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公开(公告)号：CN111999072A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010730768.X
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车制动系统的试验装置，属于试验装置技术领域，包括试验台主体、控制系统、测量系统及驱动系统，所述控制系统、测量系统及驱动系统的硬件均装配在试验台主体上，试验人员将按需求设计的试验程序通过上位机输入到控制系统中，并脚踏制动踏板给出试验输入，控制系统按照程序给驱动系统发出控制指令，并采集来自测量系统的实测数据并进行处理，之后控制系统将处理后的试验结果生成试验曲线反馈给试验人员。本发明采用可移动式设计，布置方便；制动器安装空间大，能满足绝大部分乘用车制动系统的测量需求；可利用电磁阀改变管路的布置形式以及各管路的通断，可模拟多种实际工况。
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公开(公告)号：CN209878335U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920374962.1
申请日：2019-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种电子助力器性能试验装置，它包括试验加载机构A、供电控制机构B、制动负载机构C，试验加载机构A包括液压缸总成、液压缸后安装板、电子助力器安装板、液压缸下安装板、贯穿杆、导向板、过渡接头、衬套、高度调节装置、纵向限位块、液压缸铝型材支架总成、脚轮，供电控制机构B包括直流稳压电源、控制系统、驱动系统、供电控制下安装板，制动负载机构C包括主缸一腔压力传感器、主缸二腔压力传感器、电子稳定控制系统总成、电子稳定控制系统总成支架、左前制动钳、右前制动钳、前制动钳固定装置、左后制动钳、右后制动钳、后制动钳固定装置、制动管、制动负载铝型材支架总成，该装置结构简单，使用方便、快捷，测试准确性高等特点。
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公开(公告)号：CN206974698U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720750878.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种制动器静强度试验台，属于汽车零部件台架试验技术领域，包括气路装置、气源、可编程PLC控制器及执行装置；气路装置位于执行装置的下方，气源、可编程PLC控制器均与路装置连接；执行装置在可编程PLC控制器的控制下实现行车制动和驻车制动的叠加，以此来模拟制动器极端工况下的耐久性能；该设备具有六个控制通道，且每个控制通道能对气压开启时间、频率、气压大小等参数进行独立控制，实现三个工位同时进行不同试验条件样品的目的。试验台通过对电磁阀通断气的组合控制巧妙地实现了商用车行车制动器和驻车制动器制动力的巧妙叠加，模拟了制动器的极端工况。具有控制稳定性好、通用性强、安装、拆卸方便等优点。
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公开(公告)号：CN212110431U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020814214.3
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，公开一种制动踏板力测试装置。该制动踏板力测试装置包括承载架、检测组件和驱动组件，承载架用于安装待测试踏板组件，检测组件包括随动支架、第一安装架和压力传感器，随动支架设置于待测试踏板组件的踏板上，第一安装架位于踏板远离随动支架的一侧，随动支架和第一安装架中的一个上设置有导向孔，另一个上设置有导向柱，导向柱能够穿设于导向孔内并相对其滑动，压力传感器设置于第一安装架上，并能够抵接于踏板的表面，驱动组件的输出端作用于第一安装架且能够通过伸缩使踏板相对于承载架转动。该制动踏板力测试装置，压力传感器对踏板的作用力方向与踏板表面的夹角保持不变，测试结果较为准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204202870U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420655315.5
申请日：2014-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种微型车AMT变速器试验用负载模拟装置，其特征在于：换档轴上套有两个弹簧挡块和负载模拟弹簧，负载模拟弹簧位于两个弹簧挡块之间，换档轴前端的弹簧挡块通过锁紧螺母固定，换档轴后端的弹簧挡块通过换档轴的轴肩限位，外壳套在换档轴上，换档轴前端从外壳前端露出；隔套位于换挡轴前端弹簧挡块与外壳之间，对换挡轴前端弹簧挡块限位；导向座与外壳后端固定连接，换档轴后端穿过导向座与换档块固定连接；辅助导向轴一端插在导向座内，另一端与换档块固定连接。其能真实准确的模拟换档阻力，并且可进行双向加载，填补了在选换档执行器总成专项测试方面的试验能力的空白。
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公开(公告)号：CN218157383U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202220298940.3
申请日：2022-02-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种制动踏板垫耐磨性试验装置，包括摩擦机构、负载支架、驱动机构。电缸将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，控制摩擦机构在制动踏板垫表面沿规定方向往复运动，由压力弹簧提供制动踏板垫的表面压力，实现对制动踏板垫表面的耐磨性能考核。本实用新型可以对摩擦机构的速度、位置以及推力实现精确控制，在规定方向上往复运动的同时确保有压力载荷作用在踏板垫表面，安全可靠，装夹方便。
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公开(公告)号：CN210268984U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921110593.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种用于制动踏板的枢接式试验台，属于汽车零部件台架试验技术领域。其中，制动踏板包括相连的踏板和踏板臂，试验台包括驱动机构和传动机构，驱动机构的输出端与传动机构枢接，传动机构包括第一传动杆和第二传动杆，第一传动杆与踏板臂平行且两者的转轴重合，踏板的上表面设有第一压力测量装置，第二传动杆平行于转轴，第二传动杆的一端与第一传动杆固定相连，另一端与第一压力测量装置的上端面抵接。本实用新型在驱动踏板运动的过程中，第二传动杆与第一压力测量装置及踏板的相对位置始终不变，第二传动杆作用于踏板上的力始终垂直于踏板表面，从而模拟出实车状态下踏板的受力情况，测量精确度高。
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公开(公告)号：CN203719915U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420045723.9
申请日：2014-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种中桥分动器总成疲劳寿命台架试验装置，其特征在于：驱动电机通过传动轴与中桥分动器总成输入端连接，中桥分动器总成角度调整装置和中桥分动器总成专用固定装置固定连接后与中桥分动器总成两侧连接，中桥分动器总成通过中桥分动器总成专用固定装置固定连接在固定架上，中桥分动器总成左侧输出端通过传动轴与分动器左侧加载电机加载电机连接，后陪试桥两侧有后陪试桥专用固定装置，后陪试桥通过后陪试桥专用固定装置固定连接在固定架上，中桥分动器总成的前桥输出端通过传动轴与前陪试桥连接，前陪试桥两侧有前陪试桥专用固定装置，前陪试桥通过前陪试桥专用固定装置固定连接在固定架上。其能进行中桥分动器总成台架疲劳寿命的试验，用最短的时间真实的考核了产品的寿命。
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公开(公告)号：CN211527840U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020194792.1
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，涉及一种用于制动踏板的铰接式试验台，包括驱动机构、传动装置、负载机构、制动踏板、第一支架和第二支架；驱动机构安装于第二支架上，制动踏板、传动装置和负载机构均安装于第一支架上；驱动机构的输出端与传动装置球铰式连接，传动装置固定到制动踏板上；负载机构中的导杆与制动踏板中的踏板臂之间枢接。本实用新型通过向以球铰形式连接在踏板面上的装置施加推力，可对踏板提供多角度的推力，且在回位过程中不产生拉力作用，保证了踏板在回位过程中完全受负载弹簧弹力作用，模拟了实车状态。
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