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公开(公告)号：CN117373449A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311262291.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G10L15/22 , B60Q1/00 , B60Q3/80 , H05B47/12 , H05B47/165 , F21V23/04 , G10L17/02 , H04W4/02 , H04W4/80 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及一种车灯外部语音开启方法及系统，尤其涉及车辆语音控制技术领域，包括步骤S1，根据用户随身解锁装置的蓝牙RISS值计算用户距离，以进行用户识别启动；步骤S2，在启动用户识别后，对采集到的车周音频进行初始化，并将初始化后的车周音频转化为声纹特征向量，根据声纹特征向量计算声纹重合度，以对用户身份进行识别；步骤S3，在用户识别成功后，进行语音交互，以识别语音交互指令；步骤S4，根据语音交互指令对车灯进行控制；步骤S5，根据语音交互中用户主动控制次数对语音交互指令的文本数据库进行更新；步骤S6，根据用户语音交互周期差值对语音交互中用户主动控制次数进行补偿。本发明提高了车灯的控制效率。
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公开(公告)号：CN116448388A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310359095.5
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李银海
IPC: G01M11/02
Abstract: 本申请涉及车灯阳光聚焦模拟方法，包括：根据阳光入射车灯的角度模拟车灯透镜的所有聚焦点；聚合所有聚焦点，获得焦点包络面；沿着阳光入射的方向，向前移动焦点包络面第一预设距离，获得前移包络面；沿着阳光入射的方向，向后移动焦点包络面第二预设距离，获得后移包络面；连接前移包络面及后移包络面，获得焦点包络体；当焦点包络体与车灯内的除透镜以外的其它元件干涉时，确定干涉位置；对干涉位置所对应的阳光入射角度进行模拟。与现有技术相比，本申请不用模拟所有入射角度范围，只需要模拟焦点包络体与周边件有交集的那部分入射角度范围即可。如此，可以减少温度模拟的轮数，也能减少每轮模拟的角度范围，能减少模拟时间，大大提升效率。
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公开(公告)号：CN117968014A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410128260.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S45/20 , F21S45/50 , F21V31/00 , B01D53/26 , F21W102/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车灯具除雾装置、系统及方法，包括：供气机构和干燥机构，干燥机构包括进气接头、干燥箱、出气接头，所述进气接头、所述干燥箱与所述出气接头依次连接形成干燥通道，所述进气接头与所述供气机构，汽车灯体与所述出气接头连接，在使用时，通过出气接头与汽车灯具内部连通，供气机构供应的气体通过干燥通道干燥后，干燥空气导入汽车灯具内部，对汽车灯具内部进行除雾，可在整车状态下，对灯具进行除雾，可以在整车状态下处理灯具起雾问题，可重复使用，同时不影响灯具性能。
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公开(公告)号：CN117062285A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311039531.7
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/17 , H05B47/115 , H05B47/11 , H05B47/105
Abstract: 本发明涉及一种根据环境因素投影的组合灯控制方法及系统，主要涉及汽车座舱控制技术领域，包括步骤S1，监听汽车的上电信号，并设置配置系数；步骤S2，根据汽车座舱人数对配置系数的补偿情况进行判断，并对配置系数进行补偿；步骤S3，根据汽车电量对补偿系数进行修正；步骤S4，根据配置系数控制组合灯的运行模式；步骤S5，根据汽车的行驶状态控制组合灯的灯光模式；步骤S6，根据汽车与前车的距离对处于第一行驶状态和第二行驶状态的组合灯的灯光模式进行调整；步骤S7，根据环境可见度对调整后的第一行驶状态的灯光模式进行校正；步骤S8，根据环境安全距离对第三行驶状态的灯光模式进行调适。本发明提高了汽车组合灯控制效率。
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公开(公告)号：CN116723602A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310677033.9
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B45/30 , H05B45/37 , H05B45/32 , H05B45/10 , H05B47/105
