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公开(公告)号：CN118849708A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411182899.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种汽车热管理系统控制管理方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括：获取热管理系统模型；根据所述热管理系统模型，构建状态转移方程和约束条件；获取行驶工况预测信息；根据所述状态转移方程、所述约束条件和所述行驶工况预测信息，获取热管理控制策略，利用所述热管理控制策略对热管理系统进行控制管理。本申请能够实现对热管理系统的控制管理，提高热管理系统的效率，减少汽车能耗，提升用户的乘车舒适度，可广泛应用于汽车热管理技术领域。
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公开(公告)号：CN118840006A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410851170.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种车辆越野性能评价方法、系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取目标车辆的车辆数据；响应于目标车辆为电动车辆，确定越野性能评分规则；根据越野性能评分规则和车辆数据，确定越野性能评价指标的评分；根据评分对目标车辆进行越野性能评价，得到评价结果，其中，评价结果用于确定目标车辆的越野性能级别。本发明解决了现有技术中，无法综合性评价纯电动汽车的越野性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN118544879A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410796086.7
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池控制方法、装置、车辆、存储介质和程序产品。其中，该方法包括：响应于检测到车辆电池当前处于低温工作状态，获取车辆电池当前的电池荷电状态和电池实际温度；从电池放电功率表中确定与电池荷电状态和电池实际温度匹配的目标放电功率；在第一时间段内基于目标放电功率控制车辆电池进行放电，并检测车辆上动力系统在第一时间段内的实际系统功率；响应于实际系统功率满足预设功率条件，在第二时间段内基于目标放电功率控制车辆电池进行放电。本发明解决了相关技术中在低温环境下车辆上动力系统的动力系统功率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118457326A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410657950.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车系统的电压配置方法、电压配置装置及车辆，涉及电动汽车系统电压配置技术领域，该方法包括：获取电动汽车的整车性能目标，电动汽车的整车性能目标包括如下至少之一：充电时间目标，动力性目标和经济性目标；根据整车性能目标确定电动汽车的性能指标；根据性能指标确定电动汽车的待配电的目标组件，目标组件包括如下至少之一：动力电池、驱动电机、车载充电机OBC；获取目标组件的电压参数；根据目标组件的电压参数，确定电动汽车的目标电压参数，目标电压参数用于为电动汽车提供电压，本申请解决了现有技术中电动汽车系统的电压匹配精细化程度低，导致能量转换和动力输出效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118840005A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410851156.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种车辆越野性能评价方法、系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取目标车辆的车辆数据；响应于目标车辆为混合动力车辆，确定越野性能评分规则；根据越野性能评分规则和车辆数据，确定越野性能评价指标的评分；根据评分对目标车辆进行越野性能评价，得到评价结果，其中，评价结果用于确定目标车辆的越野性能级别。本发明解决了现有技术中，无法综合性评价混合动力汽车的越野性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN118608213A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410605143.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/0282 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的耗能测评方法、装置、可读存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的多个待测评项目，其中，待测评项目用于指示车辆在对应的温度条件下的燃油效率；分别确定多个待测评项目对应的测评指标，得到多个测评指标，其中，测评指标用于测评车辆在对应的行驶工况下的燃油效率；基于多个测评指标以及每个测评指标对应的权重，确定测评值，其中，测评值用于指示对应的待测评项目在车辆的耗能测评中的耗能结果；基于多个待测评项目分别对应的测评值以及多个待测评项目对应的权重，确定车辆的综合测评结果，其中，综合测评结果用于指示车辆的耗能表现。本发明解决了无法对车辆耗能进行测评的技术问题。
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公开(公告)号：CN119099589A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411280490.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆领域。其中，该方法包括：响应于检测到车辆停止行驶，确定车辆是否进入预设加速模式；响应于确定车辆进入预设加速模式，且车辆的当前车速大于第一预设车速，确定在当前车速达到第二预设车速的情况下，串联工作模式的第一扭矩输出能力和并联工作模式的第二扭矩输出能力，其中，第二预设车速用于表征车辆进入并联工作模式的车速，第一预设车速小于第二预设车速；基于第一扭矩输出能力和第二扭矩输出能力，确定车辆的目标工作模式；控制车辆按照目标工作模式进行加速。本发明解决了完成零百加速所耗费的时间较长的技术问题。
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公开(公告)号：CN119078784A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411146975.5
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的轮端的需求功率确定方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆中轮端的初始需求功率；基于初始需求功率和需求功率阈值，确定车辆的动力系统的驱动模式，其中，需求功率阈值与车辆的环境温度关联；响应于驱动模式为第一驱动模式，基于车辆中电池的目标放电功率和车辆中发动机的目标驱动功率，确定轮端的目标需求功率，其中，第一驱动模式用于维持动力系统的稳定性。本发明解决了无法准确确定车辆轮端的需求功率的技术问题。
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公开(公告)号：CN118603579A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410605130.1
申请日：2024-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06Q30/0282
Abstract: 本发明公开了一种车辆经济性等级的确定方法、确定装置、计算机程序产品、计算机可读存储介质。其中，方法包括以下步骤：获取目标车辆在多种测试环境下的测试数据，多种测试环境至少包括常温环境、低温环境和高温环境，测试数据为目标车辆执行测试项目获得的数据，测试数据包括电耗数据、油耗数据、里程数据中的至少一种；基于同一测试环境下获得的测试数据，确定与测试环境对应的第一评价结果；基于多个第一评价结果，确定目标车辆的综合评价结果；基于综合评价结果，确定目标车辆的经济性等级。本发明解决了相关技术的车辆经济性评价不够全面综合的技术问题。
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