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公开(公告)号：CN109520735A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811258629.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种轴承承载损失测试系统，包括底座和安装在底座上的驱动电机、扭矩传感器和加载机构，所述加载机构包括支撑架和设置在支撑架上的转轴、推力轴承滚子、标定轴承组件、待测轴承组件、径向加载装置和轴向加载装置。本发明的测试系统在测试过程中，驱动轴不承受载荷的作用从而保证其正常回转，所用标定轴承只承受径向力的作用，待测轴承既可以单独承受径向力或轴向力，也可以同时承受径向力和轴向力，载荷大小可以进行调节监测，整个装置没有增加多余的摩擦副，并可以根据空载测试结果消除轴承的搅油损失，测试结果准确。
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公开(公告)号：CN109063326B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201810856724.4
申请日：2018-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种考虑微观修形和实际加工误差的齿轮精确建模方法，该方法首先推导出建模过程中所需的齿轮和刀具的必要参数；根据齿轮的实际检测齿廓和实际检测螺旋线，得到齿轮的平均齿廓迹线和平均螺旋线迹线；根据实际检测齿廓和实际检测螺旋线的波度，得到齿廓形状偏差和螺旋线形状偏差；根据齿轮的径向跳动和齿距偏差检测结果，得到齿轮的偏心量和实际齿廓的偏移量。在三维软件中，绘制实际渐开线、实际基圆螺旋线和齿根过渡曲线，并进行齿廓偏移阵列；最后在软件中进行曲面扫描、修剪与合并，进行实体化切除齿槽，偏移阵列后得到精确三维模型。利用该方法建立的齿轮模型，可模拟实际加工齿轮的啮合状态，预测齿轮的失效形式和使用寿命。
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公开(公告)号：CN109520735B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811258629.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种轴承承载损失测试系统，包括底座和安装在底座上的驱动电机、扭矩传感器和加载机构，所述加载机构包括支撑架和设置在支撑架上的转轴、推力轴承滚子、标定轴承组件、待测轴承组件、径向加载装置和轴向加载装置。本发明的测试系统在测试过程中，驱动轴不承受载荷的作用从而保证其正常回转，所用标定轴承只承受径向力的作用，待测轴承既可以单独承受径向力或轴向力，也可以同时承受径向力和轴向力，载荷大小可以进行调节监测，整个装置没有增加多余的摩擦副，并可以根据空载测试结果消除轴承的搅油损失，测试结果准确。
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公开(公告)号：CN109063326A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810856724.4
申请日：2018-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5086
Abstract: 本发明提供了一种考虑微观修形和实际加工误差的齿轮精确建模方法，该方法首先推导出建模过程中所需的齿轮和刀具的必要参数；根据齿轮的实际检测齿廓和实际检测螺旋线，得到齿轮的平均齿廓迹线和平均螺旋线迹线；根据实际检测齿廓和实际检测螺旋线的波度，得到齿廓形状偏差和螺旋线形状偏差；根据齿轮的径向跳动和齿距偏差检测结果，得到齿轮的偏心量和实际齿廓的偏移量。在三维软件中，绘制实际渐开线、实际基圆螺旋线和齿根过渡曲线，并进行齿廓偏移阵列；最后在软件中进行曲面扫描、修剪与合并，进行实体化切除齿槽，偏移阵列后得到精确三维模型。利用该方法建立的齿轮模型，可模拟实际加工齿轮的啮合状态，预测齿轮的失效形式和使用寿命。
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