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公开(公告)号：CN117367793A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310823146.5
申请日：2023-07-06
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明属于传动领域，涉及一种双旋翼减速器试验试车台结构。结构包括：数据采集系统、驱动系统、机械系统、产品润滑系统、设备润滑系统、附件加载系统以及双旋翼加载系统。
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公开(公告)号：CN108483305B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810370369.X
申请日：2018-04-23
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： B66D3/12
摘要： 本发明涉及一种用于提升试验件的手动吊架，包括吊杆、支柱、固定手柄、横板、提升手柄，吊杆安装在固定横梁上，支柱从吊杆底部穿入，支柱下面设置有固定手柄，支柱上安装上半联轴器；横板通过两个提升手柄安装在两个吊杆上，横板设置有延伸到中心的、用于安装试验件的豁口，所述的提升手柄与横板之间设置有推力轴承。本发明可以有效提高直升机主减速器在在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。
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公开(公告)号：CN111532450B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202010363939.X
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明涉及传动领域，是用于共轴双桨直升机主减试车台的机械封闭传动装置。该装置包括：包括外旋翼轴和内旋翼轴的共轴双桨主减、相互对称的一对共轴双桨传动组件、外旋翼轴、内旋翼轴；共轴双桨传动组件包括：内旋翼上置齿轮箱、外旋翼上置齿轮箱、换向齿轮箱和高速齿轮箱。本发明为该型主减的大修和国产化研制奠定基础。
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公开(公告)号：CN111550668A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010364290.3
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： F16N39/02
摘要： 本申请提供一种主减速器双重滑油冷却系统，所述系统包括第一节流阀1、第二节流阀10、第一冷却器2、第二冷却器6、第一温度传感器5、第二温度传感器7、电机泵组8、电动调节阀9，其中：第一节流阀1设置在冷却水出水管路上，第二节流阀10设置在冷却水进水管路上，第一节流阀1和第二节流阀10分别与第一冷却器2的出水口和进水口连接，第一冷却器2的冷却液进口与第二冷却器6的冷却液出口连接，第二冷却器6的冷却液进口与电机泵组8的泵出口连接，电机泵组8的泵进口与电动调节阀9的第一接口连接，电动调节阀9的第二接口与第一冷却器2的冷却液出口连接，电动调节阀9的第三接口与第一冷却器2的冷却液进口连接。
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公开(公告)号：CN108488601A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810369824.4
申请日：2018-04-23
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： F16N7/38
CPC分类号： F16N7/38 , F16N2260/20
摘要： 本发明涉及一种传动系统试车台应急润滑系统，包括应急泵、电控调节阀、油池，应急泵与试验设备的旋转轴连接，应急泵的进油孔连接油池，出油孔连接电控调节阀的入油口，通电时电控调节阀出油口连接油池，断电时电控调节阀出油口连接试验设备；所述的电控调节阀与试验设备使用同一电源，油池内设置有滑油。本发明在试车台突然断电的情况下，仍可以给试验设备提供润滑，直至减速至停止，保护高速运转的齿轮、轴及轴承不被损坏。
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公开(公告)号：CN116106002A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211611652.X
申请日：2022-12-14
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： G01M13/025 , G01M15/02
摘要： 本申请提供一种单双发可切换电封闭模块化试验台结构，该结构包括：附件加载系统、旋翼力加载系统、随行夹具、驱动电机和尾加载电机；旋翼力加载系统与附件加载系统连接，附件加载系统与随行夹具连接，随行夹具与驱动电机、尾加载电机连接；使用时，利用模块化试车台方式，将单发输入主减速器试车台结构切换为双发输入试车台结构，通过开式电功率封闭加载方式，达到单/双发两种输入结构均可快速实现加载的试车台结构，同时满足两种试件研制阶段的工况模拟加载。本发明提供一种单发输入主减速器及双发主减速器的电封闭模块化试验台切换结构，适用于单发输入主减速器的试车台上，并可通过更改齿轮箱等方式以满足不同主减速器试验需求。
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公开(公告)号：CN108483305A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810370369.X
申请日：2018-04-23
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： B66D3/12
CPC分类号： B66D3/12
摘要： 本发明涉及一种用于提升试验件的手动吊架，包括吊杆、支柱、固定手柄、横板、提升手柄，吊杆安装在固定横梁上，支柱从吊杆底部穿入，支柱下面设置有固定手柄，支柱上安装上半联轴器；横板通过两个提升手柄安装在两个吊杆上，横板设置有延伸到中心的、用于安装试验件的豁口，所述的提升手柄与横板之间设置有推力轴承。本发明可以有效提高直升机主减速器在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。
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公开(公告)号：CN111532450A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010363939.X
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本发明涉及传动领域，是用于共轴双桨直升机主减试车台的机械封闭传动装置。该装置包括：包括外旋翼轴和内旋翼轴的共轴双桨主减、相互对称的一对共轴双桨传动组件、外旋翼轴、内旋翼轴；共轴双桨传动组件包括：内旋翼上置齿轮箱、外旋翼上置齿轮箱、换向齿轮箱和高速齿轮箱。本发明为该型主减的大修和国产化研制奠定基础。
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公开(公告)号：CN212203976U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020714612.8
申请日：2020-04-30
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要： 本实用新型属于传动领域，涉及一种三发输入主减速器的润滑系统冷却装置。该装置包括：产品、润滑冷却管路、自循环冲洗管路、产品的产品转换接头、润滑冷却管路两端的第一管路转换接头、自循环冲洗管路的第二管路转换接头；产品转换接头与第一管路转换接头或第二通路转换接头接通，实现润滑冷却通路和自循环冲洗通路的切换。本方案适用于三发输入大功率主减速器的试车台上，实现直升机主减速器的冷却与润滑功能。
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公开(公告)号：CN208561528U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820586004.6
申请日：2018-04-23
申请人： 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC分类号： B66D3/12
摘要： 本实用新型涉及一种用于提升试验件的手动吊架，包括吊杆、支柱、固定手柄、横板、提升手柄，吊杆安装在固定横梁上，支柱从吊杆底部穿入，支柱下面设置有固定手柄，支柱上安装上半联轴器；横板通过两个提升手柄安装在两个吊杆上，横板设置有延伸到中心的、用于安装试验件的豁口，所述的提升手柄与横板之间设置有推力轴承。本实用新型可以有效提高直升机主减速器在在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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