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公开(公告)号：CN106837022A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710099005.8
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B79/22
CPC classification number: E05B79/22
Abstract: 本发明公开了一种车门应急开关解锁装置，该装置安装在车门的锁体内部，由锁止解锁集成板、卡板机构、外开启拉杆、内开启拉线、锁芯以及内手柄组成；锁止解锁集成板安装在支撑架上，并随着锁芯的转动而运动；所述卡板机构安装在底板和支撑架上，所述卡板机构与所述锁止解锁集成板相连，并受锁止解锁集成板的驱动；锁止解锁集成板一端与外开启拉杆卡接，另一端与内开启拉线连接；外开启拉杆和锁芯活动连接，内开启拉线和内手柄活动连接。本发明结构简单，在电动解锁装置发生故障失效不能正常运行时，应急开关解锁装置配合锁芯和内手柄可以实现车门的锁止、解锁以及开启功能。
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公开(公告)号：CN207328152U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720867517.X
申请日：2017-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车仪表板总成，由仪表板本体、前除霜风道上盖板、左侧固定支架焊接总成、右侧固定支架焊接总成、桌板上盖板焊接总成、仪表罩总成、中部左出风格栅装饰板总成、中控面板总成、右侧出风格栅装饰面板总成、控制器盖板总成、抽屉框架装配总成、抽屉总成、抽屉上置物平台总成、右下护板总成、左中下护板总成、左前围下护板总成、离合踏板装饰板、制动踏板装饰板、桌板总成、放物盒锁销、仪表板前置物平台防滑垫构成。商用车仪表板总成采用合理分块及配合方式减少外漏间隙，提升用户对仪表板外观精细化的判断；充分利用仪表板空间，在合适位置布置相应功能，满足用户使用要求。保险丝盒检修盖板为桌板，采用快拆形式，方便检修。
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公开(公告)号：CN207579816U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721433274.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于轻量化结构的重型卡车金属前保险杠总成，其特征在于：牌照板通过左右两个堵盖固定连接在前保险杠中段正面的中部位置，前保险杠中段正面的牌照板下方位置为下装饰板，下装饰板下方固定连接有上车踏板，前保险杠中段的底部固定连接扰流板，下装饰板两侧为中部下装饰板，前保险杠中段顶部固定连接中部上挡帘，中部上挡帘和前保险杠中段之间的正面固定连接有中部装饰板，前保险杠中段两侧固定连接前保险杠左右段，保险杠左右段顶部连接上挡帘，保险杠左右段正面的中部位置为大灯，大灯下方为雾灯；其固定支架采用整体式压铸铝支架，具有强度高、质量轻、精度高、外观好等优点，较管梁焊接总成结构或金属冲压件结构的支架总成重量轻约60％。
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公开(公告)号：CN206600085U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720164869.9
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B79/22
Abstract: 本实用新型公开了一种车门应急开关解锁装置，该装置安装在车门的锁体内部，由锁止解锁集成板、卡板机构、外开启拉杆、内开启拉线、锁芯以及内手柄组成；锁止解锁集成板安装在支撑架上，并随着锁芯的转动而运动；所述卡板机构安装在底板和支撑架上，所述卡板机构与所述锁止解锁集成板相连，并受锁止解锁集成板的驱动；锁止解锁集成板一端与外开启拉杆卡接，另一端与内开启拉线连接；外开启拉杆和锁芯活动连接，内开启拉线和内手柄活动连接。本实用新型结构简单，在电动解锁装置发生故障失效不能正常运行时，应急开关解锁装置配合锁芯和内手柄可以实现车门的锁止、解锁以及开启功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206859965U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720701316.2
申请日：2017-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本实用新型公开了一种降力矩式玻璃升降器，属于玻璃升降器结构技术领域，由滚轮、双导轨冲压板、滑板、主动机构及从动机构组成；其中，滑板通过卡接的形式固定在双导轨冲压板上，主动机构、从动机构及滚轮分别通过铆接的形式固定在双导轨冲压板上，主动机构及从动机构通过齿轮间的花键配合形成相对运动；通过主动机构带动齿轮旋转，通过传动比的变化，降低人手所需的输入力矩；从动机构中的线轮及助力弹簧同步旋转的同时，助力弹簧释放能量，进而进一步降低人手输入力矩；再通过线轮带动滑板在双导轨冲压板上升降运动实现玻璃升降功能。该实用新型采用独立式双导轨的结构形式，玻璃升降更平稳，具有结构稳定制造精度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206856603U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720148063.0
申请日：2017-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型属于商用车技术领域，具体的说是一种适用于商用车的自动脚踏板。该脚踏板包括下固定座、轴Ⅰ、齿轮、主动臂、轴Ⅱ、从动臂、轴Ⅲ、滑块机构、上固定座、脚踏板和固定轴；下固定座是由矩形板和三角板构成的，三角板上方开有安装轴Ⅰ的轴孔；齿轮套在轴Ⅰ上；齿轮与主动臂的一端焊接；主动臂的另一端与从动臂的一端通过轴Ⅱ连接；从动臂的另一端与滑块机构通过轴Ⅲ连接；滑块机构的一侧与脚踏板固定连接；固定轴上端与上固定座固定连接，下端与下固定座固定连接；本实用新型是一种结构简单，能实现自动升降功能，提升成员上下车舒适性，提高客户满意度的自动脚踏板，解决了现有三级踏板磕腿，人机舒适性差，满意度低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206856478U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720673028.0
申请日：2017-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车车门洞密封条，由压缩变形部分和卡接固定部分构成；压缩变形部分上端与卡接固定部分交汇处设有减力槽，压缩变形部分下端交错分布有排气孔Ⅰ和排气孔Ⅱ；卡接固定部分朝向车内一侧设有气泡区，且朝向车内一侧表面带有腐蚀花纹；卡接固定部分内植入钢带。该实用新型采用弱化钢带结构且可见表面腐蚀花纹，美观、时尚；采用减力槽、交错排气孔的结构形式，具有车门关闭力小，密封间隙容错性高的优点。
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