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公开(公告)号：CN207579504U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721588131.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , F16B2/20
Abstract: 本实用新型涉及一种用于防止横向稳定杆侧滑的夹箍装置，包括U形防侧滑夹箍、螺纹销、光孔销和锁紧螺栓，U形防侧滑夹箍上部有外翻的扇形结构，扇形结构的扇面与防侧滑夹箍本体的U形部垂直，所述扇形结构上有间隙，防侧滑夹箍的U形开口两侧均有连接孔，用于穿螺纹销和光孔销，在连接孔的孔壁上开设径向通孔,两个通孔在连接孔的一条垂线上，螺纹销和光孔销在与通孔相对应位置也开设有圆孔，光孔销的圆孔为光孔，螺纹销的圆孔为螺纹孔，锁紧螺栓穿过光孔销的光孔后和螺纹销的螺纹孔的内螺纹配合,实现锁紧。本实用新型装置解决了横向稳定杆与前轴连接结构夹不紧和横向稳定杆侧滑的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207579502U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721581171.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种带横向限位卡环的横向稳定杆与腰鼓形衬套机构，主要由横向稳定杆、横向限位卡环和腰鼓形衬套构成；横向限位卡环通过压装，使其与横向稳定杆固定，横向限位卡环有两个端面，与腰鼓形衬套内侧的限位槽端面配合，对横向稳定杆和衬套起到横向限位作用；腰鼓形衬套外壁呈腰鼓形，外壁上设有防错定位柱，腰鼓形衬套两端设有端部限位面，腰鼓形衬套沿轴向设有一个开口，腰鼓形衬套的内径上开有环形限位槽。本实用新型解决了横向稳定杆与前轴连接衬套夹不紧现象及横向稳定杆侧滑以及传统圆柱形衬套易发生翘曲变形的问题，其构思新颖，结构简单，便于应用，能够提高经济效益，给用户带来更良好的使用体验，提升车辆整体品质。
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公开(公告)号：CN207459605U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721577520.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于商用车线束系统技术领域，具体地说是一种系列化线束定位防护夹。该防护夹包括外圆柱面、门形槽、装配调整槽、波纹式内壁和低刚度折弯槽；外圆柱面圆柱形，两端接口处设置有缝隙，其外表面为光滑的，内壁为波纹式内壁；外圆柱面的边缘延伸出门形槽；外圆柱面的接口处设置有装配调整槽；外圆柱面的内壁设置有低刚度折弯槽；本实用新型利用波纹式内壁、门形槽、及低刚度折弯槽等结构设计，线束定位防护夹作为媒介可实现开口波纹管与线束支架之间的准确定位，在多工位装配调整过程中亦不会发生偏离，另外线束定位防护夹凭借良好的受压刚度在扎带捆扎过程中承受主要载荷，使开口波纹管处于受保护状态，避免其出现变形、开缝等问题。
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公开(公告)号：CN203126436U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320086933.8
申请日：2013-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于外翻车架的复合功能钢板弹簧支架，由支架本体、辅助连接结构组成，其特征在于：支架本体为向后凹陷的壳形结构，辅助连接结构侧面呈“n”型，其前臂比后臂长，辅助连接结构前臂中段开有支架销孔，辅助连接结构后臂也开有支架销孔，辅助连接结构前臂与后臂的支架销孔同轴，辅助连接结构前臂的前面支架销孔位置呈斜面，辅助连接结构后臂的背面为封闭形筋结构，前臂下端开有销孔，支架本体与辅助连接结构为整体式结构，支架本体位于辅助连接结构上方。其支架受拉面为壳形结构，比筋结构支架性能更好，改善应力集中，提高支架的可靠性及其使用寿命，降低了用户维护更换的频次；支架为复合式结构，提高零部件利用率，对于整车来说即节省空间又可达到降重的目的；支架销孔处做成斜面结构，方便装配钢板弹簧销；支架受拉面外侧做成封闭形筋结构，耐久性高。
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公开(公告)号：CN207579487U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721581731.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种钢板弹簧端部减磨垫与夹箍集成机构，由减磨垫、螺柱和槽型夹箍构成，所述减磨垫由顶板、橡胶和底板组成。本实用新型将传统的端部减磨垫与夹箍两个零件集成为一个零件，减少了零件数量和装配工序，实现轻量化和降成本双重目标；端部减磨垫与夹箍集成结构，构思新颖，结构简单，装配方式简便、安全可靠；能够避免由于钢板弹簧片与片间横向窜动引起的钢板弹簧支架异常磨损，减少换件率，延长钢板弹簧和支架的使用寿命，提高经济效益，给用户带来更良好的使用体验，提升车辆整体品质。
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公开(公告)号：CN203142326U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320036679.0
申请日：2013-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种U形加强筋钢板弹簧支架结构，其特征在于：钢板弹簧支架呈“h”型，钢板弹簧支架的两个立壁之间的横面中间为“U”形加强筋，“U”形加强筋与钢板弹簧支架的两立壁内壁相交处呈斜面加强结构，钢板弹簧支架上端开有定位孔。其通过在钢板弹簧支架上添加“U”形结构的加强筋，使钢板弹簧支架的材料尽量靠近受拉面，提高钢板弹簧支架的有效利用率，降低了应力集中带来的不利影响；并在U形加强筋与两个立壁相交处添加斜面的加强结构，增加了受拉面的断面系数，改善U形结构根部的应力集中，延长其使用寿命。
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