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公开(公告)号：CN116542077B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310807470.8
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , F04D27/00 , G01M15/14 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种多级轴流压气机的级间匹配表征方法，包括获取多级轴流压气机各级的全转速特性曲线；依据各级全转速特性曲线，以及进口流场参数，计算级绝热效率特性曲线和级压力系数曲线；提取绝热效率最高点对应的第一流量系数以及第一流量系数对应的第一压力系数；基于共同工作线和各级的全转速特性曲线，提取各级各转速下的工作点；依据工作点各级进口流场参数，提取第二流量系数和第二压力系数；依据第一流量系数、第一压力系数、第二流量系数、以及第二压力系数，计算级间匹配偏离表征指数。上述方法能够准确表征多级轴流压气机的各级的匹配偏离程度，以达到为多级轴流压气机的匹配优化提供设计支撑。
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公开(公告)号：CN116542077A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310807470.8
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , F04D27/00 , G01M15/14 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种多级轴流压气机的级间匹配表征方法，包括获取多级轴流压气机各级的全转速特性曲线；依据各级全转速特性曲线，以及进口流场参数，计算级绝热效率特性曲线和级压力系数曲线；提取绝热效率最高点对应的第一流量系数以及第一流量系数对应的第一压力系数；基于共同工作线和各级的全转速特性曲线，提取各级各转速下的工作点；依据工作点各级进口流场参数，提取第二流量系数和第二压力系数；依据第一流量系数、第一压力系数、第二流量系数、以及第二压力系数，计算级间匹配偏离表征指数。上述方法能够准确表征多级轴流压气机的各级的匹配偏离程度，以达到为多级轴流压气机的匹配优化提供设计支撑。
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公开(公告)号：CN116718385B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310981180.5
申请日：2023-08-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种核心机环境下中介机匣总压恢复系数确定方法，通过获得中介机匣进口总压径向分布，采用算术平均获取中介机匣进口总压代表值，并获取不同径向高度与平均总压的修正系数，获得出口截面第一出口总压值、第二出口总压值、第三出口总压值、第四出口总压特征值和第五出口总压特征值的平均值作为出口总压平均值，进而计算出口总压平均值与进口总压代表值的比值，得到核心机环境下中介机匣的总压恢复系数。获得的中介机匣总压恢复系数包含了核心机环境下中介机匣的总压恢复系数特性，数据准确可靠，可提升核心机各部件的总体匹配精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116718385A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310981180.5
申请日：2023-08-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种核心机环境下中介机匣总压恢复系数确定方法，通过获得中介机匣进口总压径向分布，采用算术平均获取中介机匣进口总压代表值，并获取不同径向高度与平均总压的修正系数，获得出口截面第一出口总压值、第二出口总压值、第三出口总压值、第四出口总压特征值和第五出口总压特征值的平均值作为出口总压平均值，进而计算出口总压平均值与进口总压代表值的比值，得到核心机环境下中介机匣的总压恢复系数。获得的中介机匣总压恢复系数包含了核心机环境下中介机匣的总压恢复系数特性，数据准确可靠，可提升核心机各部件的总体匹配精度。
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公开(公告)号：CN118410264B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410874363.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及压气机技术领域，公开了一种压气机静叶调节机构零组件磨损评估方法及装置，以压气机可调导叶调节机构的驱动力以及对应时刻压气机可调导叶的角度反馈值进行分析，获得单次起动工作过程中所述调节机构磨损特征值；然后构建考核零件的总磨损量与总起动次数对应的磨损特征值总和的函数关系式；最后利用发动机在起动工作过程中的每次磨损量特征值，通过所述函数关系式分析获得所述发动机在工作过程中的总磨损量，为进一步评估压气机静叶调节机构使用安全性提供支撑。
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公开(公告)号：CN116658451B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310960999.3
申请日：2023-08-02
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于尾迹损失的核心机环境下压气机出口总压修正方法，通过开展核心机试验将获得同一径向高度上第二出口总压平均值与对应径向高度上第一出口总压平均值的比值作为第一出口总压修正系数，以所有核心机试验获得的所有径向高度下第一出口总压恢复系数平均值作为实际出口总压修正系数，对实际测得的压气机出口总压进行修正，获得修正后的压气机出口总压值，可以获取准确的核心机环境下考虑尾迹损失的压气机压比特性，提升整机各部件的总体匹配精度。
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公开(公告)号：CN116658451A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310960999.3
申请日：2023-08-02
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于尾迹损失的核心机环境下压气机出口总压修正方法，通过开展核心机试验将获得同一径向高度上第二出口总压平均值与对应径向高度上第一出口总压平均值的比值作为第一出口总压修正系数，以所有核心机试验获得的所有径向高度下第一出口总压恢复系数平均值作为实际出口总压修正系数，对实际测得的压气机出口总压进行修正，获得修正后的压气机出口总压值，可以获取准确的核心机环境下考虑尾迹损失的压气机压比特性，提升整机各部件的总体匹配精度。
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公开(公告)号：CN118410264A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410874363.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及压气机技术领域，公开了一种压气机静叶调节机构零组件磨损评估方法及装置，以压气机可调导叶调节机构的驱动力以及对应时刻压气机可调导叶的角度反馈值进行分析，获得单次起动工作过程中所述调节机构磨损特征值；然后构建考核零件的总磨损量与总起动次数对应的磨损特征值总和的函数关系式；最后利用发动机在起动工作过程中的每次磨损量特征值，通过所述函数关系式分析获得所述发动机在工作过程中的总磨损量，为进一步评估压气机静叶调节机构使用安全性提供支撑。
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