公开(公告)号：CN118624158A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202411056563.2

申请日：2024-08-02

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 肖春华 ,  武杰 ,  赵光银 ,  廖锋 ,  李丹 ,  杨仕鹏

IPC: G01M9/08 ,  G01M9/02 ,  G01M9/04

Abstract: 本发明适用于风洞试验测试领域，提供了一种用于高速风洞试验的模型测压点确定方法：获取模型表面沿来流方向的压力系数分布曲线；基于所述压力系数分布曲线计算压力系数梯度曲线；根据所述压力系数梯度曲线确定模型表面测压点的数量，压力系数梯度大的地方布局的测压点数量大于压力系数梯度小的地方布局的测压点数量。本发明根据模型表面的压力系数梯度来确定模型表面的测压点数量，使得测量得到的压力数据更准确。本发明采用V字型排布测压点，能够在有限的模型尺寸表面合理布局测压点数量，还能避免测压点之间的相互干扰，进一步提高测量的精度。

公开(公告)号：CN113371190A

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202110934150.X

申请日：2021-08-16

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

Inventor： 黄明其 ,  徐栋霞 ,  张卫国 ,  何龙 ,  王亮权 ,  阳鹏宇 ,  尹欣繁 ,  杨仕鹏 ,  李丹 ,  靳秋硕 ,  杜旭 ,  廖锋 ,  谢琦 ,  白云卯

IPC: B64C27/26

Abstract: 本发明提供一种基于常规旋翼构型的复合式高速直升机，包括机身、旋翼系统、位于所述机身两侧的机翼、安装在所述机翼上的螺旋桨系统、安装在所述机身尾端的平尾和双垂尾；所述直升机在悬停和低速前飞状态时，所述旋翼系统中旋翼的转速为A，所述螺旋桨系统用于平衡所述旋翼系统产生的反扭矩，在低速前飞状态时，所述螺旋桨系统提供部分前飞动力；所述直升机在高速前飞状态时，所述旋翼系统中旋翼的转速为B，而所述螺旋桨系统用于提供全部前飞动力，其中A大于B。该直升机兼具普通直升机和固定翼飞机的优点，既保留了直升机垂直起降、悬停的特性，又一定程度的提高了直升机的飞行速度，拓宽了直升机的应用领域。