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公开(公告)号：CN111334704A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010168974.6
申请日：2020-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明属于金属铸造技术领域，具体的说是一种金属型浇注模具成型用高寿命灰铁及其制备方法。一种金属型浇注模具成型用高寿命灰铁，按重量百分比计由以下元素组成：C：3.0—3.3；Si：1.8—2.1；Mn：≤0.8；P：≤0.06；S：≤0.05；Cu：0.3-0.5；Mo：0.5-0.8；Cr：1.9-2.2；Ni：1.9-2.2；其余为Fe。本发明提供了一种新型灰铁,灰铁性能满足电动机壳金属模具成型件的使用要求，能大幅度降低金属模具的制造成本及工期；使用该方法制备高寿命灰铁具有高导热性、高抗热疲劳性、高抗变形性、高抗生长性和高强度。
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公开(公告)号：CN111206182B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010109400.1
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明属于金属铸造技术领域，具体的说是一种模具用低合金球墨铸铁的制备方法。本发明适当提高硅含量促进石墨析出,加入钼和铜促进石墨化,增加珠光体含量,细化石墨,细化珠光体,适当降低锰含量,提高塑性。本发明公开的球墨铸铁材料，其抗拉强度≥600MPa，延伸率≥4％，硬度≥200HBW,无缺口冲击韧性≥20J/cm2。金相组织：基体为珠光体，珠光体≥95％，石墨球化率≥90％，石墨球大小≥7级，磷共晶≤1％。本发明制造的球墨铸铁生产工艺流程短，工艺窗口宽，可铸性和可加工性强，可大幅降低材料成本和加工成本，球墨铸铁质量稳定，其抗拉强度，硬度，抗氧化性及耐磨性均能满足压铸模具要求。采用本发明生产方法制造的模具零部件质量可靠，性能优越，成本低廉。
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公开(公告)号：CN111206182A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010109400.1
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明属于金属铸造技术领域，具体的说是一种模具用低合金球墨铸铁的制备方法。本发明适当提高硅含量促进石墨析出,加入钼和铜促进石墨化,增加珠光体含量,细化石墨,细化珠光体,适当降低锰含量,提高塑性。本发明公开的球墨铸铁材料，其抗拉强度≥600MPa，延伸率≥4％，硬度≥200HBW,无缺口冲击韧性≥20J/cm2。金相组织：基体为珠光体，珠光体≥95％，石墨球化率≥90％，石墨球大小≥7级，磷共晶≤1％。本发明制造的球墨铸铁生产工艺流程短，工艺窗口宽，可铸性和可加工性强，可大幅降低材料成本和加工成本，球墨铸铁质量稳定，其抗拉强度，硬度，抗氧化性及耐磨性均能满足压铸模具要求。采用本发明生产方法制造的模具零部件质量可靠，性能优越，成本低廉。
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公开(公告)号：CN119036108A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411261095.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Inventor： 李志刚
Abstract: 本发明涉及一种压铸件加工用夹具及其控制方法，夹具包括夹持机构、动力传递机构、调整装置、缓冲与减震装置、PLC控制系统、传感器，采用快速定位卡紧结构，预设多安装点位适应不同零件夹持，可以单独拆装；控制方法为引入传感器和控制系统，实时监测夹持力度和压铸件的位置状态,通过自动反馈调节机制，动态调整夹持力度，确保加工过程的稳定性和高精度。本发明可以大幅减少装夹和调整时间，使压铸件加工过程更加流畅，从而提高整体生产效率。
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公开(公告)号：CN205079137U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520842089.6
申请日：2015-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V5/04 , F21V14/06 , F21V29/503 , F21W101/02 , F21W101/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型涉及一种远光灯调光结构，其特征在于：七个LED小透镜与对应的转轴机构连接，推杆机构将七个带LED小透镜的转轴机构组成LED远光灯组，LED小透镜的LED芯片后接散热片，推杆机构的末端与连接器的一端连接，连接器另一端与升降器前端球头连接，升降器内部有螺纹，调光螺钉前端从升降器后端插入通过螺纹配合连接，升降器后端与调光螺钉之间套有密封圈密封，调光螺钉后端为伞齿轮，调光杆前端与伞齿轮啮合。其能让多颗LED远光灯实现步调一致的调光，不仅克服了小透镜与饰圈间的间隙小，而且实现了多个LED透镜转动角度一致，实现同步调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204922779U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520409708.2
