通孔，以通过所述磁性杆吸附滑油中的铁磁性金属屑。
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公开(公告)号：CN114017158A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111405355.5
申请日：2021-11-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01M1/02
摘要： 本申请涉及滑油泵领域，为一种降低航空滑油泵供油波动的方法，通过先确定单级转子的齿数，确定第一角度，而后将第一角度平均分成多个来得到第二角度，将单级转子平均分成多个转子，每个转子的厚度为原转子的几分之一，任意相邻转子之间偏差第二角度，在相邻两个转子之间设置封闭两个转子的圆形隔板，这样滑油泵工作时任意相邻转子之间具有相位差，当一个转子的出口压力较大时，另一个会较小，两者相互弥补以使得滑油泵的出口压力波动会处于较小的范围内，从而有效地减少对发动机滑动系统的伤害，提高发动机相应零部件的寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN112177779A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011127604.4
申请日：2020-10-20
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种带过滤功能的滑油喷嘴，其包括：喷嘴壳体；至少部分的设置于所述喷嘴壳体内的喷嘴，所述喷嘴一端为喷孔、另一端具有径向设置的多个过滤孔，所述过滤孔连通所述喷嘴；设置于所述喷嘴壳体与喷嘴之间的弹簧；以及覆盖于所述过滤孔的滤网，通过所述滤网使流入所述喷孔的滑油进行过滤。本申请所提供的滑油喷嘴可实现喷射前的简单过滤，将有可能堵塞喷嘴的异物进行拦截，有效保证滑油喷射速度和流量要求，保证发动机的安全工作。
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公开(公告)号：CN118153337A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410399942.5
申请日：2024-04-03
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本申请属于活门膜盒设计领域，特别涉及一种膜盒行程计算方法。包括：步骤一、根据膜盒内部与膜盒外部的压力平衡关系，建立膜盒的压力平衡关系式；步骤二、根据所述压力平衡关系式变换得到膜盒行程方程；步骤三、根据膜盒启动状态以及膜盒最大行程状态，确定所述膜盒行程方程的两个坐标点，并根据两个坐标点确定膜盒行程方程中的未知参数；步骤四、根据所述膜盒行程方程计算出在预定膜盒外部压力下的膜盒的工作行程。本申请的膜盒行程计算方法，根据膜盒启动状态以及膜盒最大行程状态，确定膜盒行程方程的两个坐标点，得到最终的膜盒行程方程，能够实现不同结构的膜盒行程计算，计算效率高，能够为后续膜盒设计提供技术支持。
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