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公开(公告)号：CN105823407B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610290060.0
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于机电一体化测试技术，具体的说是一种多维高精度孔径热变形自动测量系统。该测量系统包括测、控温系统、定位与调整系统、测量旋转驱动系统、微变形测量系统和温度、位移数据采集系统；所述的测量旋转驱动系统固定在定位与调整系统上；所述的温度、位移数据采集系统与测、控温系统中的电阻测头和微变形测量系统中的电涡流位移传感器相连；所述的微变形测量系统固定在定位与调整系统的下端。本发明是一种可在‑40℃～120℃环境温度下正常工作，可实现机械零部件圆孔360°圆周孔径在不同温度下相对变化的连续测量，测量精度国内领先，自动控制测量效率高，测量卡具具备一定通用性的多维高精度孔径热变形自动测量系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105823407A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610290060.0
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于机电一体化测试技术，具体的说是一种多维高精度孔径热变形自动测量系统。该测量系统包括测、控温系统、定位与调整系统、测量旋转驱动系统、微变形测量系统和温度、位移数据采集系统；所述的测量旋转驱动系统固定在定位与调整系统上；所述的温度、位移数据采集系统与测、控温系统中的电阻测头和微变形测量系统中的电涡流位移传感器相连；所述的微变形测量系统固定在定位与调整系统的下端。本发明是一种可在?40℃～120℃环境温度下正常工作，可实现机械零部件圆孔360°圆周孔径在不同温度下相对变化的连续测量，测量精度国内领先，自动控制测量效率高，测量卡具具备一定通用性的多维高精度孔径热变形自动测量系统。
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公开(公告)号：CN207622991U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721605288.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器换挡气缸疲劳寿命试验装置，其特征在于：换挡气缸通过气缸固定螺栓固定连接在底座的气缸支撑板上，拨叉通过拨叉固定螺栓与换挡气缸的活塞轴固定连接，加载齿套上的环槽与拨叉的叉脚配合连接，加载齿套左侧端面中心连接高挡力传感器，右侧端面中心连接低挡力传感器，高挡力传感器再与高挡加载轴连接，低挡力传感器与低挡加载轴连接，高挡加载轴和低挡加载轴均通过底座的加载轴支承板支撑，其能够解决气缸的疲劳寿命试验中，现有技术无法对变速器换挡气缸进行合理定位，且无法合理的对气缸施加载荷的问题，能够保证换挡气缸运动过程和受力状态与实车一致。
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公开(公告)号：CN204027824U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420433458.1
申请日：2014-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器总成系统换挡试验装置，由调速部分和驱动部分组成,调速部分和驱动部分分别固定在自动变速器总成系统两侧；调速部分包括依次固定连接的调速电机、一号传动轴、一号储能飞轮、二号传动轴、试验台用离合器、轴承座；驱动部分包括依次固定连接的三号传动轴、四号传动轴、二号储能飞轮、驱动电机。本实用新型自动变速器总成系统换挡试验装置通过调速电机与驱动电机合理搭配，能够模拟变速器在整车条件下的换挡过程，填补了国内双中间轴无同步器式AMT变速器台架换挡试验装置的空白。
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公开(公告)号：CN205718828U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620395827.1
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于机电一体化测试技术，具体的说是一种多维高精度孔径热变形自动测量系统。该测量系统包括测、控温系统、定位与调整系统、测量旋转驱动系统、微变形测量系统和温度、位移数据采集系统；所述的测量旋转驱动系统固定在定位与调整系统上；所述的温度、位移数据采集系统与测、控温系统中的电阻测头和微变形测量系统中的电涡流位移传感器相连；所述的微变形测量系统固定在定位与调整系统的下端。本实用新型是一种可在‑40℃～120℃环境温度下正常工作，可实现机械零部件圆孔360°圆周孔径在不同温度下相对变化的连续测量，测量精度国内领先，自动控制测量效率高，测量卡具具备一定通用性的多维高精度孔径热变形自动测量系统。
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公开(公告)号：CN204116040U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420499453.9
申请日：2014-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车变速器换档拨叉疲劳寿命试验装置，其特征在于：底座一侧垂直固定连接有侧板，导向板通过导向板螺栓固定连接在侧板上，拨叉加载轴垂直贯穿导向板，拨叉加载轴底端插在底座上，拨叉加载轴顶端固定连接有加载接头；拨叉套在拨叉加载轴上，拨叉通过拨叉夹紧螺母与拨叉加载轴固定连接，叉脚限位套夹紧螺栓从底座底面依次贯穿底座、叉脚限位套定位块、叉脚限位套，叉脚限位套夹紧螺栓顶端固定连接有叉脚限位套夹紧螺母，叉脚限位套的周圈立壁上开有凹槽，拨叉插入叉脚限位套的凹槽处与叉脚限位套配合。其通过对试验装置结构、尺寸和公差的合理设计，同时对拨叉加载轴进行强制润滑，提供与实车相同的润滑条件，保证台架试验时拨叉能够真实地模拟实车受力状态。
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