申请日：2015-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S8/12 , F21V14/04 , F21V17/12 , F21W101/02 , F21W101/10
Abstract: 本实用新型涉及一种D009 LED光源前雾灯调整结构，由旋转轴、壳体、固定架、安装螺钉、调节螺母、调节螺杆、密封垫、调节齿轮、反射镜组成，其特征在于：反射镜两侧通过旋转轴与壳体前端两侧轴连接，通过固定架与安装螺钉配合对反射镜固定限位，壳体后端中部固定连接调节螺母，调节螺杆前端插入调节螺母，调节螺杆后端连接调节齿轮，调节螺杆与调节齿轮之间垫有密封垫。其能满足了长条形LED光源前雾灯的光形调整需求。
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公开(公告)号：CN204135752U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420593770.7
申请日：2014-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李志刚
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种快速重复定位夹紧装置，是由过渡底板、二级夹紧工作台和四个定位导柱、六个压块、六个支撑杆块和六个紧固螺栓构成，二级夹紧工作台置于过渡底板上，二级夹紧工作台通过四个定位导柱与过渡底板定位，六个压块、六个支撑杆块和六个紧固螺栓将二级夹紧工作台固定在过渡底板上；工作时，过渡底板不动，将二级夹紧工作台及其模具工件当作一个整体一起移动，由于整体与过渡底板的定位精度很高，这样重新安装找正的时间仅需原来的1/10～1/20，既节省了辅助的工作时间，降低了操作人员的劳动强度，更为重要的是，实现工序中止前后的无缝对接，从而能够保证加工过程的连续性。
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公开(公告)号：CN202938192U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220647696.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21W101/12
Abstract: 本实用新型涉及一种D003前转向灯及昼间行车灯的结构，由主框架、前转向灯、昼间行车灯组成，其特征在于：主框架为异型结构，其断面呈“S”形，主框架上端正面向后凹陷为转向灯灯仓，前转向灯位于转向灯灯仓中，主框架下端反面向前凹陷为昼间行车灯灯仓，主框架在下端正面为昼间行车灯透光面罩，昼间行车灯从主框架背面固定连接在主框架的昼间行车灯灯仓中。其通过将两个灯仓区域、DRL昼间行车灯配光灯罩采用一体注塑成型，使原本需要多个零件装配的复杂功能区域简单化，使外观质量大大提升。
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公开(公告)号：CN205079136U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520841843.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V14/06 , F21W101/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型涉及一种带调光机构的LED近光灯,由大透镜组调光结构和小透镜组调光结构组成，其特征在于：大透镜组调光结构：大功率LED透镜组通过螺钉与调光滑块固定连接，调光滑块后端插入调光支架，大透镜调光螺钉前端从调光支架后端旋入，大透镜调光螺钉与调光螺杆通过各自的调光齿轮结构啮合在一起，灯具调整时通过内六角扳手旋转调光螺杆头部上的凹槽，透过调光齿轮转动使大透镜调光螺钉随之转动，小透镜组调光结构：三个小功率LED透镜组成小功率LED透镜组，通过螺钉固定连接在连接器上，连接器通过调光支架与小透镜调光螺钉顶端啮合。其体积小、能耗低、寿命长，利于车灯的造型设计，但目前市场上的大部分车辆的近光灯无法采用LED光源，一个重要的问题就是调光机构设计困难，无法实现多颗LED光源调光。
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公开(公告)号：CN203136298U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320002801.2
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B37/03
Abstract: 本实用新型涉及一种带有故障诊断功能的LED制动灯PWM控制模块，其特征在于：电流驱动模块由两颗LM317芯片U1、U2组成恒流驱动；LED矩阵由LED1-LED15组成三串五并矩阵、LED16-LED18直接串联组成，亮度分级模块中555芯片U3，加上外围电阻、电容和二极管后555芯片的引脚3产生出200Hz、10%的PWM方波经过二极管D9后通过电阻R12/R13分压驱动三极管BCX54Q1开关；其采用了PWM的控制方式，实现了制动灯与位置灯共用一组光源所需求的亮度分级，通过LED专用恒流驱动芯片来保证制动灯LED光源的亮度不受外界电压的影响，且具有过温保护、短路保护、负载开路检测功能；当制动灯LED光源失效时，制动灯控制模块会向BCM提供信号反馈，最终通过组合仪表上的指示灯提醒驾驶员。
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