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公开(公告)号：CN114770838B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210529181.1
申请日：2022-05-16
IPC分类号： B29C43/00 , B29C43/02 , C08L61/16 , C08L79/02 , C08K9/04 , C08K9/02 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K3/04
摘要： 本发明涉及一种燃料舱用耐腐蚀轻质活塞的制备方法，该方法包括以下步骤：⑴按重量百分比计，称量下述组分：聚醚醚酮（PEEK）粉末40%~90%、无机短纤维5%~45%和碳纳米粒子0.1%~5%；⑵纤维液相氧化；⑶纤维环氧化；⑷碳纳米粒子分散；⑸机械混合；⑹物料捏合；⑺活塞热压成型；⑻对活塞胚件进行热处理；⑼对活塞胚件进行机械加工即得。本发明可有效提高成品率，使制品不易开裂，所得高分子复合材料活塞，可以大幅度降低燃料供应舱的自重，具有良好的耐腐蚀性能，尤其适用于高氯酸羟胺及其混合燃料，对于燃料挤代过程中的密封可靠性具有显著提升，可满足低压差工况下的活塞结构强度和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN115326290B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210953827.9
申请日：2022-08-10
摘要： 本发明提供一种活塞式燃料供应舱的多功能测试系统及其测试方法，包括活塞式燃料供应舱、气介质供应机构、液体介质供应机构、气液储能机构、监视测控机构，通过各功能机构之间的协同配合，可以模拟真实燃料供应舱气体介质、气‑液介质以及液体介质驱动活塞推挤燃料介质的运行过程，方便地对燃料供应舱活塞密封系统的启动压差、动态运行压差、最低稳定运行速度，活塞倾覆特性，密封特性，气体、液体介质的动态变速推挤运动稳定性等多项性能进行测试，功能齐全，简单可靠，并提供了对以上各项性能测试的测试方法，可以满足启动压差试验，气体介质运行试验、气‑液介质运行试验、液体介质运行试验等多介质工况试验，试验方法简单易行。
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公开(公告)号：CN114962054B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210682789.8
申请日：2022-06-16
摘要： 本发明属于特种发动机密封装置技术领域，特别涉及一种动密封组件。本发明提供一种动密封组件，所述第一副密封圈和所述第二副密封圈的密封唇、所述第一主密封圈的U型动密封环和所述第二主密封圈的动密封环的材质独立地为填充型聚四氟乙烯复合材料；所述填充型聚四氟乙烯复合材料包括以下质量份数的组分：聚四氟乙烯60～95份，高分子有机填料1～20份，碳纤维2～15份，纳米氧化锆0.1～5份；所述高分子有机填料包括聚苯酯或聚醚醚酮。本发明提供的动密封组件采用填充型聚四氟乙烯复合材料作为密封组件的密封材料具有良好的抗腐蚀性和尺寸稳定性，在HAP燃料中浸泡1年以上，其体积膨胀率小于2％，表面无腐蚀导致的裂纹或反应生成物。
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公开(公告)号：CN114406615B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210080933.0
申请日：2022-01-24
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种整体式自润滑关节轴承润滑材料填设型腔的制造方法，该方法包括以下步骤：⑴在上模上开设轴向贯穿孔Ⅰ及型腔Ⅰ；在下模上开设轴向贯穿孔Ⅱ及型腔Ⅱ；⑵加工出关节轴承内圈和关节轴承外圈坯件；⑶清洗关节轴承内圈及外圈坯件；⑷将上模和下模固定在液压机上；⑸将芯轴安装于下模内，安装支撑弹簧；并将关节轴承内圈及外圈坯件套装于芯轴上；⑹编制模压程序；⑺进行型腔压制成型；⑻关节轴承外圈坯件的端面与上模的顶面和下模的底面接触，向外扩张；⑼上模与下模的端面贴合后保压；⑽卸除压力，对端面及外表面进行车削加工，即得内表面具有拱形结构的关节轴承自润滑材料填设型腔。本发明可提高自润滑关节轴承的承载能力和耐磨寿命。
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公开(公告)号：CN111892979B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010776710.9
申请日：2020-08-05
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
IPC分类号： C10M169/04 , C10M177/00 , F16C33/10 , F16C33/12 , F16C33/14 , C08F222/20 , C08F222/14 , C10N50/08 , C10N40/02 , C10N30/06 , C10N10/02
摘要： 本发明涉及一种航空关节轴承用自润滑衬垫材料，该材料按重量百分比计由以下组分混合均匀制得：聚丙烯酸酯树脂20%~77%、增韧剂5%~11%、短切纤维增强剂10%~70%、固体润滑剂5%~20%。所述聚丙烯酸酯树脂由丙烯酸酯单体、引发剂和促进剂组成；所述丙烯酸酯单体按重量百分比计由以下组分混合均匀制得：四官能度丙烯酸酯单体60%~80%，三官能度丙烯酸酯单体10%~50%，二官能度丙烯酸酯单体10%；所述引发剂的用量为所述丙烯酸酯单体重量的0.2%~0.7%；所述促进剂的用量为所述丙烯酸酯单体重量的0.2%~0.7%。同时，本发明还公开了该材料的应用。本发明性能优异，可通过注射成型在关节轴承的外圈和内圈间隙中制备具有良好的承载能力和耐磨寿命的航空自润滑关节轴承。
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公开(公告)号：CN111892979A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010776710.9
申请日：2020-08-05
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
