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公开(公告)号：CN116689738A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310764850.8
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明属于汽车铝合金V型铸套缸体铸造技术领域，具体涉及一种V型铝合金铸套缸体的局部挤压铸造方法；浇注机械手将V型缸体砂芯组合夹持住；并将其翻转180°，对V型缸体砂芯组合进行浇注；浇注结束后，封死V型缸体砂芯组合的浇口位置，浇注机械手再次将V型缸体砂芯组合翻转180°，局部挤压机构挤压V型缸体砂芯组合中的砂芯，挤压V型缸体砂芯组合内部的铝水，进行持续补压；本发明能够有效的解决翻转过程中型腔内铝水收缩形成的空腔问题，提高V型缸体产品质量。
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公开(公告)号：CN116851662A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310755203.0
申请日：2023-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明公开了串联制作多个砂芯的方法及装置，其中，方法包括将多个砂芯从上至下依次串联摆放，相邻的所述砂芯之间通过过道连接；所述过道与射嘴相应设置；本发明可以实现单位射砂面积内同时制作多个砂芯，它具有生产效率高，通用性强，节约成本等优点，适用范围涉及各种单工位类制芯机上的铸造模具的应用和推广。
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公开(公告)号：CN114850446A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210372377.4
申请日：2022-04-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
IPC分类号： B22D18/04
摘要： 本发明涉及一种提高V型铝合金铸套缸体缸套位置度与贴合度工艺；在制芯模具内下缸套，缸套与曲轴箱一体化成型砂芯，缸套内壁设有砂芯，砂芯中间设有预留孔，气缸推动电磁感应线圈进入预留孔进行加热，加热缸套温度达到合理工艺范围；缸套内设有管桶，管桶内设有管桶砂芯，缸套、管桶与曲轴箱一体化成型砂芯，在管桶砂芯中间钻孔，气缸推动电磁感应线圈进入管桶砂芯的孔内进行加热，加热缸套温度达到合理工艺范围；本发明提高缸套的定位精度，砂芯组合成砂包，采用缸套内电磁感应加热技术，对缸套进行加热，达到一定温度后在短时间内进行浇注，以达到最优的缸套贴合。
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公开(公告)号：CN118682505A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410968577.5
申请日：2024-07-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明公开了一种用于加工设备的支撑装置以及加工设备，本申请涉及加工技术领域，支撑装置包括：装置主体限定出槽体，装置主体形成有与槽体连通的抽真空口；密封套的部分装配于槽体内，密封套的上端与零部件抵接；弹性件为环形，装置主体形成有支撑台，弹性件套设于装置主体，且弹性件的两端分别支撑于支撑台和密封套。支撑部适于支撑零部件。通过设置密封套在抽真空口的作用下吸附零部件，可以降低零部件表面损伤的风险，还可以对零部件表面一次加工完成，降低零部件表面出现接刀痕等不良的风险，从而提高零部件的品质。通过支撑部与密封套共同作用，可以实现沿支撑装置的高度方向对零部件进行限位的效果，从而提高零部件的稳定性。
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公开(公告)号：CN110976777A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911161682.3
申请日：2019-11-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明属于铸造技术领域，具体的说是一种将外冷铁包裹在砂芯里的制芯方法。本发明在设计砂芯时考虑到冷铁的提前放置，砂芯做出台阶将冷铁卡住，防止其下滑移动，使冷铁贴紧芯盒内壁，芯盒内壁开槽，放置磁石，以上措施能够保证冷铁能立得住、立得稳。射砂后冷铁包裹于砂芯之中，避免了放置不准及不稳定情况的发生，且与其他固定冷铁方式相比仅仅用到了磁铁，更加简便实用。
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公开(公告)号：CN118180949A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410340078.1
申请日：2024-03-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明涉及一种V型铸套缸体缸套定位装置及方法；定位装置包括X向对心定位模块、Y向对心定位模块、Z向定位点、Z向辅助支撑；X向对心定位模块的对心夹钳X同时驱动X向联动模块1、X向联动模块2向内移动，使定位点X1、X2、X3、X4对V8缸体的X方向对心定位；当X向联动模块1、X向联动模块2向内移动同时，V8缸体向下滑落，V8缸体的定位面到达Z向定位点Z1、Z2、Z3，Z向定位完成；Y向对心定位模块的对心夹钳Y同时驱动Y向定位点Y1、Y向定位点Y2向内移动使定位点Y1、Y2对V8缸体的Y方向对心定位；本发明可以保证缸套位置度，解决了V型8缸发动机的铝合金缸体加工时缸套位置度精度问题。
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公开(公告)号：CN215846815U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121653714.4
申请日：2021-07-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
IPC分类号： B23P21/00 , B23P19/027
摘要： 本实用新型涉及一种电机壳塞片半自动压装系统，包括定位柱、与其插接用于固定被压装工件的定位销、位于定位柱周围的多台塞片压装机和弯管压装机，每台塞片压装机包括3个压装头，定位柱1设有四个定位面，每个压装头能够压紧塞片并与液压压装机构的活塞杆相连；所述弯管压装机前端设有用于固定弯管的弯管压紧装置，弯管压紧装置与液压压装机构的活塞杆相连；各液压机构均与电控装置相连，电控装置能控制液压油缸的活塞杆动作，推动壳塞片和弯管与电机壳过盈配合。本实用新型采用平装式、多孔同时压装，靠工件自重自由落入，不需要加装压紧模块，即可保证压装工作进行和装夹的安全性，通过对称压装可以保证工件不变形。
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