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公开(公告)号：CN114962054A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210682789.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
Abstract: 本发明属于特种发动机密封装置技术领域，特别涉及一种动密封组件。本发明提供一种动密封组件，所述第一副密封圈和所述第二副密封圈的密封唇、所述第一主密封圈的U型动密封环和所述第二主密封圈的动密封环的材质独立地为填充型聚四氟乙烯复合材料；所述填充型聚四氟乙烯复合材料包括以下质量份数的组分：聚四氟乙烯60～95份，高分子有机填料1～20份，碳纤维2～15份，纳米氧化锆0.1～5份；所述高分子有机填料包括聚苯酯或聚醚醚酮。本发明提供的动密封组件采用填充型聚四氟乙烯复合材料作为密封组件的密封材料具有良好的抗腐蚀性和尺寸稳定性，在HAP燃料中浸泡1年以上，其体积膨胀率小于2％，表面无腐蚀导致的裂纹或反应生成物。
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公开(公告)号：CN112694712A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110060446.3
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所
Abstract: 本发明涉及一种燃料供应舱用轻质高强度活塞，该活塞由下述重量百分比的组分制成：聚醚醚酮67%~84%、纤维粉末12%~28%、碳纳米粒子1%~3%、活性浆料1%~3%。同时，本发明还公开了该活塞的制备方法。本发明加工后的活塞成品无变形，表面致密、无缺陷，不但可以大幅度降低燃料供应舱的自重，而且对于燃料挤代过程中的密封可靠性具有显著提升，可满足低压差工况下的活塞结构强度和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN115326290A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210953827.9
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种活塞式燃料供应舱的多功能测试系统及其测试方法，包括活塞式燃料供应舱、气介质供应机构、液体介质供应机构、气液储能机构、监视测控机构，通过各功能机构之间的协同配合，可以模拟真实燃料供应舱气体介质、气‑液介质以及液体介质驱动活塞推挤燃料介质的运行过程，方便地对燃料供应舱活塞密封系统的启动压差、动态运行压差、最低稳定运行速度，活塞倾覆特性，密封特性，气体、液体介质的动态变速推挤运动稳定性等多项性能进行测试，功能齐全，简单可靠，并提供了对以上各项性能测试的测试方法，可以满足启动压差试验，气体介质运行试验、气‑液介质运行试验、液体介质运行试验等多介质工况试验，试验方法简单易行。
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公开(公告)号：CN114770838A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210529181.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
IPC: B29C43/00 , B29C43/02 , C08L61/16 , C08L79/02 , C08K9/04 , C08K9/02 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K3/04
Abstract: 本发明涉及一种燃料舱用耐腐蚀轻质活塞的制备方法，该方法包括以下步骤：⑴按重量百分比计，称量下述组分：聚醚醚酮（PEEK）粉末40%~90%、无机短纤维5%~45%和碳纳米粒子0.1%~5%；⑵纤维液相氧化；⑶纤维环氧化；⑷碳纳米粒子分散；⑸机械混合；⑹物料捏合；⑺活塞热压成型；⑻对活塞胚件进行热处理；⑼对活塞胚件进行机械加工即得。本发明可有效提高成品率，使制品不易开裂，所得高分子复合材料活塞，可以大幅度降低燃料供应舱的自重，具有良好的耐腐蚀性能，尤其适用于高氯酸羟胺及其混合燃料，对于燃料挤代过程中的密封可靠性具有显著提升，可满足低压差工况下的活塞结构强度和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN112857690A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110279718.9
申请日：2021-03-16
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明涉及一种活塞密封性能检测方法，该方法包括以下步骤：a预先对被密封介质与使用的酸碱度pH检测试剂的颜色变化进行试验，记录备用；b将被密封介质注入活塞密封系统中筒体内活塞的左侧腔体，关闭第一开关阀，保证该腔体严格密封；c将酸碱度pH检测试剂注入筒体的活塞的右侧腔体，保证试剂液面淹没所有密封面；d施加外力驱动活塞挤压被密封介质，通过压力表观测被密封介质的腔体压力直至达到要求压力等级后保压；e密封性能检测：观察酸碱度pH检测试剂颜色变化直接判定活塞密封件处是否有泄漏发生，若有泄露，则确认率先发生泄漏的具体位置。本发明利用被密封介质酸碱度特性，操作简单，可以直观且准确地判定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114770838B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210529181.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
