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公开(公告)号：CN113761663B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111072444.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种车用密封条异响分析和控制方法，属于汽车技术领域，包括如下步骤：根据建立失效库；建立摩擦、共振和敲击异响分析流程图，分析摩擦、共振和敲击异响的影响因素，进行第一层分解、第二层分解、第三层、第四层分解；依据密封条异响分析结果进行归纳和整理，排除外界激励干扰，提取与密封条本体和车门车身相关的影响因素；建立密封条数据库及材料匹配数据库；筛选有利于异响控制的密封条结构、与主机厂内饰面和漆面匹配的涂层，并通过试验和仿真分析结合，建立相关控制标准。该方法根据异响发生机理，进行异响发生原因分析；通过失效库、材料匹配数据库、密封条数据库以及试验和仿真分析，从项目开发初期解决异响问题。
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公开(公告)号：CN113758722B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202110966067.0
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种车门关门能量的分析和控制方法，属于汽车技术领域，本发明的控制方法根据车门关闭过程中的风阻、整车内部压力变化产生的气压阻、静态关门阻力、重力阻力、密封条压缩阻力、摩擦阻力，进行关门能量分析；通过数据库分析，设定关门能量控制指标，建立相关设计标准，在项目开发初期，将关门能量控制在合理范围，保证关门舒适性、关门声品质及关门耳压满足用户需求。该控制方法，在项目初期控制关门能量，减少用户抱怨、降低现有技术解决问题的周期和费用。
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公开(公告)号：CN113761663A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111072444.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种车用密封条异响分析和控制方法，属于汽车技术领域，包括如下步骤：根据建立失效库；建立摩擦、共振和敲击异响分析流程图，分析摩擦、共振和敲击异响的影响因素，进行第一层分解、第二层分解、第三层、第四层分解；依据密封条异响分析结果进行归纳和整理，排除外界激励干扰，提取与密封条本体和车门车身相关的影响因素；建立密封条数据库及材料匹配数据库；筛选有利于异响控制的密封条结构、与主机厂内饰面和漆面匹配的涂层，并通过试验和仿真分析结合，建立相关控制标准。该方法根据异响发生机理，进行异响发生原因分析；通过失效库、材料匹配数据库、密封条数据库以及试验和仿真分析，从项目开发初期解决异响问题。
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公开(公告)号：CN116894862A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310638940.2
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动化体积检查模块测量方法，属于建模计算技术领域，基于CATIA软件，编制二次开发程序，制定体积自动化检查脚本，包括规则形状和不规则形状零部件体积测量，打开待测三维数据，运行脚本，进行计算，得到结果。其中不规则形状零部件体积测量步骤为，自动截取二维断面，截图间距为L，自动捕捉二维断面上多个特征点，自动测量特征点间距离，根据内置公式计算二维断面面积。将不规则形状零部件分为以该面积为底面积，高度为L的N个部分，通过公式：V＝∑1NVN计算得出总体积。建立汽车DPA自动化检查系统，利用电脑测量代替人工测量，实现自动化，可大大提高测量效率及测量精度，有效支撑项目开发，较人工体积检查及测量，速度快，精度高。
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公开(公告)号：CN113758722A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110966067.0
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种车门关门能量的分析和控制方法，属于汽车技术领域，本发明的控制方法根据车门关闭过程中的风阻、整车内部压力变化产生的气压阻、静态关门阻力、重力阻力、密封条压缩阻力、摩擦阻力，进行关门能量分析；通过数据库分析，设定关门能量控制指标，建立相关设计标准，在项目开发初期，将关门能量控制在合理范围，保证关门舒适性、关门声品质及关门耳压满足用户需求。该控制方法，在项目初期控制关门能量，减少用户抱怨、降低现有技术解决问题的周期和费用。
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