IPC分类号： C10M169/04 , C10M177/00 , F16C33/10 , F16C33/12 , F16C33/14 , C08F222/20 , C08F222/14 , C10N50/08 , C10N40/02 , C10N30/06 , C10N10/02
摘要： 本发明涉及一种航空关节轴承用自润滑衬垫材料，该材料按重量百分比计由以下组分混合均匀制得：聚丙烯酸酯树脂20%~77%、增韧剂5%~11%、短切纤维增强剂10%~70%、固体润滑剂5%~20%。所述聚丙烯酸酯树脂由丙烯酸酯单体、引发剂和促进剂组成；所述丙烯酸酯单体按重量百分比计由以下组分混合均匀制得：四官能度丙烯酸酯单体60%~80%，三官能度丙烯酸酯单体10%~50%，二官能度丙烯酸酯单体10%；所述引发剂的用量为所述丙烯酸酯单体重量的0.2%~0.7%；所述促进剂的用量为所述丙烯酸酯单体重量的0.2%~0.7%。同时，本发明还公开了该材料的应用。本发明性能优异，可通过注射成型在关节轴承的外圈和内圈间隙中制备具有良好的承载能力和耐磨寿命的航空自润滑关节轴承。
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公开(公告)号：CN114907901B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210607481.7
申请日：2022-05-31
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
IPC分类号： C10M125/26 , B22F1/12 , B22F3/14 , C22C9/00 , C22C32/00 , B22F7/08 , C25D3/38 , C25D7/04 , F04B53/16 , F03C1/02 , C10N30/06
摘要： 本发明提供了一种无铅铜合金自润滑材料和泵马达双金属缸体及其制备方法，涉及润滑材料技术领域。本发明提供的无铅铜合金自润滑材料，包括以下质量百分含量的组分：铜粉60～90％，铝粉1～8％，磷化金属盐粉末1～5％，铁源粉末1～5％，钛源粉末1～5％，锡源粉末1～6％，铋粉末1～6％，镍粉末1～5％，二硼化锆粉末0.5～3％。本发明提供的铜合金自润滑材料无铅，安全环保；且将本发明提供的铜合金自润滑材料烧结在泵马达缸体的柱塞孔和配流面表面，能够对泵马达缸体的柱塞孔和配流面同时进行减摩和耐磨改性，使泵马达缸体具有优异的耐磨性和自润滑性能，界面结合力高，无需在柱塞孔内插入涨芯。
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公开(公告)号：CN114770838A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210529181.1
申请日：2022-05-16
IPC分类号： B29C43/00 , B29C43/02 , C08L61/16 , C08L79/02 , C08K9/04 , C08K9/02 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K3/04
摘要： 本发明涉及一种燃料舱用耐腐蚀轻质活塞的制备方法，该方法包括以下步骤：⑴按重量百分比计，称量下述组分：聚醚醚酮（PEEK）粉末40%~90%、无机短纤维5%~45%和碳纳米粒子0.1%~5%；⑵纤维液相氧化；⑶纤维环氧化；⑷碳纳米粒子分散；⑸机械混合；⑹物料捏合；⑺活塞热压成型；⑻对活塞胚件进行热处理；⑼对活塞胚件进行机械加工即得。本发明可有效提高成品率，使制品不易开裂，所得高分子复合材料活塞，可以大幅度降低燃料供应舱的自重，具有良好的耐腐蚀性能，尤其适用于高氯酸羟胺及其混合燃料，对于燃料挤代过程中的密封可靠性具有显著提升，可满足低压差工况下的活塞结构强度和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN111911529A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010813268.2
申请日：2020-08-13
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种成型模具，该模具包括左模、右模、芯轴和压紧螺母。左模上开设有轴向贯穿孔Ⅰ、关节轴承外圈定位孔Ⅰ，该关节轴承外圈定位孔Ⅰ内安装有密封圈Ⅰ；密封圈Ⅰ上开设有球面孔Ⅰ；右模上开设有轴向贯穿孔Ⅱ、关节轴承外圈定位孔Ⅱ，该关节轴承外圈定位孔Ⅱ内安装有密封圈Ⅱ；密封圈Ⅱ上开设有球面孔Ⅱ，且开设有180°对置分布的注射孔Ⅰ和排气孔Ⅰ；右模上开设有180°对置分布的注射孔Ⅱ和排气孔Ⅱ；芯轴依次穿过右模、关节轴承内圈的内孔、左模与压紧螺母相连，形成封闭的注射型腔。本发明还公开了采用该模具制造高承载自润滑关节轴承的方法。本发明可提高关节轴承承载能力，且所制造的自润滑关节轴承具有良好的自润滑性能和免维护能力。
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公开(公告)号：CN115141443B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210883878.9
申请日：2022-07-26
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
IPC分类号： C08L27/18 , C08L35/02 , C08L23/06 , C08L77/10 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08F222/20 , C08F220/30 , F16C33/04 , F16C33/10
摘要： 本发明提供了一种航空滚轮轴承用自润滑材料及其应用，属于自润滑滚轮轴承技术领域。本发明中，丙烯酸酯单体的分子结构中的化学双键，在引发剂的作用下激发活性，使其打开双键并产生活化中心，通过活化分子与未活化的单体分子作用进行连锁聚合反应，直至大分子链的活化终止，调控单体的分子链结构、官能度以及反应时间，制备出了具有优异耐温性能和良好机械强度的热固性树脂基体，即聚丙烯酸酯；聚丙烯酸酯基体中添加润滑剂和增强剂，硬质增强剂和软质润滑剂在树脂基体中的界面化学作用，改善了与聚丙烯酸酯的结合能力，提高了自润滑材料润滑性的同时，提高了材料的承载能力和耐磨性能。
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