IPC: B29C43/00 , B29C43/02 , C08L61/16 , C08L79/02 , C08K9/04 , C08K9/02 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K3/04
Abstract: 本发明涉及一种燃料舱用耐腐蚀轻质活塞的制备方法，该方法包括以下步骤：⑴按重量百分比计，称量下述组分：聚醚醚酮（PEEK）粉末40%~90%、无机短纤维5%~45%和碳纳米粒子0.1%~5%；⑵纤维液相氧化；⑶纤维环氧化；⑷碳纳米粒子分散；⑸机械混合；⑹物料捏合；⑺活塞热压成型；⑻对活塞胚件进行热处理；⑼对活塞胚件进行机械加工即得。本发明可有效提高成品率，使制品不易开裂，所得高分子复合材料活塞，可以大幅度降低燃料供应舱的自重，具有良好的耐腐蚀性能，尤其适用于高氯酸羟胺及其混合燃料，对于燃料挤代过程中的密封可靠性具有显著提升，可满足低压差工况下的活塞结构强度和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN115326290B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210953827.9
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种活塞式燃料供应舱的多功能测试系统及其测试方法，包括活塞式燃料供应舱、气介质供应机构、液体介质供应机构、气液储能机构、监视测控机构，通过各功能机构之间的协同配合，可以模拟真实燃料供应舱气体介质、气‑液介质以及液体介质驱动活塞推挤燃料介质的运行过程，方便地对燃料供应舱活塞密封系统的启动压差、动态运行压差、最低稳定运行速度，活塞倾覆特性，密封特性，气体、液体介质的动态变速推挤运动稳定性等多项性能进行测试，功能齐全，简单可靠，并提供了对以上各项性能测试的测试方法，可以满足启动压差试验，气体介质运行试验、气‑液介质运行试验、液体介质运行试验等多介质工况试验，试验方法简单易行。
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公开(公告)号：CN114962054B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210682789.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所 , 兰州中科凯路润滑与防护技术有限公司
Abstract: 本发明属于特种发动机密封装置技术领域，特别涉及一种动密封组件。本发明提供一种动密封组件，所述第一副密封圈和所述第二副密封圈的密封唇、所述第一主密封圈的U型动密封环和所述第二主密封圈的动密封环的材质独立地为填充型聚四氟乙烯复合材料；所述填充型聚四氟乙烯复合材料包括以下质量份数的组分：聚四氟乙烯60～95份，高分子有机填料1～20份，碳纤维2～15份，纳米氧化锆0.1～5份；所述高分子有机填料包括聚苯酯或聚醚醚酮。本发明提供的动密封组件采用填充型聚四氟乙烯复合材料作为密封组件的密封材料具有良好的抗腐蚀性和尺寸稳定性，在HAP燃料中浸泡1年以上，其体积膨胀率小于2％，表面无腐蚀导致的裂纹或反应生成物。
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公开(公告)号：CN118237587A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410361787.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC: B22F7/04 , B22F3/10 , B22F3/18 , B22F3/24 , C22C9/02 , C22C9/00 , B05D7/24 , B05D7/14 , B05D5/00 , B05D5/08
Abstract: 本发明属于固体润滑技术领域，具体涉及一种自润滑复合涂层及其制备方法和应用。在高载荷下，本发明自润滑复合涂层的铜合金层会发生轻微塑性变形以此减弱压力冲击对涂层的直接伤害，从而提高二硫化钼‑石墨层的抗冲击和承受高载荷的能力；当载荷过大或出现冲击载荷时，二硫化钼‑石墨涂层会发生裂纹或破坏，铜合金层将作为耐磨层开始发挥作用，同时脱落的磨屑会充当固体润滑剂，在摩擦副之间创造一个适合自润滑铜合金层的摩擦环境，从而减少摩擦副的摩擦系数和能量损失，进而减少摩擦副磨损，同时防止涂层大面积快速脱落，提高设备服役寿命。本发明提供的自润滑复合涂层可以在高载或苛刻工况下达到良好的减磨延寿效果。
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公开(公告)号：CN117448625A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311441961.1
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC: C22C9/02 , C22C30/00 , C22C9/00 , B22F1/14 , C23C4/134 , C23C4/08 , C23C4/18 , C23C28/02 , C25D3/38 , B22F7/04 , B22F3/10 , B22F3/18 , F15B15/14 , F04B53/00
Abstract: 本发明公开了一种含高熵合金的无铅铜合金自润滑双金属材料，是在合金钢基体材料表面上构筑一层含有高熵合金的无铅铜合金作为润滑耐磨层，该润滑耐磨层的组分按重量百分数计：高熵合金0.5~2%，铋1%~7%，锡6%~13%，余量为铜。本发明通过在合金钢基材表面制造一层含高熵合金的自润滑无铅铜合金，可大幅提高摩擦副在乏油的恶劣工况下的润滑性、耐磨性和抗咬合性能，从而提升机械装备整体的服役寿命。因此可作为液压泵马达的缸孔内壁表面、滑靴、配流盘与柱塞球铰内曲面以及轴承材料等，具有广泛的应用前景。
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