Abstract: 本发明涉及一种基于汽车灯组的灯光控制系统，尤其涉及汽车灯光控制技术领域，包括获取模块，用以获取汽车的控制信号；电子驱动模块，用以对汽车控制信号进行转换分析并控制各灯组，电子驱动模块包括：判断单元，用以判断汽车的控制信号的类型；信号转换单元，用以根据控制信号的类型进行信号转换；信号分析单元，用以分析数字信号控制的灯组编号并改写数字信号；电压升降单元，用以控制启动车灯所需的电压大小；LED驱动单元，用以分析灯组编号；控制单元，用以控着车灯的亮度和运行状态；跛行模式检测单元，用以检测汽车运行模式。本发明实现了一个电子驱动模块对多个灯组的控制，节约了成本，提高了对多个灯组的控制效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119043108A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411179878.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尺寸检测工装，包括：安装块，一侧设置有向上凸出安装块顶面的安装凸起，安装块的顶侧设置有通孔；转块，转动连接于安装凸起上，转块上连接有第一转杆与第二转杆，第一转杆的长度方向与第二转杆的长度方向互不相同，第一转杆上连接有传动杆，传动杆伸入通孔内，第二转杆远离转块的端部设置有接触点；弹性组件，设置于第一转杆上，弹性组件具有将第一转杆拉向安装块的趋势，本发明利用尺寸检测工装可改变百分表进行尺寸检测时的施力方向，对百分表的使用提供足够的空间，可巧妙地检测出产品在装夹定位后的尺寸距离，进一步提高对产品装夹定位与生产加工的精度，提高产品生产质量。
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公开(公告)号：CN117869825A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410128004.1
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S45/50 , F21S45/48 , F21S45/43 , F21V31/00 , F21V29/503 , F21V29/67 , F21V29/71 , F21V29/74 , F21V29/83 , F21V19/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车灯具及车辆，包括：灯壳、发光组件和散热器，灯壳设有贯通所述灯壳内部和外部的安装孔；发光组件设于所述灯壳内，所述发光组件包括LED光源、LED电路板，所述LED光源与LED电路板连接，散热器密封安装于所述安装孔，所述LED电路板安装于所述散热器。本发明通过散热器密封安装在安装孔内，实现汽车灯具的全密封，阻断汽车灯具和外部空气之间的气体交换，从源头上阻止水蒸气进入灯具，能长期保持灯具内部干燥，LED电路板工作时所产生的热量通过散热器导出灯具外部，一来可解决汽车灯具散热问题，二来可减少灯具内由于热量产生压差对灯具的密封结构的影响。
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公开(公告)号：CN116533863A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310586165.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于智能识别的车灯实时除雾方法、车灯及其车辆，方法步骤包括：检测车辆当前所处环境的天气信息、湿度信息和地理位置信息；根据天气信息、湿度信息和地理位置信息，判断车辆当前所处环境是否具备雾气形成条件；如果具备雾气形成条件，则开启除雾控制器，用于进行车辆灯具除雾。本发明利用摄像传感器和湿度传感器检测当前车辆所处的天气信息和所处环境的湿度，根据上述与环境情况相关的信息判断车辆当前所处环境是否具备雾气形成的条件，当具备雾气形成条件时再开启除雾控制器进行除雾，防止灯具结雾影响灯具照明。
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公开(公告)号：CN118765021A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410809221.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/175 , H05B47/165 , H05B45/30 , B60Q1/24 , B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种汽车前组合灯迎宾实现方法、装置、系统和车辆，方法包括：生成迎宾仪式感解锁指令或者迎宾仪式感锁车指令；将所述迎宾仪式感解锁指令或者迎宾仪式感锁车指令传递给前组合灯驱动器；前组合灯驱动器将所述迎宾仪式感解锁指令或者迎宾仪式感锁车指令转换成私有CAN报文；前组合灯驱动器给LED矩阵控制芯片和LED矩阵供电；LED矩阵控制芯片根据私有CAN报文的信息控制LED矩阵，以实现执行迎宾仪式感解锁指令或者迎宾仪式感锁车指令。通过将生成的迎宾仪式感解锁或者锁车指令。通过将LED控制芯片和LED矩阵进行独立供电，以确保了LED控制芯片和LED矩阵供电的稳定性。实现具有仪式感的LED矩阵发光效果。本发明主要用于汽车技术领域。
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公开(公告)号：CN116471733A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310362342.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李银海
IPC: H05B47/28 , H05B47/105
Abstract: 本申请公开了一种车灯控制方法，设置温度感应装置至车灯光源处；获取温度感应装置测得的车灯光源温度；车灯光源温度高于第一阈值时，减小车灯光源的供电电流；当车灯光源温度低于第二阈值时，增加车灯光源的供电电流。本申请解决散热问题；实时检测线路板上的温度，当温度高于某阈值后，开始线性减小电流以降低功率，从而使温度不再上升；当温度低于某阈值后，再线性增加电流以升高功率；如此，保持温度在一定范围内平衡；由于功率是缓慢变化的且维持动态平衡，灯具亮度变化也是缓慢的，亮度也不会降低太多，不影响原本的使用效果，且亮度变化是不易被感知的；应用该方法，则能减少散热器数量或尺寸，降低灯具的成本和重量，减少灯具占用空间。
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