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公开(公告)号：CN119703310A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510023384.7
申请日：2025-01-07
Applicant: 南昌航空大学 , 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及TLP扩散焊技术领域，公开了一种TLP扩散焊用非晶箔带中间层及其应用，其中，TLP扩散焊用非晶箔带中间层包括以下质量百分含量的组分：Cr 17.3‑18.7％、W 4.7‑6.3％、B 2.8‑4.3％、Ta0.37‑0.43％、Co 4.7‑6.3％、La 0‑0.1％以及Ni余量，将非晶箔带中间层用于钴基高温合金的焊接，由此可以获得高强度、高焊合率的钴基高温合金焊接接头。
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公开(公告)号：CN114043109B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111535227.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23K26/346
Abstract: 本发明公开了一种大尺寸圆转方3D打印机匣的复合连接方法，包括以下步骤，步骤1，依据3D打印机匣的连接段结构，采用电子束焊为主，激光熔覆为辅的焊接方式；步骤2，去除各个3D打印机匣连接段中纵向电子束焊缝部位的外部加强筋；步骤3，采用电子束焊对各个3D打印机匣连接段焊接纵向焊缝；步骤4，激光熔覆修复步骤2中去除的外部加强筋；步骤5，复合连接3D打印机匣的第五连接段，完成3D打印机匣的复合连接。通过采用以电子束为主，激光熔覆为辅的复合连接工艺，最大程度减小焊接变形。主要纵向焊缝选择电子束焊接，其余电子束焊接不可达的部位采用激光熔覆焊接，并且电子束焊接工艺无需加工坡口，可以有效提升焊接效率。
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公开(公告)号：CN115365855B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211201867.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明提供一种通用快换装夹装置的设备及使用方法，包括底座；底座靠近边部的区域贯穿设置有多个均布的接受孔；接受孔内过盈设置有接受套，接受套为柱状中空结构，接受套内部间隙设置有快换结构；快换结构与接受套之间卡接有装夹装置；快换结构呈柱状中空结构，底部等高径向设置有多个通孔，内部设置有多个与通孔数量相等的小钢球，小钢球直径大于通孔直径；快换结构上部外壁设置有限位环，内部螺纹连接有锁轴，锁轴底部抵接有一个大钢球，大钢球与小钢球抵接；通孔靠近限位环的一侧设置有O型环；本申请结构简单，操作方便，能够提供稳定且快速的铣削和车削加工快换，能够提高装夹装置的生产效率。
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公开(公告)号：CN117663945A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311704739.6
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非刚性环形件的约束检测方法及检测装置，属于航空发动机制造领域。本方法采用前检验环与后检验环对零件施加约束条件，能够有效模拟非刚性环形件在发动机上的装配状态。在约束条件下，能够分别得到孔位置度、同轴度、内型面的圆跳动以及后端面对前端面的平行度的检测结果，检测结果可直观地反映非刚性环形件在发动机上的精度状况；本方法通过对前安装边与后安装边两组精密孔节圆之间的同轴度检测，对控制零件的加工质量起到了重要作用；采用本方法解决了非刚性环形件在自由状态下变形，形状、位置误差太大，超出设计图公差，无法按设计图检验验收的问题；获得的检测结果稳定、可靠，能够保证非刚性环形件的装配精度和使用要求。
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公开(公告)号：CN108150650B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201711278378.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异形窗打压密封方法,采用胶接将堵盖粘结在异形窗口内侧，采用胶接工艺，实现了铸造面异形窗的打压密封，工艺方法简单，不用预先加工出密封面和工艺螺纹，省去不必要的工序且降低了零件的加工风险。不用派制专用工装，降低了工艺成本，可以有效解决燃烧室机匣异形窗打压密封问题，为其他零件解决此类问题提供了一种全新的思路，该方法不受密封位置、形状和密封面精度、曲率限制，可密封任意形状的支板孔，保证密封堵盖的曲率与被密封位置曲率接近即可，小尺寸时可采用平板，不受支板孔大小和形状限制，经计算选用不同厚度的密封堵盖均可实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118776622A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410899883.