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公开(公告)号：CN116821226A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310530818.3
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F16/26 , G06F16/25 , G06F16/2457 , G06F40/18
Abstract: 本发明公开了基于ETL的焊装线虚拟工艺环境搭建方法、设备及存储介质，属于软件开发技术领域，包括：准备工作：建立名称相互对应的二维平面图例库及PD三维数模资源库；调用二位平面图例库中的图例，创建二维平面图；数据抽取：在二维平面图中填写设备的填写工位信息，并生成自动布局表格；数据转换：读取自动布局表格中的工位信息，自动生成资源树Input表格；数据加载：根据资源树Input表格中的信息生成相应资源树，若自动布局表格中PD‑ID为空值时，在资源树下插入设备节点并修改设备空间位置，完成虚拟工艺环境搭建；该方法优化了工作方法，提高了工作效率以及准确度，并且可实现数据变更的可跟踪性。
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公开(公告)号：CN110687841B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201910911508.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种高速输送装置的自动化控制系统及控制方法，所述系统中PLC控制柜与变频器控制柜进行信号传递控制驱动电机组件工作，变频器控制柜采集位置编码组件和驱动电机组件信号进而向PLC控制柜反馈电机运行状态及台车的运行状态信号。所述控制方法包括：具备前进出车条件的出车工位向入车工位发送前进出车允许信号；入车工位开始入车传输并向出车工位发送前进出车请求信号；出车工位接收到前进出车请求信号后，出车工位开始出车传输；通过台车与入车工位的相对位置关系判断出入车状态；出车工位与入车工位停止传输或进入下一个传输循环。本发明能够实现白车身在焊装工位间的快速、精确传输，并且停止精度高，设备运行稳定可靠。
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公开(公告)号：CN113343348A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110273372.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车焊装生产线中HMI自动生成方法，包括步骤如下：首先基于电气编程软件TIA Portal V16创建HMI模板副本用于画面摆放位置，然后编写FB功能块并创建HMI静态变量接口，创建HMI画面模板并通过表达式与FB功能块连接，通过创建画面规则当调用FB功能块时将HMI画面模板生成在模板副本中。本发明实现了HMI人机界面模块化，统一化，实现了HMI人机界面自动生成，自动连接变量；同时，达到人机界面规范性，提高设计质量和效率，优化电气人机界面制作，节约人工成本；减少变量连接错误，现场操作不规范，并且极大的缩短了电气编程时间。
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公开(公告)号：CN110956436A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910967791.8
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于焊装生产线的数据管理方法、装置及系统。焊装生产线的数据管理方法包括：接收生产信息，对生产信息进行分类处理生成工艺标签信息序列；按时间顺序从工艺标签信息序列中截取指定数量的工艺标签信息，形成第一任务队列；获取第一任务队列中首个工艺标签信息，利用工艺标签信息与车型信息进行对比，当工艺标签信息与车型信息匹配时，发送标签写入指令，将首个工艺标签信息从第一任务队列中弹出；检测第一任务队列是否为空，当第一任务队列是为空时，发送请求获取生产信息指令。利用本发明提出的数据管理方法、装置及系统可以提高车辆生产线的容错率，降低车辆生产线的维护难度。
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公开(公告)号：CN110687841A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910911508.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种高速输送装置的自动化控制系统及控制方法，所述系统中PLC控制柜与变频器控制柜进行信号传递控制驱动电机组件工作，变频器控制柜采集位置编码组件和驱动电机组件信号进而向PLC控制柜反馈电机运行状态及台车的运行状态信号。所述控制方法包括：具备前进出车条件的出车工位向入车工位发送前进出车允许信号；入车工位开始入车传输并向出车工位发送前进出车请求信号；出车工位接收到前进出车请求信号后，出车工位开始出车传输；通过台车与入车工位的相对位置关系判断出入车状态；出车工位与入车工位停止传输或进入下一个传输循环。本发明能够实现白车身在焊装工位间的快速、精确传输，并且停止精度高，设备运行稳定可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105320115A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510760787.6
