一种自动驾驶路权归属决策方法、系统及设备

    公开(公告)号:CN113306574B

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202110727235.0

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本发明属于自动驾驶领域,具体涉及了一种自动驾驶路权归属决策方法、系统及设备,本发明通过确定与目标车辆发生冲突的第一潜在冲突车辆和潜在冲突区域;并计算是否可以避免在潜在冲突区域内碰撞;若可以避免,则判断目标车辆是否通过潜在冲突区域;若未通过潜在冲突区域,则判断目标车辆是否让路;若让路,则计算当前时刻目标车辆与第一潜在冲突车辆之间的相对距离是否小于当前速度下两车的安全距离;若小于,则向目标车辆的执行机构发送减速指令;若大于,则向目标车辆的执行机构发送跟车指令。本发明从路权的角度出发,通过检测潜在冲突的可能性,并基于规则消除此类冲突,从而指导自动驾驶汽车选择合适的行为以避免碰撞事故。

    交通预测方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN115238963A

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202210723890.3

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明提供一种交通预测方法、装置、电子设备及存储介质,其中方法包括:确定历史交通数据和历史交通数据的缺失位置矩阵;将历史交通数据和缺失位置矩阵输入至预测补全模型中,得到预测补全模型输出的预测结果;预测补全模型在初始模型中数据补全模块的权重参数的基础上,应用样本数据、样本缺失数据、样本数据期望值和样本缺失位置矩阵,对初始模型进行训练得到的;初始模型中数据补全模块的权重参数是基于样本数据、样本缺失数据和样本缺失位置矩阵预训练得到的,本发明提供的方法实现了预测模型中的预测模块和数据补全模块之间的信息交互,完成了端到端的预测,在提高即时性的同时,提高了预测结果的准确性。

    目标检测方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN115147692A

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202210652975.7

    申请日:2022-06-08

    Abstract: 本发明提供一种目标检测方法、装置、电子设备及存储介质,其中方法包括:基于待检测的点云数据确定前景图和俯视图;对所述前景图进行特征提取,得到所述点云数据的语义特征;对所述俯视图进行二维网格划分,并基于划分所得的二维网格确定所述点云数据的几何特征;基于所述点云数据的语义特征和几何特征,进行目标检测。本发明提供的目标检测方法、装置、电子设备及存储介质,融合了点云数据的语义特征和几何特征,补充了丰富的特征信息,提高了目标检测的精度和准确率。

    基于实体对齐的多源异构知识图谱协同推理方法及装置

    公开(公告)号:CN112818137B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202110416650.4

    申请日:2021-04-19

    Abstract: 本发明提供一种基于实体对齐的多源异构知识图谱协同推理方法及装置,所述方法包括:基于待推理实体对,以及待推理实体对的查询关系,确定查询关系的等价关系路径;将各等价关系路径对应的特征向量输入至关系推理模型,得到查询关系对应的推理结果。本发明中用于训练关系推理模型的正样本三元组是从多个知识图谱中获取的,同时等价关系路径包括跨知识图谱的等价关系路径,实现了不同知识图谱之间的连通,从而关系推理模型能够学习多个知识图谱中的语义信息,避免传统方法中针对单一知识图谱进行知识推理造成推理精度较低的问题。

    基于在线链路持续时间预测的V2V路由选择方法

    公开(公告)号:CN110784852A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201910978117.X

    申请日:2019-10-15

    Abstract: 本发明属于信息处理技术领域,具体涉及一种基于在线链路持续时间预测的V2V路由选择方法、系统、装置,旨在解决车联网通信中路由选择的不稳定,导致数据传输成功率低的问题。本系统方法包括当第一节点向第二节点请求数据包时,判断第二节点的邻居表中是否包含第一节点;基于第二节点与各相邻节点的数据包中相对应的数据差值,获取特征数据;基于特征数据,通过链路持续时间预测模型得到链路持续时间预测值;基于链路持续时间预测值,选取最大可达性系数对应的相邻节点作为下一跳节点;循环判断下一跳节点的邻居表是否包含第一节点,直至将数据包发送至第一节点。本发明提升了车联网通信中路由选择的稳定性,提高了数据传输的成功率。

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