公开(公告)号：CN119535142A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411552825.4

申请日：2024-11-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王永智 ,  刘志强 ,  钟华 ,  刘隆昌 ,  郭致玮 ,  史晏明 ,  岳云峰

IPC: G01R31/26 ,  H02H7/12 ,  H02H3/02 ,  H02H1/00

Abstract: 本发明公开了一种退饱和故障的监测装置及车辆，包括电源电路、监测电路、控制电路和驱动电路；电源电路的输出端与控制电路的第一输入端连接，电源电路用于为控制电路提供电能；控制电路的第一输出端与监测电路连接，控制电路的第二输出端与驱动电路连接；监测电路的第一输出端与控制电路连接，驱动电路的输出端与待测功率器件连接；监测电路用于监测到待测功率器件发生退饱和故障时，将故障信息传输至控制电路，控制电路基于故障信息生成驱动信号控制驱动电路关断待测功率器件。本发明提供的监测装置可以有效降低电容的充电电流，提高驱动功率器件的鲁棒性。

公开(公告)号：CN119176028A

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202411437099.1

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 史晏明 ,  刘志强 ,  钟华 ,  王永智 ,  刘隆昌 ,  郭致玮

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/20 ,  H02H9/04

Abstract: 本申请提供了一种电机控制器的放电电路及放电控制方法，放电电路包括母线电容、主动放电电阻电路、电驱系统回路、信号处理模块以及主控模块；主动放电电阻电路并联在母线电容的两端；电驱系统回路并联在母线电容的两端；信号处理模块连接主动放电电阻电路，在采集到整车碰撞信号和驱动芯片故障信号时，向主动放电电阻电路输出放电信号；主控模块连接信号处理模块、主动放电电阻电路和电驱系统回路，在未接收到驱动芯片故障信号期间向电驱系统回路输出放电信号；在接收到驱动芯片故障信号且未接收到整车碰撞信号期间，向主动放电电阻电路输出放电信号。及时泄放母线电容电压，确保放电电路工作的可靠性和车辆的安全。

公开(公告)号：CN119134857A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411214890.6

申请日：2024-08-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王永智 ,  刘志强 ,  钟华 ,  刘佳男 ,  刘隆昌 ,  史晏明 ,  郭致玮 ,  岳云峰

IPC: H02M1/08

Abstract: 本申请涉及一种功率器件的驱动电路及车辆。功率器件的驱动电路包括控制模块，用于输出脉宽调制信号；信号处理模块，与控制模块连接，用于根据脉宽调制信号输出第一控制信号和第二控制信号；谐振模块，包括多个集总支路，各集总支路的第一端分别与功率器件的栅极连接；驱动模块，分别与信号处理模块、各集总支路的第二端连接，用于根据第一控制信号和第二控制信号选择导通目标集总支路并输出驱动信号，以驱动功率器件。其中，目标集总支路为多个集总支路中的一个，不同的集总支路输出的驱动信号不同。采用本申请的功率器件驱动电路可以明显降低器件的正向串扰和负向串扰。