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机涡轮叶片内腔流量测量的定位夹具及压紧方法，属于涡轮叶片内腔流量测量术领域。通过设置齿形定位块、钩头压板、活节螺栓、凸轮和U型把手组成凸轮压紧机构，通过扳动把手带动两侧凸轮同时动作，凸轮轮廓工作面由平面段、渐开线段和等半径段构成，转动凸轮可推动钩头压板依次实现大进给、小进给和恒定零进给的功能，凸轮轮廓工作面处于平面段时，齿形定位块放松，便于叶片装卸；处于渐开线段时齿形定位块逐渐被压紧，便于叶片平稳压紧；处于等半径段时齿形定位块压紧力保持恒定，保证橡胶密封垫受力变形量一致，保证流量测量稳定性。
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公开(公告)号：CN118650229A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410899985.X
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开的一种整流器钎焊间隙控制方法，属于航空发动机制造领域，计算整流器每个叶片之间的理论间隙；通过作图和理论计算出理想状态下整流器外圆每相邻叶片缘板之间的理论平均间隙。根据理论间隙调解控制叶片加工的宽度；加严控制叶片的宽度公差，使每一片叶片叶宽都按照上差控制，实现满足平均间隙避免局部累积出大间隙的目的。剪裁箔状钎料片，焊前清理后储能点焊将箔装钎料片点焊至叶片缘板侧面；避免塞片脱落、漏装等风险。且填充的箔状钎料片也能够提高钎焊缝强度，降低制造应力。可以有效解决整流器系列组件装配间隙控制不均匀的问题，避免产生过大的局部装配间隙导致焊缝质量不可靠。也为其他相似零件工艺方法提供了一种全新的思路。
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公开(公告)号：CN115121811A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210778294.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种铺粉3D打印机匣的焊接方法及一种发动机机匣，该焊接方法为对待焊接的铺粉3D打印机匣的零件进行热等静压处理；对完成热等静压的零件进行电子束焊接；对完成电子束焊接的机匣再次进行热等静压处理，完成铺粉3D打印机匣的焊接。该焊接方法在电子束焊接之前采用热等静压处理，消除了3D打印件基体本身的疏松缺陷，使基体更致密，有利于后续焊接焊缝质量提升，同时在电子束焊接之后再次采用热等静压处理，有效消除电子束焊缝内部的疏松、裂纹等缺陷，使焊缝更致密，该焊接处理方法能够有效控制铺粉3D打印件电子束焊缝中的微裂纹，确保了零件的使用安全性。
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公开(公告)号：CN114154350A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111538283.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种3D打印机匣加工基准面的确定方法及机匣加工方法，该基准面的确定包括以下步骤：拟合毛坯实体的三维模型；调入待加工3D打印机匣的理论模型；定义加工余量允许范围；对比毛坯三维模型与工件的理论模型，获取加工余量拟合结果；若拟合结果大于余量允许范围，则符合要求；否则调整实体模型与工件理论模型的相对位置，直到待加工3D打印机匣的加工方位设定满足加工余量要求；在上述工件的理论模型上选取特征点，测量特征点的实际余量值，并在毛坯实体上进行对应标记；通过该特征点找正工件，以测量的最小余量值进行深度加工，得到加工基准面。该基准面的确定过程快速简单，有效提升了加工效率，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN114043109A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111535227.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23K28/02
Abstract: 本发明公开了一种大尺寸圆转方3D打印机匣的复合连接方法，包括以下步骤，步骤1，依据3D打印机匣的连接段结构，采用电子束焊为主，激光熔覆为辅的焊接方式；步骤2，去除各个3D打印机匣连接段中纵向电子束焊缝部位的外部加强筋；步骤3，采用电子束焊对各个3D打印机匣连接段焊接纵向焊缝；步骤4，激光熔覆修复步骤2中去除的外部加强筋；步骤5，复合连接3D打印机匣的第五连接段，完成3D打印机匣的复合连接。通过采用以电子束为主，激光熔覆为辅的复合连接工艺，最大程度减小焊接变形。主要纵向焊缝选择电子束焊接，其余电子束焊接不可达的部位采用激光熔覆焊接，并且电子束焊接工艺无需加工坡口，可以有效提升焊接效率。
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