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公开(公告)号：CN119147266B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411595401.6
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机空中环境模拟试验设备领域，公开了一种可变流通构型防燃气高温回流装置及其控制方法，可变流通构型防燃气高温回流装置包括试验舱、排气扩压器、挡圈、移动挡板；挡圈内设置有通孔，通孔两侧对称设置有开口平滑减小的收敛结构，移动挡板用于对收敛结构进行全开、全遮挡或部分遮挡控制；本发明能够根据集成动力发动机试验状态以及试验状态变化情况进行通孔形状的调节，尤其是可根据回流状态实现挡圈构型的在线调整，能确保在过渡态时不易产生回流，确保集成动力发动机试验状态调整过程中的稳定运行，规避了以集成动力发动机为典型应用场景的空中环境模拟试验高温排气回流至试验舱带来的试验安全问题。
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公开(公告)号：CN119064019A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411554792.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，涉及发动机多分力台架校准装置设计技术，公开了一种航空发动机多分力台架的空间力加载装置，包括水平安装架、安装板、周向角度调节机构、径向位置调节机构、加载钢缆和加载架。安装板固定在水平安装架上；周向角度调节机构转动设置在安装板中心，周向角度调节机构上固定有径向位置调节机构；加载钢缆的一端设置在周向角度调节机构的中心，另一端穿过径向位置调节机构后固定在加载架上。本发明的空间力加载装置能够为多分力台架的校准加载一定的校准空间角和预紧力，实现当采用柔性拉索进行传力时，在确保校准装置空间位置信息准确的前提下控制空间多分力的加载精度小于0.1°，以提升多分力台架的校准精度。
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公开(公告)号：CN117591837B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410078109.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F18/20 , G01M15/14 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种压气机转子叶片应变计安装方案可行性诊断方法，包括：步骤一、提取方案中所使用材料的耐温特性参数；步骤二、对方案进行静态计算，诊断应变计安装方案中安装工艺的耐温可行性；步骤三、对方案开展动态验证试验；步骤四、对试验测试信号x(i)进行自适应的滑动平均计算得到y(n)，并计算得到y(n)与y(n‑1)绝对偏差率f(n)，依据绝对偏差率f(n)判断信号是否失效，并通过测点失效率#imgabs0#，判定方案是否可行；步骤五、试验结束后，定位方案的工艺薄弱环节。本发明的有益效果为：采用静态计算和动态试验验证的方法来诊断压气机转子叶片应变计安装方案的可行性，解决无法提前预知应变计安装设计方案是否可行的问题。
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公开(公告)号：CN117589456B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410078110.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M13/045 , G06F18/2131 , G06F18/22 , G06F18/2134
Abstract: 本发明提供了一种增强稀疏分解的滚动轴承变转速故障诊断方法，包括：步骤1：滚动轴承振动信号采集、转轴转速信号采集及滚动轴承故障特征阶次计算；步骤2：构造波形可调Morlet小波基函数，建立波形可调Morlet连续小波变换增强的稀疏分解方法；步骤3：基于滚动轴承振动测试信号及转轴瞬时转频信号，自适应地对波形调节参数及阈值归一化参数的取值进行优选；步骤4：依次针对各故障特征阶次对应的故障模式，基于优化后的参数，获得稀疏分解后重构信号的阶次包络谱；步骤5：通过包络阶次谱中主要阶次成分，判断滚动轴承的健康状态及损伤位置。本发明能够在变转速、强噪声环境下对滚动轴承的微弱故障特征进行提取与表征。
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公开(公告)号：CN117591837A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410078109.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F18/20 , G01M15/14 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种压气机转子叶片应变计安装方案可行性诊断方法，包括：步骤一、提取方案中所使用材料的耐温特性参数；步骤二、对方案进行静态计算，诊断应变计安装方案中安装工艺的耐温可行性；步骤三、对方案开展动态验证试验；步骤四、对试验测试信号x(i)进行自适应的滑动平均计算得到y(n)，并计算得到y(n)与y(n‑1)绝对偏差率f(n)，依据绝对偏差率f(n)判断信号是否失效，并通过测点失效率，判定方案是否可行；步骤五、试验结束后，定位方案的工艺薄弱环节。本发明的有益效果为：采用静态计算和动态试验验证的方法来诊断压气机转子叶片应变计安装方案的可行性，解决无法提前预知应变计安装设计方案是否可行的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117589456A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410078110.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M13/045 , G06F18/2131 , G06F18/22 , G06F18/2134
