公开(公告)号：CN114893255B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202210520834.X

申请日：2022-05-12

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 王文璇 ,  陈磊 ,  王永明 ,  杨双

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明提供了一种月牙型气膜孔结构，所述月牙型气膜孔结构包括月牙型气膜孔型芯，所述月牙型气膜孔型芯包括月牙型扩张体和圆柱体，所述月牙型扩张体端面曲线通过曲线组光滑过渡到圆柱体端面，形成月牙型扩张。本发明提供的月牙型气膜孔结构根据涡轮叶片各区域叶型和主流流动特点布置到叶片上，叶盆区域采用β角35°～45°，叶背区域采用β角40°～50°，与常规圆形气膜孔相比，在冷气流量不变的条件下，月牙型气膜孔气膜覆盖效率提高50％以上。从而大幅度提高发动机涡轮前温度及发动机推力，同时更加均匀的气膜覆盖效果，可以有效降低叶片温度梯度，延长叶片的使用寿命。

公开(公告)号：CN115789112A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202310084938.5

申请日：2023-02-09

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 向英子 ,  谢利强 ,  王永明 ,  肖双强 ,  陈佳 ,  曹志鹏 ,  代胜刚 ,  胡文兵 ,  岳定阳 ,  李林骏 ,  伍鑫 ,  杨双

IPC: F16D1/06 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明提供一种用于航空发动机遥测装置安装的连接结构，包括：转接段，一端与遥测装置信号发射机连接；转接轴，外周集成设置有密封结构，转接段的另一端与密封结构抵接，且转接段的另一端与转接轴的一端连接，转接轴的另一端与发动机旋转部件轴颈固定连接。本发明具有以下有益效果：连接方式稳定性好，拆装简单方便，满足隔热和冷却需求；可实现不同发动机环境下的多种遥测信号发射机的安装，具有很强的通用性；充分利用现有发动机，减少改装工作量，缩短了测试改装周期，节省了发动机研发成本。

公开(公告)号：CN114893255A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210520834.X

申请日：2022-05-12

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 王文璇 ,  陈磊 ,  王永明 ,  杨双

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明提供了一种月牙型气膜孔结构，所述月牙型气膜孔结构包括月牙型气膜孔型芯，所述月牙型气膜孔型芯包括月牙型扩张体和圆柱体，所述月牙型扩张体端面曲线通过曲线组光滑过渡到圆柱体端面，形成月牙型扩张。本发明提供的月牙型气膜孔结构根据涡轮叶片各区域叶型和主流流动特点布置到叶片上，叶盆区域采用β角35°～45°，叶背区域采用β角40°～50°，与常规圆形气膜孔相比，在冷气流量不变的条件下，月牙型气膜孔气膜覆盖效率提高50％以上。从而大幅度提高发动机涡轮前温度及发动机推力，同时更加均匀的气膜覆盖效果，可以有效降低叶片温度梯度，延长叶片的使用寿命。

公开(公告)号：CN112879104B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110462856.0

申请日：2021-04-28

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 黄维娜 ,  郭文 ,  娄德仓 ,  苏云亮 ,  陈磊 ,  张灵俊 ,  杨双

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明提供了一种雪花状涡轮叶片冷却结构，包括多个雪花状冷却单元，所述雪花状冷却单元包括冷却气供气孔，以及，以所述冷却气供气孔为中心起点呈辐射状向外径向延伸的多个供气主通道，分支通道，所述供气主通道的中部两侧均连接所述分支通道的起始端，所述分支通道的末端与相邻的所述分支通道的末端连通；气膜孔，所述供气主通道的起始端和末端，以及所述分支通道的末端均连接所述气膜孔。本发明可以有效增加叶片内部换热强度，同时均匀的供气流路，可以有效降低叶片温度梯度，从而提高叶片的承温能力。

公开(公告)号：CN115585017A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202211042573.1

申请日：2022-08-29

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 杨双 ,  陈磊 ,  王永明 ,  张朝阳 ,  李鹏刚 ,  王文璇

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明涉及航空发动机热端部件冷却设计技术领域，公开了一种Z字褶皱型自适应冷却结构及其设计方法，包括设置于涡轮导向叶片的上端壁的端壁前端的冲击盖板，冲击盖板为褶皱型结构，冲击盖板上开设有冲击孔，冲击孔位于褶皱型结构的凹槽部位，冲击孔轴线与端壁前端的夹角为大于30°，且小于90°。本发明的褶皱型冲击盖板可随温度变化在轴向和径向两个维度可以同时自由变形，在发动机不同工作状态下，在进行端壁前端冷却的同时，实现了自适应热变形需求；而且随着端壁前端温度升高，冲击孔角度跟随孔板变形而发生改变，由低温状态的斜冲击自动调整为正冲击，保证了高温度状态下，端壁前端高效冷却的需求。

公开(公告)号：CN112879104A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110462856.0

申请日：2021-04-28

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 黄维娜 ,  郭文 ,  娄德仓 ,  苏云亮 ,  陈磊 ,  张灵俊 ,  杨双

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明提供了一种雪花状涡轮叶片冷却结构，包括多个雪花状冷却单元，所述雪花状冷却单元包括冷却气供气孔，以及，以所述冷却气供气孔为中心起点呈辐射状向外径向延伸的多个供气主通道，分支通道，所述供气主通道的中部两侧均连接所述分支通道的起始端，所述分支通道的末端与相邻的所述分支通道的末端连通；气膜孔，所述供气主通道的起始端和末端，以及所述分支通道的末端均连接所述气膜孔。本发明可以有效增加叶片内部换热强度，同时均匀的供气流路，可以有效降低叶片温度梯度，从而提高叶片的承温能力。