公开(公告)号：CN113433548B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202110702560.1

申请日：2021-06-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨柳 ,  孙成秀 ,  曹成林 ,  刘岳侠

IPC: G01S13/931 ,  G01S15/931 ,  G01S17/931 ,  G01S13/86 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种数据监控方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：通过目标车辆周围配置的各传感器获取与目标车辆对应的行驶数据；其中，行驶数据包括下述至少一项：车辆状态数据、环境感知数据以及车路协同数据；对各行驶数据进行融合处理，得到与目标车辆对应的周边情况数据；将周边情况数据在三维地图数据中进行实时显示，根据显示结果确定目标车辆是否存在安全问题。本发明实施例的方案，实现了对智能网联汽车进行高精度的监控，可以实时地对车辆遇到的安全问题进行预警。

公开(公告)号：CN113433548A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110702560.1

申请日：2021-06-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨柳 ,  孙成秀 ,  曹成林 ,  刘岳侠

IPC: G01S13/931 ,  G01S15/931 ,  G01S17/931 ,  G01S13/86 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种数据监控方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：通过目标车辆周围配置的各传感器获取与目标车辆对应的行驶数据；其中，行驶数据包括下述至少一项：车辆状态数据、环境感知数据以及车路协同数据；对各行驶数据进行融合处理，得到与目标车辆对应的周边情况数据；将周边情况数据在三维地图数据中进行实时显示，根据显示结果确定目标车辆是否存在安全问题。本发明实施例的方案，实现了对智能网联汽车进行高精度的监控，可以实时地对车辆遇到的安全问题进行预警。

公开(公告)号：CN114013271A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111281564.3

申请日：2021-11-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李锋勇 ,  赵慧超 ,  徐占 ,  孙成秀 ,  高方 ,  王斯博

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/02 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及电驱动系统技术领域，公开一种扭矩矢量分配的电驱动系统及其控制方法，其中电驱动系统包括：驱动组件，其上设有两个连接轴，且被配置为能够驱动两个连接轴中的至少一个转动，还被配置为能够调节每个连接轴的转速；两个中间轴，每个中间轴分别与一个连接轴平行设置；两个第一啮合齿轮组，包括啮合的第一输入齿轮和第一输出齿轮；两个输出轴，每个输出轴分别与一个中间轴平行设置，一个输出轴上设有左驱动轮，另一个输出轴上设有右驱动轮；两个第二啮合齿轮组，包括啮合的第二输入齿轮和第二输出齿轮。上述扭矩矢量分配的电驱动系统能够实现对车辆的左驱动轮和右驱动轮的扭矩的动态分配，大幅度增加了车辆的灵活性和脱困能力。

公开(公告)号：CN216069582U

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202122606207.1

申请日：2021-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李锋勇 ,  郑晓明 ,  孙成秀 ,  赵雪松 ,  徐占 ,  高方 ,  赵慧超

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/04 ,  B60K17/08

Abstract: 本实用新型涉及后驱电驱动系统技术领域，公开一种后驱电驱动系统及纵置车，后驱电驱动系统包括：壳体；电机，设置在壳体上；输入轴，沿纵置车的行驶方向分布且与电机的转子轴传动连接，输入轴位于壳体内且其上设有第一齿轮；输出轴，与输入轴平行或者同轴设置，输出轴的一端位于壳体内，另一端伸出壳体，输出轴上设有能够与第一齿轮啮合的齿轮组；输出突缘，固定设置在输出轴伸出壳体的一端，输出突缘能够将动力传输至纵置车的后桥上。本实用新型公开的后驱电驱动系统，电机的转子轴输出的动力能够依次经输入轴、第一齿轮、齿轮组、输出轴及输出突缘传输至纵置车的后桥上，从而实现纵置车的电动化驱动。

公开(公告)号：CN204109911U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420493746.6

申请日：2014-08-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王雷 ,  孙成秀 ,  杨枭 ,  赵斌

IPC: B60R7/04 ,  B60R7/12

Abstract: 本实用新型涉及一种带雨伞槽的新型多用途车门护板，其特征在于：车门内侧的车门护板上储物槽的位置旁设为雨伞槽，雨伞槽为筒状，侧面设置有挡板，用于隔离雨水防止进入储物槽；雨伞槽底部与水平面有16°左右的倾角，雨伞槽底部的水平位置最低处开有一个导流管接口，导流管一端与导流管接口连接，导流管另一端从车门下方引出车体外，导流管走向位于车门内板与车门密封条之间，导流管与车门密封条为橡胶材质。其在普通车门护板原水杯槽位置优化设计，使之可放下一个折叠雨伞，在底部增加导水结构，可直接将雨伞放置在此处不会滑落，方便收取，同时也将雨伞上的水直接排出车外，不会溢流至他处，防止发霉以及雨水弄湿地板和车内其他物品，也避免了驾驶员被雨水淋湿，不放置雨伞的时候作为杯架使用，可放瓶装饮料和水杯等，实现多用途功能。