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公开(公告)号:CN117674223A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311488322.0
申请日:2023-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/00 , H02J7/02 , H02J7/14 , H02J7/35 , B60L53/80 , B60L55/00 , B60L53/50 , B60L53/51 , B60L53/60 , B60L53/63
Abstract: 本申请公开了一种小型电网系统以及电池储能系统电能容量控制方法,方法包括,获取所述电池模组的寿命和健康状态的信息;根据所述电池模组的寿命和健康状态,对电池模组进行分级;根据所述电池模组的级别,设置电池模组的充、放电策略;所述电池模组的充、放电策略包括,根据电池模组的寿命和健康状态控制电池储能系统中电池模组数量、充放电深度和工作温度,控制电池储能系统的电能容量。通过上述方案,使损耗相对严重的车用电池获得了安全的工作工况,降低了安全风险;通过排列启动电池模块的顺序,增强对高损耗电池模组的利用,尽快在电池报废前将剩余性能榨取干净,一方面加快了报废了速度,另一方面节约了资源。
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公开(公告)号:CN117937813A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202311816358.7
申请日:2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机及车辆。电机包括:定子铁芯,定子铁芯周向均布有多个定子槽;插针绕组,插针绕组具有设置于定子槽内的三相绕组,每相绕组具有多个并联支路绕组,并联支路绕组由多个绕组单元串联而成,各绕组单元包括波绕式绕组和同心式绕组,其中,波绕式绕组包括正向绕组和反向绕组,正向绕组和反向绕组平行设置,正向绕组为多个,多个正向绕组的跨距不同地设置,反向绕组为多个,多个反向绕组的跨距不同地设置。这样能够平衡每个支路绕组中的电磁环境,以免由于电磁环境不对称,各个绕组单元中感生的电动势有差异而产生环流,这样保证了并联支路中的电磁环境近似对称,进而消除环流影响。
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