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公开(公告)号：CN111729223A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010600280.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C37/00 , G01R31/36 , G01R31/396 , G01R31/389 , G01J5/00 , G01B11/00 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种动力电池测试的消防系统及其控制方法，属于动力电池测试技术领域。动力电池测试的消防系统包括电池管理系统，其设置在电池包内侧，电池管理系统用于检测电池包内部的温度；红外热像仪，其设置在电池包外侧，红外热像仪用于检测电池包外部的温度；对插装置，其设置在用于测试电池包的测试台上，用于接通或断开测试台上的高压线与低压线；水箱系统，用于电池包沉入；机械手系统，用于抓取电池包并移至水箱处；控制系统，其分别与电池管理系统和红外热像仪信号连接，并与对插装置、水箱系统及机械手系统控制连接。其优点在于：具有热失控识别及时、电池包抓取准确、沉水处置迅速以及生产成本较低的特点。
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公开(公告)号：CN117054878A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310684267.6
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/389 , G06F18/214 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及一种动力电池容量快速评估方法，包括导入放电数据样本；数据预处理：对导入的数据进行筛选，以确保数据可用于后续模型训练及测试；对预处理完成的时序样本，划分训练集及测试集；建立预测模型：采用四层神经网络，三个隐藏层，一个输出层，通过前向传播和反向传播，最小化代价函数，从而训练出比较契合数据集的神经网络；训练模型，采用划分的训练数据对容量预测模型进行训练，完成参数优化；输出预测结果及误差：将测试数据输入上述模型中，计算出动力电池可用容量，并输出评估结果的评估误差。本方法解决现有试验测定法存在测试时间长，过程能耗高的问题，预测结果接近试验测定法结果，应用于动力电池产品生产下线容量检测评估。
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公开(公告)号：CN117031329A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311068179.X
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/367
Abstract: 本发明属于汽车电池容量检测技术领域，具体涉及一种电池容量自动检测设备及方法；包括充放电系统、环境仓、水冷机、中控台，其中电池包置于环境仓内，水冷机与电池包进出水口连接，充放电系统分别与电池包和中控台电连接；将程控电源、通讯CAN卡、测试工艺控制板集成到充放电设备中，取消原有上位机系统，实现同时读取多组充放电设备数据及大数据计算功能；同时将电池包放到温箱中，并通过水冷机对各个电池包进行控制；本发明完善了电池容量检测设备，增加了水冷机闭环控制及环境仓，有利于控制被测电池所处环境，提高检测准确性。
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公开(公告)号：CN213957569U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022544470.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池测试半自动对接机构结构，包括前部测试线束、后部测试线束，以及分别布置在测试AGV台车台面前部的线束转接箱以及线束快接插头及固定支架；测试线束从线束快接插头及固定支架连接至线束转接箱，前部测试线束及后部测试线束均从线束转接箱接线，且前后同一针脚的线束从接线箱同一针脚出线。本实用新型满足EOL设备半自动对插功能需求，即转接线束与电池包人工插接，转接线束与设备间自动插接；实现动力电池EOL测试时人员与设备、被测工件分离，规避安全风险实现与消防处置系统对接，满足异常处置线束快速断开需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219465993U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320682522.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 牛宗铭
Abstract: 本实用新型具体涉及一种三坐标用平口钳夹具，包括平台钳夹具基座和活动滑块；所述平台钳夹具基座上端两侧都设有滑块滑道，所述活动滑块与两个所述滑块滑道配合连接，所述平台钳夹具基座中间设有一长槽，活动滑块锁紧螺栓贯穿所述活动滑块与所述长槽内的锁紧块螺纹连接，所述平台钳夹具基座上表面与活动滑块工作面相对的一侧设有突起块，所述突起块与活动滑块配合进行零件的夹紧。本实用新型的夹具解决了电机后端盖及近似结构零件检测时无法直立定位的问题，所设计夹具实现了快速定位、自由夹紧、表面防护的功能要求，结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN211375001U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922173213.5
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/389
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池检测系统及设备，动力电池检测系统包括供电电源、低压测试线束、CAN诊断盒和数据采集终端，低压测试线束包括OBD接口、动力电池低压接口和电源接口，OBD接口的CAN通信引脚与动力电池低压接口的CAN通信引脚电连接，电源接口的电源引脚与动力电池低压接口的低压电源引脚电连接，动力电池通过低压测试线束与CAN诊断盒通信连接，CAN诊断盒与数据采集终端通信连接，供电电源与电源接口电连接。本实用新型提出的测试系统包括带有OBD接口、电池低压接口和电源接口的低压测试线束，通过低压测试线束可以将离车电池接入到CAN诊断盒上，测试系统组成简单，测试操作难度小。
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公开(公告)号：CN210052818U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920956244.5
申请日：2019-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , B60R16/023 , B60L58/10
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池包和电动汽车通用电池诊断装置，属于新能汽车动力电池售后服务领域，本实用新型的诊断装置主要包括诊断盒、WiFi发射器、锂电池和连接线；连接线可以直接连接到整车OBD实现整车诊断，或者可以利用OBD转18pin动力电池低压接插件，可以诊断电池包BMS；对没有外部供电的电池包通过12V锂电池进行供电，启动BMS；通过WiFi的方式连接诊断仪，解决了车内空间狭小，不便于维修人员操作设备的痛点。
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公开(公告)号：CN212341400U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020677308.0
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本实用新型属于电池模组的生产制造技术领域，公开了一种电池模组测试装置。该电池模组测试装置包括测试箱，还包括：夹紧机构，设置于测试箱内，夹紧机构被配置为分别沿X向和Y向夹紧待测试电池模组；主铜排，其穿过测试箱并连接于高压测试线束，在主铜排上沿X向间隔设置有多个连接件；过渡铜排，其一端电连接于连接件，另一端电连接于待测试电池模组，过渡铜排和主铜排沿Z向均可调，X向、Y向及Z向两两相互垂直。该电池模组测试装置实现内部电性连接，以进行安全、便捷的测试。同时，过渡铜排和主铜排能够适应于待测试电池模组的高度。主铜排能够适应于待测试电池模组的长度，以达到适用于不同尺寸的待测试电池模组的目的，适用性强。
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公开(公告)号：CN210273516U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920711401.6
申请日：2019-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池包均衡维护工装，包括对应电池低压接口的18pin接插件公头、电源、计时器、从18pin接插件公头中选择的CAN通信pin端及启动均衡功能的使能pin端、电源开关、计时器开关和充电接口；所述的电源与充电接口连接，所述的18pin接插件公头与待维护的电池包的低压接口18pin接插件母头连接，所述的CAN通信pin及启动均衡功能的使能pin端与计算机的CAN诊断功能模块连接，所述的计时器上安装有计时器开关，所述的电源上安装有电源开关，所述的计时器与电源连接。本实用新型通过CAN通信模拟整车启动电池包的均衡电路，用3节串联的锂离子电池为低压回路供电，更加安全且简单易操作。
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