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公开(公告)号：CN108119242B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201711307988.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于按键式开关的电子手油门系统，包括发动机控制单元和所述发动机控制单元连接的三个电子手油门开关，所述三个电子手油门开关包括手油门激活开关、手油门加开关、手油门减开关，其中，所述三个电子手油门开关为按键式开关；所述发动机控制单元采集离合器开关信号、制动开关信号、车速信号并基于采集的信号来控制所述手油门激活开关的操作使能；其中，在所述手油门激活开关操作使能被开启的情况下，所述发动机控制单元通过采集所述手油门激活开关、手油门加开关、手油门减开关的操作状态信号来实现对发动机转速的精确控制。本发明采用按键式开关作为手油门，操作简单，易于精确控制发动机转速。
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公开(公告)号：CN108119242A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711307988.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于按键式开关的电子手油门系统，包括发动机控制单元和所述发动机控制单元连接的三个电子手油门开关，所述三个电子手油门开关包括手油门激活开关、手油门加开关、手油门减开关，其中，所述三个电子手油门开关为按键式开关；所述发动机控制单元采集离合器开关信号、制动开关信号、车速信号并基于采集的信号来控制所述手油门激活开关的操作使能；其中，在所述手油门激活开关操作使能被开启的情况下，所述发动机控制单元通过采集所述手油门激活开关、手油门加开关、手油门减开关的操作状态信号来实现对发动机转速的精确控制。本发明采用按键式开关作为手油门，操作简单，易于精确控制发动机转速。
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公开(公告)号：CN106771324A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710043627.9
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P3/44
CPC classification number: G01P3/44
Abstract: 本发明属于磁场探测领域，具体的说是一种抗干扰霍尔式转速传感器磁场探测结构及信号处理方法。该探测结构设置在传感器底部壳内，包括由第一、二霍尔芯片组成的横向霍尔单元比较对，还包括一个在轴向方向上设置的第三霍尔芯片和磁铁，第三与第一或第二霍尔芯片组成纵向霍尔单元比较对；磁铁设置于第一、二、三霍尔芯片上方、传感器外壳的支撑点上。本发明利用纵向霍尔单元比较对产生干扰标志位信号，当干扰标志位信号有效时，误触发的输出脉冲信号将被屏蔽。该探测结构及信号处理方法适用于可探测区域小于10mm，且可探测区域周围有干扰结构的特殊靶轮的转速测量，解决了转速输出信号的误触发现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106771324B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201710043627.9
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明属于磁场探测领域，具体的说是一种抗干扰霍尔式转速传感器磁场探测结构及信号处理方法。该探测结构设置在传感器底部壳内，包括由第一、二霍尔芯片组成的横向霍尔单元比较对，还包括一个在轴向方向上设置的第三霍尔芯片和磁铁，第三与第一或第二霍尔芯片组成纵向霍尔单元比较对；磁铁设置于第一、二、三霍尔芯片上方、传感器外壳的支撑点上。本发明利用纵向霍尔单元比较对产生干扰标志位信号，当干扰标志位信号有效时，误触发的输出脉冲信号将被屏蔽。该探测结构及信号处理方法适用于可探测区域小于10mm，且可探测区域周围有干扰结构的特殊靶轮的转速测量，解决了转速输出信号的误触发现象。
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公开(公告)号：CN108644376B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201810371900.5
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器挡位自学习的信号处理方法，该方法在当挡位信号值进入某挡位阈值范围时，按照一定时间间隔，将数据两两相减取绝对值的和，当绝对值的和小于一定阈值且经过迭代运算取值最小时，代表此挡位传感器输出信号稳定，此时可以取数组中的某一值或者某几个数值的平均值等作为此挡位的自学习值，最终依据各挡位自学习值加减一定值作为挡位阈值范围。此方法可以准确测量传感器在各挡位的输出值，消除掉传感器自身电学误差、变速器机械误差、安装误差及耐久信号漂移对输出信号的影响，防止因为传统阈值设置方法造成的挡位无法识别现象的发生。
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公开(公告)号：CN108644376A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810371900.5
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器挡位自学习的信号处理方法，该方法在当档位信号值进入某档位阈值范围时，按照一定时间间隔，将数据两两相减取绝对值的和，当绝对值的和小于一定阈值且经过迭代运算取值最小时，代表此档位传感器输出信号稳定，此时可以取数组中的某一值或者某几个数值的平均值等作为此档位的自学习值，最终依据各档位自学习值加减一定值作为档位阈值范围。此方法可以准确测量传感器在各挡位的输出值，消除掉传感器自身电学误差、变速器机械误差、安装误差及耐久信号漂移对输出信号的影响，防止因为传统阈值设置方法造成的挡位无法识别现象的发生。
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公开(公告)号：CN207328346U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721395438.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车AMT用转角传感器组件，其包括转角位置传感器和执行机构；所述转角位置传感器的转子上开设有扁平孔；所述扁平孔呈四边形状，包括两个平行的直线边，以及连接两个直线边端部的弧形边；在每一个所述扁平孔的直线边上均设置有两个凸台；所述执行机构的轴柄设置于所述扁平孔内。本实用新型通过凸台的设计，保证了轴孔的适度过盈配合，轴柄与凸台接触磨削下来的塑料碎屑可存储在两凸台间的空隙中。在确保转子位置传感器的转子与执行机构的良好的随动性同时，又保证了传感器的安装力适度，方便生产装配，防止了过盈量过大造成的传感器安装困难，提高了生产装配效率，消除了生产人员的抱怨，确保了传感器信号的准确性。
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公开(公告)号：CN206594194U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720076870.6
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本实用新型属于磁场探测领域，具体的说是一种抗干扰霍尔式转速传感器磁场探测结构。该探测结构设置在传感器底部壳内，包括由第一、二霍尔芯片组成的横向霍尔单元比较对，还包括一个在轴向方向上设置的第三霍尔芯片和磁铁，第三与第一或第二霍尔芯片组成纵向霍尔单元比较对；磁铁设置于第一、二、三霍尔芯片上方、传感器外壳的支撑点上。本实用新型是一种在横向霍尔单元比较对的基础上增加纵向霍尔单元比较对的抗干扰霍尔式转速传感器磁场探测结构，该探测结构适用于可探测区域小于10mm，且可探测区域周围有干扰结构的特殊靶轮的转速测量，解决了转速输出信号的误触发现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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