Abstract: 本发明提供了一种增强稀疏分解的滚动轴承变转速故障诊断方法，包括：步骤1：滚动轴承振动信号采集、转轴转速信号采集及滚动轴承故障特征阶次计算；步骤2：构造波形可调Morlet小波基函数，建立波形可调Morlet连续小波变换增强的稀疏分解方法；步骤3：基于滚动轴承振动测试信号及转轴瞬时转频信号，自适应地对波形调节参数及阈值归一化参数的取值进行优选；步骤4：依次针对各故障特征阶次对应的故障模式，基于优化后的参数，获得稀疏分解后重构信号的阶次包络谱；步骤5：通过包络阶次谱中主要阶次成分，判断滚动轴承的健康状态及损伤位置。本发明能够在变转速、强噪声环境下对滚动轴承的微弱故障特征进行提取与表征。
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公开(公告)号：CN117145633B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311423457.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 现节能减排。本发明提供一种用于航空发动机的基于热电效应的余热回收系统，涉及航空发动机技术领域，包括：第一热电装置，设置在发动机高温排气管道中，第一热电装置包括第一半导体热电单元，第一半导体热电单元的热端引入发动机高温排气，冷端引入发动机冷源；第二热电装置，第二热电装置包括第二半导体热电单元，第二半导体热电单元的热端设置在发动机机匣壁面，冷端引入发动机冷源，半导体热电单元将热能转换为电能；蓄电池，第一热电装置和第二热电装置的电能输出端分别连接蓄电池，以将产生的电能存储(56)对比文件梁秋艳;姜永成;董航;贺鞠帅;付兵;林志业.智能半导体温差发电装置设计与实验.佳木斯大学学报(自然科学版).2016,(第05期),第782页.陈威威;张睿;王建中.基于温差发电的锂电池充电装置的设计与实现.杭州电子科技大学学报.2013,(05),第178-181页.Lei Zhou等.Template synthesis ofnovel monolayer B4C ultrathinfilm.Ceramics International.2019,第2909-2916页.
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公开(公告)号：CN117150869B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311423461.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种金属基复合材料整体叶环破裂模拟试验设计方法，涉及航空发动机技术领域。包括：设计缩比尺寸叶环模拟试验件的初始结构；设计初始结构考核部位的初始尺寸；对该初始结构进行有限元分析，输出缩比尺寸叶环模拟试验件的应力结果；根据初始结构各部位破裂模式的不同，将初始结构分为多个失效区；根据应力结果，分别计算多个失效区的破裂转速储备系数；根据多个失效区的破裂转速储备系数，对考核部位的初始尺寸进行优化，得到考核部位的最终尺寸，获得模拟试验件的最终结构；对模拟试验件的最终结构设计试验温度和基准转速，进行金属基复合材料整体叶环破裂模拟试验。本发明能够精确模拟金属基复合材料真实叶环破裂转速和破裂模式。
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公开(公告)号：CN119064019B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411554792.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明属于航空发动机领域，涉及发动机多分力台架校准装置设计技术，公开了一种航空发动机多分力台架的空间力加载装置，包括水平安装架、安装板、周向角度调节机构、径向位置调节机构、加载钢缆和加载架。安装板固定在水平安装架上；周向角度调节机构转动设置在安装板中心，周向角度调节机构上固定有径向位置调节机构；加载钢缆的一端设置在周向角度调节机构的中心，另一端穿过径向位置调节机构后固定在加载架上。本发明的空间力加载装置能够为多分力台架的校准加载一定的校准空间角和预紧力，实现当采用柔性拉索进行传力时，在确保校准装置空间位置信息准确的前提下控制空间多分力的加载精度小于0.1°，以提升多分力台架的校准精度。
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公开(公告)号：CN117150869A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311423461.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种金属基复合材料整体叶环破裂模拟试验设计方法，涉及航空发动机技术领域。包括：设计缩比尺寸叶环模拟试验件的初始结构；设计初始结构考核部位的初始尺寸；对该初始结构进行有限元分析，输出缩比尺寸叶环模拟试验件的应力结果；根据初始结构各部位破裂模式的不同，将初始结构分为多个失效区；根据应力结果，分别计算多个失效区的破裂转速储备系数；根据多个失效区的破裂转速储备系数，对考核部位的初始尺寸进行优化，得到考核部位的最终尺寸，获得模拟试验件的最终结构；对模拟试验件的最终结构设计试验温度和基准转速，进行金属基复合材料整体叶环破裂模拟试验。本发明能够精确模拟金属基复合材料真实叶环破裂转速和破裂模式。
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