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , G05B19/41865 , G05B2219/32252
Abstract: 本发明涉及一种下位机车型管理方法和管理系统，由管理型交换机、车型管理系统PLC、人机界面操作屏、上位机通讯模块、数据队列模块和生产任务队列模块组成；上位机经管理型交换机与管理系统相连，并由通讯程序模块与车型管理系统PLC通讯，向其下发数据再存储到数据队列模块中处理后显示到人机界面操作屏上；同时，生产任务队列模块能从数据队列中抽取数据再逐条发送到各生产线PLC进行相应的工艺处理；人机界面操作屏中还设有生产任务队列，能够显示待生产车型数据。本发明的下位机车型管理方法与管理系统便于多车型混流生产线进行快速、有效的车型管理，使生产线正确稳定的运行，让复杂的管理系统简单有效、化繁为简，且更便于操作与推广。
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公开(公告)号：CN117348554A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311404906.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及一种基于改进差分进化算法的离散车间生产调度方法及装置，方法包括：1、生产任务数据预处理：由生产任务给出不同工件在各个机器上的加工时间，以便使用改进差分进化算法进行优化调度；2、建立离散车间生产调度优化模型，通过选取松弛参数ω、交叉概率CR和缩放因子F的值，求出离散车间作业的最佳工序；3、采用基于随机密钥的LRV规则，将差分进化算法中连续的位置值与工件排序进行转换，制定离散车间生产任务的调度方案。本发明不仅可以有效制定离散车间作业最优调度方案，而且可以提高作业车间的工作效率，节约能源，提高企业竞争力。
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公开(公告)号：CN110711974B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910911509.4
申请日：2019-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了多车型柔性焊装线信息管理和调度系统，由车间管理级系统、生产线级系统和现场总线系统组成，车间管理级系统由车间管理服务器和操作员站组成，车间管理服务器制定管理决策并向下发送生产计划信息；生产线级系统由若干PLC线体组成，生产线级系统一方面接收生产计划，并经过处理后将控制指令发送至现场总线系统，另一方面接收现场总线系统内设备群组反馈的生产线状态反馈至车间管理级系统；现场总线系统由若干设备群组组成，现场总线系统接收控制指令进而控制设备群组内的设备完成相应的工作。本发明实现了柔性焊装线信息管理、调度、显示、修改等的自动化、模块化自动控制，满足了焊装线适用多车型柔性生产的需求。
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公开(公告)号：CN110909462A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911104915.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车焊装生产线自动化控制，具体的说是一种基于虚拟环境下的控制柜自动布线方法。该方法包括步骤如下：首先基于电气设计软件EPLAN Pro Panel建立安装板布局，然后根据安装板布局结构设置安装板空中布线路径，沿布线路径设置线缆之间的连接。本发明实现了安装板的模块化、架空式虚拟布线，其积极效果是：实现了3D箱规设计中安装板虚拟布线路径的规范化，提高设计质量和效率，优化电气设备虚拟布线路径，节约生产成本；减少了接线工人工作中查找设备、思考布线方式等工作，提高接线质量，缩短了电气设备安装周期。
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公开(公告)号：CN110711974A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910911509.4
申请日：2019-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了多车型柔性焊装线信息管理和调度系统，由车间管理级系统、生产线级系统和现场总线系统组成，车间管理级系统由车间管理服务器和操作员站组成，车间管理服务器制定管理决策并向下发送生产计划信息；生产线级系统由若干PLC线体组成，生产线级系统一方面接收生产计划，并经过处理后将控制指令发送至现场总线系统，另一方面接收现场总线系统内设备群组反馈的生产线状态反馈至车间管理级系统；现场总线系统由若干设备群组组成，现场总线系统接收控制指令进而控制设备群组内的设备完成相应的工作。本发明实现了柔性焊装线信息管理、调度、显示、修改等的自动化、模块化自动控制，满足了焊装线适用多车型柔性生产的需求。
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